福州地鐵1號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)910天

原標(biāo)題：福州地鐵1號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)910天

地鐵南門(mén)兜站主動(dòng)發(fā)放自制的周邊景點(diǎn)宣傳冊(cè)，方便乘客出游。

海峽網(wǎng)11月14日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 見(jiàn)習(xí)記者 林里/文 見(jiàn)習(xí)記者 鄒家驊/攝 ）日前，“新譽(yù)杯”首屆全國(guó)城市軌道交通行業(yè)技能競(jìng)賽落幕，福州地鐵值班員林志超一路披荊斬棘，從全國(guó)100多名選手中脫穎而出，躋身20強(qiáng)，斬獲優(yōu)秀獎(jiǎng)。在北上廣老牌地鐵企業(yè)中“突圍”而出，是福州地鐵的一次精彩亮相。

服務(wù)，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，是每日安全準(zhǔn)點(diǎn)溫馨的出發(fā)和抵達(dá)；對(duì)地鐵職工來(lái)說(shuō)，則是每日上百次的微笑服務(wù)，是考評(píng)榜上一串串可量化的數(shù)據(jù)，是為了更快更安全更舒適的一次次匠心磨礪。為了深化地鐵的民生內(nèi)涵，福州地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)正開(kāi)展“兩創(chuàng)一爭(zhēng)”黨建品牌活動(dòng)，以黨建引領(lǐng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)化服務(wù)，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，讓地鐵的“幸福紅”溫暖市民的出行路。截至昨日，福州地鐵1號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)910天，總客運(yùn)量突破1億人次，各設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行可靠度均高于國(guó)標(biāo)要求。

以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)

伴溫馨一路

9日上午，地鐵南門(mén)兜站A口的媽媽小屋，周路梅正給不到3個(gè)月的寶寶哺乳。“這個(gè)小屋在媽媽中很出名，大家去省婦幼體檢，中途孩子餓了、尿了，有這個(gè)小屋方便了不少。”環(huán)顧四周，沙發(fā)、換尿布臺(tái)等設(shè)施一應(yīng)俱全，連柔濕巾、防溢乳貼、紙尿褲都考慮到了，讓人倍感溫馨。這個(gè)媽媽小屋，是地鐵對(duì)標(biāo)廈航式服務(wù)的一次生動(dòng)實(shí)踐。

廈航服務(wù)理念很先進(jìn)，怎么在地鐵扎下根？黨員第一個(gè)來(lái)響應(yīng)！

地鐵運(yùn)營(yíng)車(chē)務(wù)中心黨總支副書(shū)記池小垠說(shuō)，車(chē)務(wù)中心創(chuàng)立黨員先鋒崗，發(fā)揮帶頭作用，激勵(lì)基層職工結(jié)合地鐵特點(diǎn)學(xué)以致用，好點(diǎn)子層出不窮。如針對(duì)老年乘客多，推出“崗崗接力”，每年結(jié)合西湖菊展、重陽(yáng)等重大活動(dòng)，沿途站點(diǎn)會(huì)制作相應(yīng)內(nèi)容的便民卡發(fā)放；融合各類(lèi)公益資源，推出便民傘、共享單車(chē)等服務(wù)；把歌舞惠民演出、書(shū)畫(huà)藝術(shù)展覽等引進(jìn)地鐵空間，積極打造“韻雅地鐵”服務(wù)生態(tài)圈……

對(duì)乘客謝女士說(shuō)，地鐵的服務(wù)“至少值萬(wàn)元”。今年8月，她看病途中將裝有萬(wàn)元現(xiàn)金的錢(qián)包遺落在車(chē)上。收到求助后，以黨員朱鴻城為首的服務(wù)團(tuán)隊(duì)立刻展開(kāi)“追擊”，終于在福州火車(chē)站地鐵站“截獲”錢(qián)包，不到3小時(shí)就讓錢(qián)包失而復(fù)得。“你們找回的，是我們家的救命錢(qián)！”謝女士說(shuō)。

服務(wù)雖小，情義千鈞。1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，地鐵收到感謝信、錦旗等表?yè)P(yáng)有4054次。每一天，地鐵的每個(gè)角落里，文明服務(wù)的馨香都在靜靜釋放。

