愛女人愛冒險 Uber CEO就是這樣干掉自己的

北京時間6月14日早上，優(yōu)步全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）宣布將休假一段時間，且歸期未定。

看到這一消息的時候，很多人可能才剛剛睡醒，亦或是剛剛打開滴滴叫了一輛快車準(zhǔn)備奔赴公司。而就在前一天的晚上，全球的媒體和共享出行的關(guān)注著們還都在猜測卡蘭尼克將要離職的傳聞會在何時實現(xiàn)。

事實證明，Uber的整頓問題就像Uber在全球的擴(kuò)張一樣，比世界想象的要更快。而卡蘭尼克的休假也標(biāo)志著Uber近期的一系列問題有了一個總爆發(fā)和2.0版Uber的開始。

很明顯，Uber的這次總爆發(fā)與年初的性騷擾和多起公司丑聞有關(guān)，但在梳理了Uber的發(fā)展歷程后車東西發(fā)現(xiàn)其更深層次的原因來自Uber發(fā)展歷程，因為這是一家靠著不斷和政府監(jiān)管、出租車公司以及競爭對手對抗而存活下來的公司。

對于一家市場規(guī)模與估值都快速增長的戰(zhàn)士型公司來說，活下來才能談其他的。

一、與性有關(guān)的半年

今年2月19日，之前在Uber工作的女工程師蘇珊·福勒（Susan Fowler）在社交媒體上寫了一篇文章，爆料了其在Uber工作期間遭到了男上司性騷擾一事。

蘇珊·福勒在文章中稱其向HR反應(yīng)了這一事件，但是HR部門不僅因為當(dāng)事人業(yè)績突出并未對其嚴(yán)肅處理，反而還逼迫她調(diào)到其他團(tuán)隊。隨后，蘇珊·福勒發(fā)現(xiàn)自己并不是個例，且公司中還存在性別歧視與員工使絆的情況。在工作一年后，她離開了Uber并寫下這篇文章。

（蘇珊·福勒的文章）

Uber內(nèi)部對這一事件的處理方式令人氣憤，該文章迅速引起了吃瓜群眾的圍觀。在發(fā)布之初，Twitter上就有1600多次轉(zhuǎn)發(fā)、2萬評論以及3萬個贊，甚至又引起了一波刪除Uber的活動。

上一次是今年1月。特朗普政府當(dāng)時頒布了禁止穆斯林和難民入境的命令，引起美國民眾抗議。美國出租車聯(lián)盟組織了一些出租車司機(jī)罷工——拒絕在紐約肯尼迪機(jī)場接活，以表示對特朗普這一禁令的抗議。

但有意思的是，Uber卻通知用戶稱已經(jīng)取消了該地區(qū)的動態(tài)漲價措施，借機(jī)拉攏了一批用戶但是也間接破壞了出租車司機(jī)們的罷工活動。再加上卡蘭尼克又出任了特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問，Twitter上掀起了一次刪除Uber的浪潮。

卡蘭尼克當(dāng)然不希望看到刪除Uber活動死灰復(fù)燃。

2月20日，卡蘭尼克表示已經(jīng)指派新任的首席人力資源官連恩·候瑟（LianeHornsey）以及公司副法律總顧問對Eric H.Holder這一事件進(jìn)行調(diào)查。不過可能是卡蘭尼克覺得一項調(diào)查還不夠徹底，又聘請了美國前司法部長埃里克·霍爾德（Eric Holder）和他所創(chuàng)辦的Covington & Burling律師事務(wù)所介入調(diào)查。

2月23日，兩位Uber的早期投資人米奇·卡普爾（Mitch Kapor）和弗里達(dá)·卡普爾·克萊恩（Freada Kapor Klein）也發(fā)布公開信稱Uber的高管對公司有毒的文化視而不見，并聲稱Uber取得的成就不能作為文化漏洞的借口。

屋漏偏逢連夜雨。同樣是在這一天，谷歌無人車公司W(wǎng)aymo將Uber告上了法庭，指控從谷歌跳槽到Uber的工程師安東尼·萊萬斯基（Anthony Levandowski）在離職前竊取了谷歌的自動駕駛相關(guān)技術(shù)。

