福州地鐵4號(hào)線(xiàn)設(shè)97個(gè)公交接駁點(diǎn) 分7個(gè)片區(qū)優(yōu)化27條線(xiàn)路

27日，福州地鐵4號(hào)線(xiàn)首通段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首通段19個(gè)站點(diǎn)貫穿鼓樓、臺(tái)江、晉安、倉(cāng)山，可與1、2、5、6號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)網(wǎng)換乘，福州地鐵邁入“環(huán)線(xiàn)換乘”時(shí)代。

地鐵軌道布局的改變進(jìn)一步推動(dòng)了公共交通“三網(wǎng)融合”。在福州市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，市道運(yùn)中心以“黨建引領(lǐng)，福運(yùn)榕城，溫馨服務(wù)，便捷出行”為宗旨，完善4號(hào)線(xiàn)公共交通接駁，推動(dòng)“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合，讓更多市民盡享綠色出行的便捷與美好。

“三八路口”公交站點(diǎn)就位于三角池地鐵站口。（市道運(yùn)中心供圖）

按七大片區(qū)調(diào)整 降重復(fù) 強(qiáng)接駁

與此前不同，地鐵4號(hào)線(xiàn)的接駁，從“一站一策”調(diào)整為“一片區(qū)一策”，根據(jù)沿線(xiàn)站點(diǎn)分布和交通聯(lián)系，分為楊橋路、西片區(qū)、東街口商圈、東泰禾商圈、海峽金融街、花海會(huì)展中心、螺洲溫泉等7個(gè)片區(qū)。

在線(xiàn)路密集的楊橋路、西片區(qū)、東街口商圈，以降低線(xiàn)路重復(fù)率為主。尤其是在和地鐵線(xiàn)路重合的楊橋路上，采取截短、跳站、改線(xiàn)等方式，線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)可下降13%左右，線(xiàn)網(wǎng)密度由3.5km/km2提高至3.6km/km2。“如55路公交（火車(chē)站北廣場(chǎng)-福建中醫(yī)藥大學(xué)），我們計(jì)劃將其改成大站快線(xiàn)形式，既提升運(yùn)行效率，又降低了‘兩網(wǎng)’的競(jìng)爭(zhēng)。”公交科工作人員介紹。

而在線(xiàn)網(wǎng)布局相對(duì)薄弱的晉安、倉(cāng)山組團(tuán)，市道運(yùn)中心采取調(diào)整公交站點(diǎn)、優(yōu)化接駁線(xiàn)路等，加大對(duì)地鐵客流的喂給。

調(diào)整14個(gè)公交站點(diǎn) 沿線(xiàn)接駁點(diǎn)達(dá)97個(gè)

新增、遷改公交站點(diǎn)，優(yōu)化公交線(xiàn)路，調(diào)整發(fā)車(chē)間隔，完善非機(jī)動(dòng)車(chē)、出租車(chē)?？奎c(diǎn)……地鐵4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通前后，按照市規(guī)劃院編制的《4號(hào)線(xiàn)公共交通接駁方案》，一系列舉措有條不紊展開(kāi)。

記者獲悉，27日，5路公交等19條此前受地鐵施工影響的公交線(xiàn)路將恢復(fù)?？吭军c(diǎn)，后續(xù)還將在后嶼等9個(gè)地鐵站新增、遷改14個(gè)公交站臺(tái)。

優(yōu)化后，地鐵4號(hào)線(xiàn)出入口接駁站點(diǎn)達(dá)97個(gè)，150米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)64個(gè)，其中100米范圍內(nèi)設(shè)置公交站臺(tái)48個(gè)。

此外，為方便群眾出行，促進(jìn)“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合，福州將優(yōu)化沿線(xiàn)出租車(chē)?？奎c(diǎn)，優(yōu)化后接駁點(diǎn)數(shù)43個(gè)；優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)，擬增設(shè)56個(gè)，共提供8800個(gè)泊位。

優(yōu)化27條線(xiàn)路 兩大片區(qū)公共交通升級(jí)

地鐵4號(hào)線(xiàn)直通花海公園和海峽會(huì)展中心，讓周邊群眾歡欣鼓舞，希望能無(wú)縫換乘地鐵的呼聲越發(fā)高漲。

響應(yīng)群眾需求，市道運(yùn)中心將177路調(diào)整優(yōu)化至“江邊洲路”公交站，同時(shí)擬開(kāi)通一條“短、頻、快”的接駁專(zhuān)線(xiàn)，方便閩江世紀(jì)城數(shù)萬(wàn)群眾接駁地鐵。“目前該方案還在研究當(dāng)中，我們已向各公交企業(yè)下發(fā)通知，根據(jù)地鐵運(yùn)行的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步細(xì)化接駁方案。”公交科工作人員介紹。

東泰禾商圈首次“觸網(wǎng)”，橫嶼路填補(bǔ)軌道空白，公交接駁也進(jìn)一步完善。竹嶼地鐵站啟用后，130路從鶴林路調(diào)整至橫嶼路上，?？渴《嗣襻t(yī)院、福州十一中、潭橋公交總站等，強(qiáng)化了橫嶼組團(tuán)內(nèi)部交通聯(lián)系，公共交通再迎蝶變。

通過(guò)周邊客流來(lái)源和分析，采取調(diào)整走向、撤銷(xiāo)、截短及合并公交線(xiàn)路等措施，本次預(yù)計(jì)調(diào)整優(yōu)化公交線(xiàn)路27條，目前在陸續(xù)實(shí)施中。（記者 朱榕 通訊員 陳晶晶 李曉玲）