跳站發(fā)車效率更高！福州公交試點高峰應(yīng)急調(diào)度

調(diào)度示意圖?？雕Y新巴士公交公司供圖

福州新聞網(wǎng)6月8日訊（福州日報記者 朱榕）記者8日獲悉，福州康馳新巴士公司首次在126路公交上試點高峰應(yīng)急調(diào)度，在高峰時段嚴(yán)重?fù)矶侣范尾扇?yīng)急調(diào)度，避開擁堵路段，避免堵點后方滯留旅客乘車難。

8日上午8:20左右，康馳新巴士公司智能調(diào)度監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)，有5輛126路公交車滯留在上渡至上三路口路段約24分鐘，此時正值早高峰時間，智能調(diào)度中心立即給后續(xù)兩輛車發(fā)出同時出車指令，一輛車按正常線路行駛?？空军c，另一輛車于8:26采用應(yīng)急調(diào)度方式，由齊安公交總站發(fā)車，沿齊安路、南二環(huán)路、南臺大道、上三路至上三路口站后，避開擁堵路段，于8:39到達(dá)上三路口站點開始上客。

結(jié)果顯示，靈活調(diào)度車輛到達(dá)指定站點運行4站后，載客人數(shù)已達(dá)到滿載上限，快速完成滯留乘客運輸，緩解堵點后方滯留乘客等車難。

福州市道運中心公交科黃淑蘭介紹，根據(jù)全面提升公交服務(wù)水平要求，為了緩解市區(qū)高峰期間路面擁堵，解決乘客出行需求，福州道運中心聯(lián)合福州市交警部門及福州各公交運營企業(yè)，進(jìn)一步梳理高峰期擁堵嚴(yán)重路段，依托有條件的公交首末站點，制定高峰靈活調(diào)度線路，以進(jìn)一步提升公交人性化服務(wù)水平，達(dá)到乘客優(yōu)先選擇公交出行的目的。

記者了解到，根據(jù)交警部門提供的高峰擁堵路段，市道運中心從中選出首批3條靠近公交首末站有條件實施應(yīng)急調(diào)度的線路，另外兩條為339路和10路公交，在高峰時段繞開尤溪洲大橋段、左海-總院等擁堵路段，實現(xiàn)運營效率提升，接下來還將進(jìn)一步擴(kuò)大試點范圍。