兩頭起火后卡蘭尼克坐不住了，他需要來一些強(qiáng)硬措施來迅速解決問題。

2月28日，Uber負(fù)責(zé)工程的高級副總裁Amit Singhal離職，原因是未披露其在谷歌工作期間涉及的一起性騷擾事件。外媒報道說是卡蘭尼克要求該名高管離職，而此人也被曝與卡蘭尼克關(guān)系親近。

最終的調(diào)查結(jié)果是在6月初完成的，但在這之前，卡蘭尼克的動作并沒有阻止更多關(guān)于Uber的丑聞被翻出來。

北京時間3月1日，彭博社放出了一段卡蘭尼克與Uber司機(jī)就Uber收入模式吵架的視頻。由于視頻中的卡蘭尼克爆出了粗口，因而再次傷害了Uber的形象。需要指出的是，這段視頻實際是拍攝在2月5日，也就是Uber性騷擾事件之前。

很明顯，在性騷擾丑聞被媒體關(guān)注后，全世界都翻起了Uber的性丑聞。

Recode在6月初的一篇報道中聲稱卡蘭尼克曾在員工內(nèi)部郵件中公開談?wù)撔孕袨椤?/p>

這封郵件被Uber員工稱為邁阿密郵件，發(fā)生在Uber2013年的某次員工聚會上。據(jù)稱當(dāng)時為了慶祝工作業(yè)績，卡蘭尼克帶隊去一個夜店慶祝，他在內(nèi)部郵件中寫到：不允許員工之間發(fā)生性行為，但是有兩種情況除外，一是你得到了對方肯定的答復(fù)。二是兩人不是一個部門的。

作為一家明星初創(chuàng)的CEO，在內(nèi)部郵件中公開討論性行為確實有點大膽。

另外一個事件則是卡蘭尼克帶隊去韓國“開心”的事情。據(jù)《赫芬頓郵報》報道，卡蘭尼克在2014年組織了一批高管去韓國旅游，結(jié)果晚上卻跑到了KTV，叫了陪酒女郎甚至還帶人開房。而令人驚愕的是，向《赫芬頓郵報》爆料這一事件的卻是卡蘭尼克的前女友加比·霍爾茨瓦（Gabi Holzwarth）。帶著女友去KTV玩是真不怕分手，當(dāng)然，卡蘭尼克的妹子也夠多。

（卡蘭尼克前女友）

加比·霍爾茨瓦還爆料稱Uber組織活動的時候總會請大群模特。“他們喜歡和模特玩。差不多就是這樣了。”加比·霍爾茨瓦如是向《赫芬頓郵報》說道。

此外，卡蘭尼克于2014年在接受GQ雜志采訪時開玩笑地將Uber諧音比作Boober（胸部），并聲稱Uber能夠吸引女性。

二、“混蛋”的企業(yè)文化

在看完了Uber的性丑聞歷史，大家能夠很明確的看出，正是卡蘭尼克在性觀念上的開放、激進(jìn)以及公開亂搞才會帶壞下屬，進(jìn)而才會發(fā)生上述公司高管在女員工入職第一天就進(jìn)行性騷擾的事件。根據(jù)受害者的描述，該名男性主管竟然是在公司內(nèi)部通信工具里公然發(fā)送色情圖片并進(jìn)行約炮，可見卡蘭尼克的影響之大。

在近日的媒體報道中，很多分析都將Uber的性問題與其富有侵略性的狼性文化聯(lián)系在一起，當(dāng)然，說的難聽一些，這種文化也叫做“混蛋”文化。

最直白的來說，該文化就是干活的時候認(rèn)真干，玩樂的時候放開玩。這種工作/生活方式在中西方文化中都不少見，甚至我國很多家長也都曾以這條準(zhǔn)則教育自己的孩子好好寫作業(yè)。

不過Uber走的更極端一些，就是干活的時候不講感情，要玩命干，不講個人感情與同情心，壓榨個體。而玩樂的時候也要縱情，甚至不講道德與法律規(guī)范，（例如嫖娼，隨意發(fā)生性關(guān)系等）。

在上述一系列性丑聞中，我們已經(jīng)可以感受到Uber在放縱一端的特點，那么在干活這端呢？放心吧，Uber絕對是這種文化的典型案例。

紐約時報曾在一篇報道中介紹了Uber的14條核心價值觀，包括：放手一搏、顧客至上、永遠(yuǎn)奔忙等原則，而最重要的是，Uber在用人上也奉行的才華與業(yè)績至上——即只要你有才華并且能出業(yè)績，就可以平步青云。

