點(diǎn)贊巾幗！孫悅鋒榮獲“大連市創(chuàng)新工作室成果轉(zhuǎn)化第一名”

日前，在大連市總工會(huì)舉辦的第五屆“工匠杯”職工技能競(jìng)賽暨全市職工創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化大賽中，中交一航局三公司員工孫悅鋒脫穎而出，榮獲“創(chuàng)新工作室成果轉(zhuǎn)化第一名”。

人物風(fēng)采

孫悅鋒，三公司信德檢測(cè)公司經(jīng)理。遼寧省交通行業(yè)檢測(cè)專家、資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審專家。

創(chuàng)新工作室成果轉(zhuǎn)化介紹

課題研究依托大連灣海底隧道建設(shè)項(xiàng)目，由于海洋環(huán)境混凝土耐久性的地域影響顯著，而目前國(guó)際國(guó)內(nèi)海工混凝土耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)和壽命預(yù)測(cè)模型均沒(méi)有針對(duì)地域特點(diǎn)而設(shè)置地區(qū)參數(shù)，孫悅鋒帶領(lǐng)課題組在基于混凝土耐久性研究的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)制砂混凝土應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)研究，并通過(guò)模型對(duì)機(jī)制砂混凝土壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，理論驗(yàn)證了用于施工的混凝土壽命可達(dá)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期。

該課題成果，為工程耐久性設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，為后續(xù)類似工程提供借鑒，具有推廣意義；通過(guò)利用大連本地生產(chǎn)的機(jī)制砂代替天然河砂，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境；通過(guò)進(jìn)行機(jī)制砂耐久性混凝土配合比系統(tǒng)的優(yōu)化研究，施工混凝土中膠凝材料和集料每方節(jié)省100余元，主體結(jié)構(gòu)混凝土工程預(yù)計(jì)節(jié)約1億元，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

專屬“配方”，守護(hù)百年沉管隧道

“我們有信心攻克寒冷地區(qū)海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)百年耐久性這一技術(shù)難題，請(qǐng)大家檢驗(yàn)我們的專業(yè)能力。”大連灣海底隧道工程技術(shù)會(huì)議上，就設(shè)計(jì)寒冷海域百年耐久性混凝土這一重點(diǎn)課題，孫悅鋒揭了“大海隧的榜”。

大連灣海底隧道是在我國(guó)北方寒冷海域建設(shè)的首條沉管隧道，混凝土質(zhì)量要求極高。“要滿足混凝土高強(qiáng)度、高防水性、寒冷海域高耐久性、大體積、機(jī)制砂應(yīng)用這五方面性能，難點(diǎn)在于如何協(xié)同解決各方面技術(shù)要求、找到相互矛盾因素的平衡點(diǎn)、達(dá)到百年耐久性要求。”和混凝土打了20年交道的孫悅鋒也極少遇見如此“難題”，但建設(shè)百年工程的使命感和專業(yè)技術(shù)人員精衛(wèi)填海的勁頭催動(dòng)著她迎難而上。

找到理想的骨料，是破解癥結(jié)的第一步。由于自然資源保護(hù)政策和河砂資源的枯竭，不得不考慮使用機(jī)制砂，而機(jī)制砂尚未應(yīng)用于寒冷海域大體積混凝土，何種母巖機(jī)制砂可用以及具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如何控制均無(wú)應(yīng)用先例。技術(shù)團(tuán)隊(duì)在對(duì)配合比經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，跑遍了大連市大大小小20多家骨料生產(chǎn)商，搜集到50多種骨料，并根據(jù)樣品設(shè)計(jì)出上百套配合比方案。但最終的試驗(yàn)結(jié)果卻令大家愁眉不展。

“不是膠凝材料用的太多，就是混凝土和易性不夠好。”在一次次推翻試驗(yàn)結(jié)果后，經(jīng)過(guò)對(duì)寒冷海域機(jī)制砂混凝土特性進(jìn)行研究，膽大心細(xì)的孫悅鋒琢磨出一個(gè)新思路。“沒(méi)有合適的骨料，那就私人定制。”抱著必勝?zèng)Q心，她與骨料生產(chǎn)商仔細(xì)研究了骨料的級(jí)配、粒形、規(guī)格、有害物質(zhì)限值，并根據(jù)成品質(zhì)量對(duì)骨料生產(chǎn)線進(jìn)行了改造。歷經(jīng)90天，大連灣海底隧道建設(shè)工程精品骨料專用生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

凡事預(yù)則立，“‘質(zhì)保’百年沉管，解決了材料問(wèn)題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們不能百年后再來(lái)驗(yàn)證此時(shí)的理論，必須要通過(guò)創(chuàng)建海底隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性壽命預(yù)測(cè)模型，推導(dǎo)出保證混凝土耐久性的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。只有掌握了開啟混凝土的‘生辰八字’的鑰匙，才能預(yù)判出混凝土在未來(lái)百年能否滿足結(jié)構(gòu)耐久性要求。”孫悅鋒帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)面臨了又一難題。

為了建立壽命預(yù)測(cè)模型，孫悅鋒帶頭組成攻關(guān)小組，對(duì)大連海域服役壽命10年至90年的既有海工建筑物參數(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，提出了適用于寒冷地區(qū)海洋環(huán)境的氯離子時(shí)變擴(kuò)散系數(shù)、環(huán)境影響系數(shù)等理論模型特征參數(shù)；建立了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)測(cè)理論模型。前后經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，通過(guò)成百上千次的配合比試驗(yàn)，最終研發(fā)出一整套科學(xué)合理的配合比參數(shù)應(yīng)用在海底隧道工程。

得益于研究成果的應(yīng)用，理論模型科學(xué)預(yù)測(cè)了大連灣海底隧道沉管用機(jī)制砂混凝土可達(dá)百年壽命。通過(guò)利用大連本地生產(chǎn)的機(jī)制砂代替天然河砂和配合比系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，施工混凝土中膠凝材料和集料每方節(jié)省100余元，主體結(jié)構(gòu)混凝土工程預(yù)計(jì)節(jié)約1億元，取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

“中國(guó)航海學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中交集團(tuán)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、一航局科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)……”相信在諸多榮譽(yù)加持下，信德檢測(cè)公司的科研團(tuán)隊(duì)定會(huì)全力為更多百年工程保駕護(hù)航。（徐萌）