治堵加速度 暢行不堵心——寫在兩大重大治堵工程即將提前通車之際

福州新聞網(wǎng)9月29日訊（福州日報(bào)記者 黃戎杰 孫漫）市民翹首以盼的兩大治堵重大工程迎來重大“利好”：二環(huán)五四路口新建匝道明日零時(shí)通車，尤溪洲北橋頭互通立交也將在國慶期間通車。2個(gè)重大治堵項(xiàng)目提前近3個(gè)月實(shí)現(xiàn)全面通車。

從項(xiàng)目確定到規(guī)劃設(shè)計(jì)，再到改造施工……提前通車的背后，離不開市委、市政府的高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場辦公、現(xiàn)場協(xié)調(diào)，確保了工程進(jìn)度；離不開省、市相關(guān)部門的積極配合、大力支持，合力攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，讓工程得以順利進(jìn)行；離不開工程建設(shè)者們的一線奮戰(zhàn)，頂烈日、冒嚴(yán)寒，夜以繼日搶工期、保質(zhì)量。

治堵是群眾反映強(qiáng)烈的問題，再難也要干

每日有12小時(shí)交通高峰，二環(huán)五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵點(diǎn)，24小時(shí)交通流量超7.5萬輛。

尤溪洲大橋是市區(qū)進(jìn)出城車輛數(shù)量最大的過江大橋之一，對在鼓樓臺(tái)江與金山之間往來上下班的市民來說，這條必經(jīng)之路也是常堵之路。

市緩堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著城市建設(shè)發(fā)展，市區(qū)車輛保有量日益激增，城區(qū)擁堵已成為市民反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)問題?？梢哉f，堵點(diǎn)就是群眾心中的“痛點(diǎn)”，而二環(huán)五四路口、尤溪洲北橋頭就是群眾心中的“最痛點(diǎn)”。

“早年不是沒動(dòng)過改造的心思，但因交通壓力大、影響面廣等，決心遲遲難下。”市規(guī)劃設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就拿二環(huán)五四路口來說，挨著河道、高樓，改造工程不僅作業(yè)面大，還會(huì)帶來很大的交通壓力，一不小心，就會(huì)把治堵工程變成“致堵”工程，讓老百姓更鬧心。此外，路口之下，各種管道線路密集，涉及通信、電力、水、氣、溫泉等十幾家單位，改造難度大。

長痛不如短痛，治堵是群眾反映強(qiáng)烈的問題，再難也要干！去年10月10日，市委市政府一錘定音，決定啟動(dòng)城區(qū)治堵六大工程，二環(huán)五四路口和尤溪洲北橋頭互通立交改造位列其中，將在今年底前完成。

一朝決心已下，行動(dòng)雷厲風(fēng)行。敲定進(jìn)度、現(xiàn)場勘探、方案出爐……審批一路綠燈，11月下旬，兩大項(xiàng)目開始現(xiàn)場施工。

治堵工程進(jìn)展時(shí)刻牽動(dòng)市領(lǐng)導(dǎo)的心，市領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)現(xiàn)場督查工程進(jìn)度，了解改造情況，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決具體問題；

為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目施工進(jìn)行全國“招兵買馬”，引進(jìn)特級(jí)施工企業(yè)中建五局參加建設(shè)；

相關(guān)部門負(fù)責(zé)人下沉一線指揮，問題一個(gè)一個(gè)解決、項(xiàng)目一步一步推動(dòng)，征地拆遷、管線遷改、綠化移植、交通導(dǎo)改等各項(xiàng)工作有序進(jìn)行；

……

改造工程也得到了市民的支持和理解。“一聽說二環(huán)五四路口要改造，我的心里特別激動(dòng)。”家住五四北的劉先生說，二環(huán)五四路口是他每天回家必經(jīng)之路，每天下班在這里左拐要等七八個(gè)紅綠燈，堵上半個(gè)多小時(shí)是常事。雖然改造工程會(huì)給交通帶來一定影響，但通車后，可以通過高架互通，直接通往五四北，“想想真是太棒了”。

“以后上下班回家就方便了！”家住金山的蔣女士對尤溪洲北橋頭互通立交的通車迫不及待。她告訴記者，因?yàn)橛认薮髽虺?huì)排長隊(duì)，上下班時(shí)，她基本都繞著走。她期待工程通車后，再也不用繞道了。

二環(huán)五四路口改造創(chuàng)下我市高架橋建設(shè)最快速度

作為地處市中心的兩大堵點(diǎn)，一點(diǎn)一滴的建設(shè)進(jìn)展都讓市民尤為關(guān)注。如何在保證質(zhì)量前提下，做到不擾民、少擾民，全力加速項(xiàng)目建設(shè)？為此，各級(jí)各部門挖空心思、卯足了勁。

據(jù)了解，二環(huán)五四路口改造從任務(wù)下達(dá)到最終建成，僅用不到1年的時(shí)間，創(chuàng)下我市高架橋建設(shè)的最快速度。

“之所以能夠?qū)崿F(xiàn)提前通車，離不開工程建設(shè)中采用的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。”市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)悉，二環(huán)五四路口項(xiàng)目采用的新舊鋼箱梁橋剛接設(shè)計(jì)為全國首創(chuàng)，最大程度利用舊橋結(jié)構(gòu)，減小現(xiàn)場工作面，縮短工期、加快進(jìn)度，保證了橋梁耐久性和通行舒適度。

在尤溪洲北橋頭互通立交改造中，“預(yù)應(yīng)力懸臂墩”和“輕質(zhì)泡沫混凝土”則大顯身手，保證“不添堵”和行車舒適性。

考慮到地處市中心，兩個(gè)項(xiàng)目均大量采用預(yù)制構(gòu)件，鋼箱梁在廠內(nèi)預(yù)制，夜間運(yùn)至現(xiàn)場吊裝，既減少封路，又最大程度保證日常交通。

施工管理上，也用上了各種信息化、高科技手段，做到質(zhì)量管理和安全管理可視化、信息化、實(shí)效化。

為了讓治堵工程早日發(fā)揮效益，業(yè)主和施工單位“精打細(xì)算”，將一個(gè)項(xiàng)目分為幾個(gè)階段，能通車的早通車，方便市民出行。