如果處理的到位，這種文化會鼓勵內(nèi)部競爭，提升公司實力。而如果發(fā)展的不受控，這種注重業(yè)績與才華的文化就會破壞內(nèi)部協(xié)作，因為人人都想要打擊競爭對手。與此同時，業(yè)績最佳的員工如果有不良行為，也往往會被大事化小，小事化了。開頭性騷擾事件中的那名男性高管就是一個最好的例子。

在對30多名Uber前員工和現(xiàn)員工進(jìn)行采訪，以及對其內(nèi)部郵件、聊天記錄和會議記錄進(jìn)行研究后，紐約時報發(fā)現(xiàn)了更多的細(xì)節(jié)，例如Uber某高管在一次奔赴拉斯維加斯的旅行中胸襲了多名女員工；一名主管在會議中發(fā)表了歧視同性戀的言論；還有一名經(jīng)理曾威脅要用棒球棍敲掉一名業(yè)績表現(xiàn)不佳員工的腦袋。

Uber性騷擾事件中的女主角蘇珊·福勒也在其博文中寫到，“每個經(jīng)理都在和同級競爭，同事還試圖顛覆直接領(lǐng)導(dǎo)，好讓自己取而代之。”

此外，在上述卡蘭尼克與Uber專車司機(jī)發(fā)生爭吵的視頻里，我們也能看到卡蘭尼克指責(zé)那名司機(jī)稱“有的人不愿意為自己的過失承擔(dān)責(zé)任，他們總把生活中的一切歸咎于別人。”

上述言論可見卡蘭尼克內(nèi)心是極端強(qiáng)調(diào)個人努力與業(yè)績的，而這些也隨著卡蘭尼克的創(chuàng)業(yè)過程被寫入了Uber的企業(yè)文化中去，并逐漸畸形發(fā)展到今天的地步。

但是需要指出的是，這種放縱、侵略性或是狼性文化在中西方歷史進(jìn)程中，特別是在戰(zhàn)爭時期非常多見，我們可以從許多國內(nèi)外電影與電視劇中看到這種文化現(xiàn)象。

在好萊塢二戰(zhàn)電影《狂怒》的后半段，主角一行人駕駛坦克經(jīng)過浴血奮戰(zhàn)終于攻入了德國內(nèi)地，在一個小鎮(zhèn)里，布拉德皮特飾演的車長就鼓勵自己的下屬（希亞拉博夫飾）在一個德國平民的家里與一名年輕女性發(fā)生性關(guān)系。

（狂怒里上述情結(jié)的劇照）

在國產(chǎn)電影《投名狀》里，主演李連杰一方的“土匪”武裝一直在攻打清政府旗下的城鎮(zhèn)，在每次攻城之前，他們都會大喊一聲“搶錢、搶糧、搶娘們兒”以作為鼓勵。而知名國產(chǎn)抗戰(zhàn)電影《亮劍》里的李云龍，也表現(xiàn)表現(xiàn)出了拼命打仗、不守紀(jì)律、大口吃肉、大口喝酒的放縱性格。

這種文化同樣也出現(xiàn)在了國產(chǎn)電影《我的戰(zhàn)爭》中，經(jīng)過血戰(zhàn)后，劉燁飾演的9連連長帶領(lǐng)隊伍在火車站休息，結(jié)果他竟然著隊伍當(dāng)著文工團(tuán)諸多女同志的面對著火車小便，并且還當(dāng)眾“調(diào)戲”了我們的女主角（王珞丹飾演）。

最后，如果你對《投名狀》還記憶深刻，肯定不會忘記主角李連杰揮淚斬兄弟的鏡頭。當(dāng)時，李連杰一方的起義軍被朝廷收編。在攻下一座天平天國起義軍的城鎮(zhèn)后，有部隊高層仍然延續(xù)了當(dāng)年的土匪作風(fēng)，強(qiáng)奸了平民女子，結(jié)果被李連杰狠心斬首。

