隧道掘進(jìn)大提速 湖東東路全線有望明年3月建成

福州新聞網(wǎng)7月8訊（福州日報(bào)記者 陳敏靈）作為我市首條穿山過河的地下公路，湖東東路道路工程開始提速。記者昨日從市建委獲悉，目前，湖東東路道路工程已完成八成工程量，僅剩下的暗挖段——南北雙洞也預(yù)計(jì)將于9月底貫通，全線有望明年3月建成，屆時(shí)將發(fā)揮“接二連三”的東西向主干道作用，進(jìn)一步緩解城北片區(qū)的交通緊張狀況。

湖東東路道路工程起于湖東路金泉路口，穿過晉安河與金雞山山體，東至三八路，全線約1900米，設(shè)雙向4車道。建設(shè)內(nèi)容包括東西兩側(cè)洞口、明挖暗埋段、暗挖段等3部分，其中，暗挖段——南北隧道雙洞合計(jì)總長1600多米。

湖東東路穿山過河，因此隧道內(nèi)大量是淤泥土，含水量大，不適合進(jìn)行爆破施工，大部分時(shí)間要靠人工開挖，隧道掘進(jìn)速度較慢。

隨著征遷問題順利解決，今年，市建委積極組織參建單位和專家優(yōu)化施工方案，采取打井真空抽水、洞頂水泥加固等措施，提高施工效率。如地表真空降水法，是在隧道外每間隔10米左右打一口近30米深、直徑0.4米的井，然后密封井口，真空抽排井內(nèi)的水，由此降低地表的水位。

經(jīng)過地表降水和除險(xiǎn)加固，隧道內(nèi)的施工操作面順利打開，原本一天掘進(jìn)不到1米，現(xiàn)在日均可以達(dá)到3米。目前，北洞掘進(jìn)僅剩120米，南洞僅剩170米，力爭9月底前實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，后續(xù)進(jìn)行隧道內(nèi)消防、燈光、通風(fēng)等設(shè)施配置，確保明年3月湖東東路全線建成。