以標(biāo)準(zhǔn)化管理

帶出精兵強(qiáng)將

回答乘客詢(xún)問(wèn)時(shí)，要保持站立、始終面帶微笑、牢記文明十字用語(yǔ)；服務(wù)結(jié)束，要以手勢(shì)示意；走路盡量避免速度過(guò)快；處理票務(wù)，“一收二唱三操作四找零”，一個(gè)步驟也不能省……這些千錘百煉的基本功，是給予乘客如沐春風(fēng)服務(wù)的基礎(chǔ)。

在地鐵1號(hào)線，每個(gè)職工每年都要接受2次服務(wù)技能鑒定，針對(duì)6個(gè)模塊、31個(gè)大項(xiàng)和57個(gè)細(xì)項(xiàng)均制定考核標(biāo)準(zhǔn)。“由專(zhuān)業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)打分，哪怕只有一項(xiàng)不及格也不予上崗，通過(guò)考核，讓員工始終保持高水準(zhǔn)服務(wù)。”池小垠說(shuō)。

標(biāo)準(zhǔn)化管理，關(guān)鍵在頂層設(shè)計(jì)，在于黨建引領(lǐng)。池小垠介紹，各支部將標(biāo)準(zhǔn)化納入支部創(chuàng)建重要內(nèi)容，量化支部星級(jí)評(píng)定機(jī)制和黨員積分管理，作為黨員晉升、晉級(jí)的優(yōu)先考慮，并列入公司“兩榜一積分”考評(píng)體系，實(shí)現(xiàn)黨建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的深度融合。

“通過(guò)合理的考評(píng)機(jī)制，大家想干活、干好活的勁頭更足了。”東街口站區(qū)值班站長(zhǎng)朱俊鵬深有感觸地說(shuō)，通過(guò)建設(shè)黨建標(biāo)桿示范站，南門(mén)兜站包攬了全線服務(wù)之星前三名，今年南門(mén)兜站晉升15人，居全線前列。而像朱俊鵬一樣的管理人才也被吸納到黨員隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)有為有位。

池小垠說(shuō)，“兩創(chuàng)一爭(zhēng)”品牌的創(chuàng)建還解決了地鐵人才培養(yǎng)問(wèn)題。1號(hào)線1000多名員工來(lái)自各地各行各業(yè)，通過(guò)崗位標(biāo)準(zhǔn)化管理，可增強(qiáng)職工凝聚力，培養(yǎng)出技術(shù)過(guò)硬的地鐵人才，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的地鐵行業(yè)營(yíng)造留人環(huán)境。

以黨建引領(lǐng)

筑匠心致初心

乘客過(guò)閘機(jī)只要一兩秒，而有人卻為此花了一年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了上千次試驗(yàn)，他就是地鐵運(yùn)營(yíng)分公司通號(hào)中心黨員先鋒崗的林蓉蓉。去年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的低成本、高靈敏度電路板，加快了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間。“影響地鐵乘坐體驗(yàn)的，有時(shí)就是一張小小的票卡。”林蓉蓉說(shuō)。

同樣令他感到驕傲的是，去年完成閘機(jī)改造后，“福州地鐵碼上行”讓福州成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通手機(jī)掃碼過(guò)閘的省會(huì)城市。

1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.98%，這背后是像林蓉蓉這樣的地鐵“工匠”對(duì)極致服務(wù)的追求。以“兩創(chuàng)一爭(zhēng)”黨建品牌創(chuàng)建為平臺(tái)，一線職工通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化管理、提升服務(wù)，掀起了比學(xué)趕超、爭(zhēng)當(dāng)排頭兵的高潮。

說(shuō)起剛剛捧回大獎(jiǎng)的林志超，南門(mén)兜站黨支部書(shū)記任延會(huì)贊不絕口。“他是支部的入黨積極分子，從站務(wù)員到值班站長(zhǎng)，我們見(jiàn)證他一路成長(zhǎng)起來(lái)，不容易。”任延會(huì)說(shuō)，把黨員培養(yǎng)成技術(shù)骨干，把技術(shù)骨干吸收入黨的“雙培養(yǎng)”工作已初見(jiàn)成效，黨建政治引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。獲獎(jiǎng)消息傳來(lái)，職工們備受鼓舞，有的發(fā)出“好樣的”的真心祝賀，有的人說(shuō)：“如果再努力一些，沒(méi)準(zhǔn)我也能站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。”整個(gè)團(tuán)隊(duì)被激發(fā)出干事創(chuàng)業(yè)的精氣神。