《投名狀》講的是土匪變政府軍要改作風(fēng)的問題，而放在Uber身上，映射的就是創(chuàng)業(yè)公司變行業(yè)巨頭后要改文化的問題。

畢竟，做大之后的Uber估值已經(jīng)達(dá)到700億美金，擁有13000名員工，在全球70多個國家的400多百座城市運(yùn)營，不能再用創(chuàng)業(yè)公司（或電影中土匪）那樣的打法了。

三、浴血奮戰(zhàn)的Uber

在上一部分，車東西已經(jīng)指出了Uber爆發(fā)性丑聞的原因在于其放縱、富有進(jìn)攻性或是狼性的企業(yè)文化。那么這種企業(yè)文化又是如何形成的呢？

答案與第二部分關(guān)于戰(zhàn)爭片的電影里描述的一樣——經(jīng)歷過浴血奮戰(zhàn)的人或是團(tuán)隊最容易形成這種文化，而Uber則正是一家在戰(zhàn)爭中長大的公司?？v觀其發(fā)展歷程，則就是一部不斷與政府、出租車司機(jī)以及競爭對手對抗的歷史。

由于在巴黎一次打不著出租車的經(jīng)歷，卡蘭尼克和好友加雷特·坎普于2009年創(chuàng)辦了Uber，最開始叫做UberCap。他們與汽車租賃公司合作，做的是把閑置車輛往外出租的生意，隨后又發(fā)現(xiàn)社會上還有大量閑置司機(jī)，于是用中國的話說就是又做的起來網(wǎng)約車的買賣。

Uber的網(wǎng)約車服務(wù)在2010年6月于洛杉磯上線，由于車型較好且價格公道，Uber很快就將規(guī)模做了起來。但與中國的情況一樣，洛杉磯運(yùn)管處（交通管理）在2011年5月找上門來了。因為沒有相關(guān)的出租車資質(zhì)，Uber被處以罰款。

但是卡蘭尼克轉(zhuǎn)身一想，要封殺Uber就是說明動了別人的蛋糕，這事兒能做。在得到了資本的支持后，卡蘭尼克隨后索性把UberCap改名為Uber，大刀闊斧地在美國擴(kuò)張。2012年，Uber殺入了加拿大和歐洲等國家城市。2013年，又陸續(xù)進(jìn)入了新加坡、臺灣、中國大陸以及東歐市場。

Uber的快速發(fā)展進(jìn)一步引起了資本的注意。2013年8月，Uber完成了自己的C輪2.58億美元融資，谷歌入局。隨后的數(shù)年內(nèi)，Uber又陸續(xù)獲得了幾十億美元的融資，并引入了百度、高盛、紅杉、豐田、凱鵬華盈、亞特主權(quán)基金等幾十家投資方。

與此同時，快速擴(kuò)張也導(dǎo)致監(jiān)管問題接踵而至。2014年來，亞洲的韓國、泰國，歐洲的法國、德國、西班牙，以及中國廣州、成都、臺灣等地政府都發(fā)起了對Uber調(diào)查或是禁令，Uber被迫在全球幾十座城市停止/暫停運(yùn)營。

但是Uber可并沒有乖乖的停止業(yè)務(wù)。網(wǎng)約車在很多國家與中國一樣，都是新生事物，并沒有明確的法律規(guī)范，有些部門在抓，但是政府也沒有一棒子打死。Uber一邊與全球的政府部門公關(guān)，另一邊仍然在偷偷運(yùn)營，例如我國廣州和成都的相關(guān)部門就曾在2015年發(fā)起了對Uber當(dāng)?shù)剞k公室的調(diào)查，但是Uber在隨后仍然在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營，并且在全球的擴(kuò)張也更進(jìn)了一步。

事實上，政府怕的并不是新生事物出現(xiàn)，而是社會矛盾。因為Uber等打車軟件的出現(xiàn)搶占了傳統(tǒng)出租車司機(jī)的蛋糕，而失去了生意的出租車司機(jī)當(dāng)然就鬧了起來。自2014年起，包括柏林、羅馬、巴黎、倫敦、墨爾本、紐約、北京、上海、西安、成都等幾十個城市都發(fā)生過出租車司機(jī)罷工抗議的事件。

而Uber的策略則是強(qiáng)硬對抗！一方面，由于出租車罷工，Uber就順勢降低了打車的價格，甚至采取免費(fèi)策略，直接拉攏了一批客戶。另一方面，Uber也向各國政府表示，如果停運(yùn)Uber，固步自封的出租車行業(yè)將會加重乘客負(fù)擔(dān)，讓社會倒退至沒有APP和智能手機(jī)的時代。他甚至還直言堪薩斯政府反科技！

