福州機場打造國家級門戶樞紐港

原標題：福州機場打造國家級門戶樞紐港

福州機場第二輪擴能效果圖。福州機場供圖

海峽網(wǎng)12月6日訊 （福州晚報記者 江娟珺）說起福州民航的發(fā)展史，繞不過機場的建設史。

“福州機場發(fā)展得越來越好，航線網(wǎng)絡越發(fā)完善，服務能力不斷提升，比起當年義序機場方便得多！”市民陳耀每月都要出入福州機場一兩次，他作為當年最早下海的“榕商”之一，見證了福州民航由義序到長樂的變遷發(fā)展。

從1978年到2018年，改革開放四十年，也是福州民航跨越式發(fā)展的四十年。從義序機場到長樂機場，從軍民兩用機場到民航專用機場，從旅客吞吐量不到十萬到“千萬級”國際航空港，福州機場“展翅騰飛”，助力福州打造營商環(huán)境“新高地”。

本月11日，福州至巴黎航線將通航，這是福州機場第五條洲際航線。至此，福州機場通航國內(nèi)外82個城市，航線總數(shù)達127條。

第二輪擴能改造主體工程全部投入使用后，福州機場的保障能力將得到全面提升，可滿足每年2500萬人次進出港的需求。很多旅客感嘆：“福州與世界的距離越來越近了！”

從“義序”到“長樂”福州機場“大展拳腳”

福州最早的機場是義序機場，當時屬于軍民兩用機場，于1974年12月1日開通航班。通航4年后，義序機場僅開通3條航線，年旅客吞吐量僅為8.8萬人次。

“當年，需要單位開具介紹信才能買到飛機票。”陳耀回憶起第一次坐飛機的場景，感慨萬千，“義序機場很小，我當時買的是去北京的機票，光單位介紹信就開了兩張，還要提前半個多月訂機票。”

福州老民航人劉燁，見證過義序機場當初運營的艱難。“當時義序機場跑道長度僅為2200米，并且未設滑行道、聯(lián)絡道，飛機降落后都是從跑道直抵停機坪，波音767等大型客機要減載之后才能起降。”

就是在這樣艱苦的條件下，福州第一批民航人克服了機場硬件、設施設備等方面諸多不利因素，不斷提升運輸起降架次、旅客吞吐量、貨物吞吐量，為福州乃至福建的民航發(fā)展奠定了堅實的基礎。

1996年是義序機場承擔民航任務的最后一年。隨著福州長樂國際機場的興建與啟用，義序機場完成了歷史使命，又轉(zhuǎn)為純軍用機場。新建的福州長樂國際機場，距離市中心40多公里，是國內(nèi)首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現(xiàn)代化國際機場。

1995年1月，旅客在義序機場登機（資料圖）。記者 楊勇 翻拍

從“650萬”到“2500萬” 機場運輸能力大幅提升

“第一次到福州長樂國際機場，是接從北京回來的親戚。”陳耀還記得21年前第一次走進全新的福州機場時的感受，“環(huán)境寬敞明亮，設備設施現(xiàn)代化，這才是我們省會城市該有的機場！”

通航伊始，福州機場建有一條3600米×45米的跑道、一座13.7萬平方米的航站樓，機位有24個，機場設計年旅客保障能力為650萬人次。

隨著旅客吞吐量不斷提升，福州機場進行了兩輪擴能及配套工程施工。2010年，福州機場停機坪改擴建工程開工，投資超過1億元，于2011年9月竣工，新增12個C類機位并投入使用。

總投資超過3.7億元的第一輪擴能工程于2012年動工，2014年竣工，改造新增航站樓面積1.24萬平方米。

福州機場第二輪擴能工程于2015年3月開工，2018年11月28日新值機大廳、候機大廳及安檢通道投入使用。該工程總投資19.5億元，新增機位26個，新增航站樓面積約7.9萬平方米。至此，福州機場可滿足每年2500萬人次的保障能力。

福州機場候管公司運行保障分部林航經(jīng)理說：“機場的每一次擴建、擴能，都為福州經(jīng)濟增長插上‘翅膀’，也為每位旅客提供更好的服務。”

從“區(qū)域”到“樞紐” 福州機場跨越式發(fā)展

2015年，福州機場被定位為“一帶一路”倡議中的門戶樞紐機場，意味著從一般區(qū)域樞紐機場上升為國家級門戶樞紐機場。如今的福州機場，已經(jīng)成為福建主要的國際機場，也是中國東南沿海最繁忙的機場之一。

福州機場經(jīng)歷了旅客吞吐量節(jié)節(jié)攀升的過程。從1997年到2009年，福州機場實現(xiàn)旅客吞吐量由0到500萬的突破，邁入國內(nèi)大中型繁忙機場的行列。到了2015年11月30日，福州機場年旅客吞吐量首次突破千萬人次，躋身國內(nèi)大型航空港行列。據(jù)統(tǒng)計，從2002年到2017年，福州機場實現(xiàn)“千萬級”增長。

如今的福州機場，每天起降航班超過310架次，日均進出港旅客逾4.1萬人次。

從“1”到“5”拉近福州與世界的距離

12月3日8時，陳耀在福州機場剛開放的值機柜臺辦理手續(xù)，“現(xiàn)在出門越來越方便了，以前我去美國還要到香港或上海轉(zhuǎn)機，現(xiàn)在都可以直飛了！”

福州機場航線網(wǎng)絡不斷拓展，讓福州距離世界更近了。2014年11月，福州機場開通首條洲際航線（福州—浦東—紐約）。去年2月，福州機場開通福州—紐約直飛航線，這是我省首條直飛美國的洲際航線，福州成為繼北上廣之后，我國第四個直飛紐約的內(nèi)地城市。本月11日，福州機場將迎來直飛巴黎的航線，這是繼直飛紐約（兩條）、墨爾本、莫斯科之后的第五條洲際航線。

相關數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，福州機場旅客吞吐量實現(xiàn)超過16%的增長，運輸起降架次、貨物吞吐量的增長形勢也較為喜人。目前，共有40家航空公司在福州機場運營，國內(nèi)外通航點達82個，航線總數(shù)達127條。