銷售新規(guī)實(shí)施“滿月” 福州車市發(fā)生哪些變化？

原標(biāo)題：銷售新規(guī)實(shí)施“滿月” 福州車市發(fā)生哪些變化？

福州新聞網(wǎng)8月2日訊（福州晚報(bào)記者 江海）新版《汽車銷售管理辦法》從7月1日實(shí)施至今已有一個(gè)月時(shí)間，新規(guī)實(shí)行后，福州車市發(fā)生了怎樣的變化呢？記者昨日走訪了解到，福州汽車經(jīng)銷商基本都處于觀望狀態(tài)，新規(guī)落實(shí)尚需時(shí)日，但一些變化已經(jīng)顯現(xiàn)。

到外地買車者增加

“新的銷售管理辦法規(guī)定，供應(yīng)商、經(jīng)銷商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地，不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商。一開始我們就擔(dān)心會(huì)有一些消費(fèi)者到外地買車，現(xiàn)在看來，已經(jīng)出現(xiàn)這樣的情況。”昨日，在黃山華夏車城，一家汽車4S店的銷售人員告訴記者，新規(guī)定開了異地購車的“閘口”，福州到外地購車的人數(shù)開始增加。

某品牌汽車銷售總監(jiān)陳先生對(duì)記者說，之前廠家對(duì)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)是分片管理的，不同的區(qū)域車價(jià)優(yōu)惠并不一樣。他介紹說，北京較為低廉的車價(jià)和較為豐富的汽車品種對(duì)我省消費(fèi)者有很大的吸引力，之前由于廠家的管制很嚴(yán)格，禁止“串貨”銷售，所以福州消費(fèi)者買外地車的情況雖然有，但是不多?，F(xiàn)在，福州消費(fèi)者在本地的4S店里看中一款中高檔車型，可以在外地購買新車后將其開回來或者委托4S店運(yùn)回來，此前外地提車導(dǎo)致的上牌麻煩、手續(xù)繁瑣等問題大幅減少。

“我們內(nèi)部估算認(rèn)為，新政肯定會(huì)導(dǎo)致客戶流失。好在現(xiàn)在賣車本身也不賺錢，我們是靠給客戶進(jìn)行保養(yǎng)來賺錢的。所以，對(duì)這些情況，我們也不會(huì)太在意。”陳先生說，現(xiàn)在福州新車市場(chǎng)的價(jià)格依舊是下行的，預(yù)計(jì)下半年價(jià)格還會(huì)整體下調(diào)。

4S店仍變相加價(jià)

新版《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。

以前福州車市中，熱門車型加價(jià)提車現(xiàn)象比較普遍，尤其是一些中高檔熱銷車型，經(jīng)銷商常以等待時(shí)間過長(zhǎng)為由，進(jìn)行加價(jià)或建議消費(fèi)者加裝飾，以盡快提車。

記者昨日在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，面對(duì)新規(guī)，車商有了新的“對(duì)策”，“加價(jià)”這樣的字眼，現(xiàn)在銷售人員都不提了，但附加的各類隱形條款依然存在。

在一家日系汽車4S店，記者詢問埃爾法的價(jià)格情況。銷售人員說，這款車全國都供不應(yīng)求，原價(jià)購車的話，等一年都拿不到車，所以他們只接受預(yù)訂，顧客需要“想些辦法拿車”。而這個(gè)辦法，就是顧客自己提出“加價(jià)”。

此外，在另外幾款熱門車型的4S店，銷售人員也說，對(duì)于什么時(shí)候能取到車沒有辦法給答復(fù)，如果消費(fèi)者愿意購買套餐、在店里買保險(xiǎn)或者辦理按揭購車的話，等待的時(shí)間就會(huì)短一點(diǎn)。

很多車商說，車型供不應(yīng)求是加價(jià)的最主要原因，在這種情況下，很多排在后面的顧客想早點(diǎn)提車，自己就會(huì)提出加價(jià)。記者提出銷售新規(guī)明確禁止加價(jià)時(shí)，銷售人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)說，他們只是給想早點(diǎn)提車的顧客提供“建議”，“加價(jià)”是顧客主動(dòng)提出的。

一店一品牌仍是主流

總體來看，目前多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)于新規(guī)的實(shí)施沒有很深刻的感受。

“現(xiàn)在大家的想法都一樣，就是走一步看一步。”一名汽車經(jīng)銷商說，對(duì)新規(guī)商家普遍處于觀望狀態(tài)，也沒有考慮進(jìn)行精細(xì)化轉(zhuǎn)型或品牌多樣化經(jīng)營(yíng)。

據(jù)了解，福州的車商仍然堅(jiān)持一店一品牌，因?yàn)槿绻M(jìn)多個(gè)品牌，4S店需要增加人員培訓(xùn)成本，且店面裝修風(fēng)格需要體現(xiàn)不同品牌文化，修改起來成本高，可能還會(huì)失去廠商的某些優(yōu)惠支持。此外，若想經(jīng)營(yíng)更多品牌，如何維持與現(xiàn)有品牌廠商的關(guān)系也是個(gè)問題。因此，品牌授權(quán)的4S店模式，仍然是目前新車流通效率最高的方式，也是最直接有效的方式，銷量也領(lǐng)先于精品汽車行、綜合汽車銷售館。

對(duì)此，福州市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人士認(rèn)為，由于廠家對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商在技術(shù)和政策上的支持，新規(guī)實(shí)施后并不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)經(jīng)銷商紛紛轉(zhuǎn)型銷售多品牌車型的現(xiàn)象。當(dāng)原廠配件放開之后，4S店負(fù)責(zé)大修，其他的維修店會(huì)合法地去負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)、中修或小修，到哪里去維修取決于消費(fèi)者。