那么Uber的專車被抓了怎么辦？卡蘭尼克也直接硬氣地為司機(jī)買單，并鼓勵繼他們續(xù)繼續(xù)開Uber。

現(xiàn)在來看，全球出租車司機(jī)的抗議活動不斷沒有阻斷Uber的發(fā)展，反而還幫其做了免費(fèi)宣傳，并拉攏了一批客戶——Uber幾乎完勝。

事實上，政府與出租車司機(jī)并不是Uber最可怕的敵人——Uber害怕的是同行。

在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的天朝，發(fā)展出了滴滴與快的。在用了一場震驚全國人民的補(bǔ)貼大戰(zhàn)教育了用戶后，兩者于2015年2月合并為滴滴出行，并與Uber中國展開了貼身肉搏，爭取中國市場老大的地位。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史已經(jīng)證明，外國科技公司在中國終究會水土不服，同樣是在燒了大把現(xiàn)金后，兩者背后共同的投資人促使滴滴最終吞并了Uber中國，Uber兵敗中國。

按照卡蘭尼克的意思，放棄中國市場是為了更好聚焦全球市場，這樣看來，Uber還能作為全球老大。但是其稱王的道路并不簡單。

在印度，Ola復(fù)刻了滴滴的戰(zhàn)術(shù)，在去年9月吞并了行業(yè)第二名，并放棄其他業(yè)務(wù)專心與Uber印度競爭。目前，Ola已經(jīng)獲得了老虎基金、軟銀、DST、新加坡主權(quán)基金的支持，兩者還未分出勝負(fù)。

在滴滴收購了Uber中國后，東南亞打車巨頭Grab的CEO直接發(fā)文評論稱不能用單國思維解決多國問題。目前，Grab已經(jīng)獲得了近30億美元融資，在擁有6億人口的東南亞搶占了30多座城市，而為了突出本土優(yōu)勢，Grab還在一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)推出有打三蹦子和摩的的服務(wù)，真的非常接地氣。

（Grab的摩的服務(wù)）

在歐洲，Uber面前站著另外一個對手Gett。這家公司在去年剛剛獲得大眾集團(tuán)3億美元融資，并且聲稱在以色列、倫敦、莫斯科等地?fù)碛袃?yōu)勢。其CEO Shahar Waiser在接受媒體采訪時更是表示自己在歐洲共享出行市場處于第一的位置。

那么Uber的老家北美情況如何呢？

至少Uber還不能做到滴滴這樣高枕無憂。其本土對手Lyft一直存在，并且獲得了通用、捷豹路虎等車廠的資本支持。雖然Lyft一直都屈居美國市場老二的位置，但Uber一直就是干不掉它，總得花費(fèi)精力與金錢與之競爭。

而有意思的是，滴滴、Lyft、Ola、Grab還成立了一個所謂的反Uber聯(lián)盟···，而滴滴更是與Lyft打通了自己的服務(wù)體系，即滴滴用戶去美國能打Lyft，而Lyft用戶來我天朝也能使用滴滴。當(dāng)然，由于滴滴收購Uber中國后，實際上已經(jīng)變成了Uber全球的股東，這個聯(lián)盟目前還沒有搞出太大的動作。

所以，Uber雖然估值最高且攤子最大，但是由于運(yùn)營范圍廣，其在單一市場能夠聚集其的力量也就更加分散，容易被滴滴、Ola這種本地企業(yè)集中力量干掉。

現(xiàn)在，Uber的發(fā)展態(tài)勢就已經(jīng)一目了然了：其不僅在與全球各地政府斡旋，還受到來自滴滴、Lyft、Ola、Grab、Gett等一系列地方出行巨頭的單點集中打擊，可謂是焦頭爛額腹背受敵。

在這種發(fā)展態(tài)勢下，Uber當(dāng)然需要富有進(jìn)攻性、富有狼性的文化去支撐自己的發(fā)展，甚至都可以說Uber是在移動出行的戰(zhàn)場里經(jīng)歷了浴血奮戰(zhàn)打出來的企業(yè)都不為過。

卡蘭尼克：寫在骨子里的反叛

話說回來，創(chuàng)業(yè)公司的文化一定都是創(chuàng)始人所奠定的?？ㄌm尼克的成長與創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷也塑造出了他身上富有侵略性的狼性文化。

據(jù)報道，卡蘭尼克天生聰明，在6歲的時候就能寫代碼編程序。1998年，他與喬布斯等天才一樣，從全美最好的公立大學(xué)之一的加州大學(xué)洛杉磯分校輟學(xué)創(chuàng)業(yè)了。第一次，他與小伙伴做了全球第一個P2P下載網(wǎng)站Scour.net，現(xiàn)在來看干的就是盜版下載的“勾當(dāng)”，并且還拿到了數(shù)千萬美元的風(fēng)險投資。

這在美國可是大事兒。2000年，Scour被29家好萊塢公司起訴，并被索賠2500億美金（相當(dāng)于一個小國的GDP了）…，于是，卡蘭尼克第一次創(chuàng)業(yè)以失敗告終。

年輕氣盛的卡蘭尼克當(dāng)然不愿意放棄，1年后，他就召集原班人馬創(chuàng)辦了Red Swoosh，這次做的是合法業(yè)務(wù)——幫助企業(yè)改進(jìn)文件傳播方式，節(jié)省服務(wù)器開支。但郁悶的是，Red Swoosh的一名投資人碰巧因為911事件去世，Red Swoosh資金鏈斷裂。為了讓公司活下去，卡蘭尼克想盡一切辦法節(jié)約資金，甚至，甚至是不給員工繳納個人所得稅。

隨后，卡蘭尼克的員工一個接一個離職。但是他仍然堅持每天給數(shù)百家公司打電話推銷業(yè)務(wù)，并且一干就是六年。后來為了紀(jì)念這段日子，卡蘭尼克還在一雙襪子上印上了“流汗、流血、吃泡面”的句子。此外據(jù)說卡蘭尼克還因此留下了后遺癥，一到晚上耳朵就會耳鳴。

6年的堅持終于換來了成效。Red Swoosh隨后被Akamai Technologies以2300萬美金收購?？ㄌm尼克掙到了一大筆錢，并且馬上就去環(huán)游世界了··· ···

你看，是不是典型的拼死干活，拼死享樂主義。

而有意思的是，卡蘭尼克有一段還一直用小說《源頭》的封面作為Twitter的頭像。而《源泉》講的故事也是一個擁有創(chuàng)造性，但是卻不被認(rèn)可的建筑師與主流社會抗?fàn)幍墓适隆?/p>

很明顯，卡蘭尼克也在通過《源泉》表達(dá)自己不羈的心態(tài)。隨后，他去了西班牙、葡萄牙、日本、希臘、冰島、夏威夷、澳大利亞以及巴黎。

對，作用千萬美元資產(chǎn)的卡蘭尼克就是在巴黎遇到了一次打不到車的情況，于是一怒之下創(chuàng)辦了Uber，并且回到了開頭的故事。

結(jié)語：Uber 2.0

從本文的梳理來看，Uber目前存在的一系列丑聞與事件都是Uber發(fā)展過程中的必然。

一方面，如果沒有卡蘭尼克天生的反叛性格，Uber在第一次被洛杉磯交通局叫停時就關(guān)門了。進(jìn)而也不可能頂著全球幾十個國家與地方政府的壓力持續(xù)運(yùn)營，并且在全球持續(xù)爆發(fā)的出租車司機(jī)抗議活動中獲勝。

他的反叛性格讓Uber得以快速發(fā)展起來，并且暫時拿到了一個第一名的頭銜。

與此同時，卡蘭尼克這種拼命干活的性格自然會衍生出了縱情享樂的思想，所以他在Uber發(fā)展的過程中也不斷地將自己的性格與思想寫進(jìn)了Uber的企業(yè)文化里面，進(jìn)行在企業(yè)做大之后被媒體放大。

很明確的是，Uber已經(jīng)不是一家創(chuàng)業(yè)公司了，卡蘭尼克或者1.0版本的Uber已經(jīng)過去了。Uber需要按照巨頭的模式，通過精細(xì)化的運(yùn)營才能保證自己在出行領(lǐng)域的地位。

而這也是許多英雄人物或是爭議人物的宿命。

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