無人機(jī)“駕照” ，你考了嗎？

報(bào)名費(fèi)約萬元，不少學(xué)員認(rèn)為難度高于汽車駕考——

無人機(jī)“駕照” ，你考了嗎？

8日上午，又一場中國民航局（以下簡稱CAAC）無人機(jī)執(zhí)照考試在福州落下帷幕。根據(jù)1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)取得相應(yīng)民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照。也就是說，和開汽車一樣，部分無人機(jī)飛手也需要通過規(guī)范的培訓(xùn)考取執(zhí)照。

普通玩家、無人機(jī)應(yīng)用從業(yè)人員、用植保機(jī)的農(nóng)民……誰需要考證？怎么考？記者來到我市一家無人機(jī)“駕照”培訓(xùn)基地，了解無人機(jī)執(zhí)照考取的相關(guān)流程、收費(fèi)價(jià)格等情況。

教練（左三）指導(dǎo)學(xué)員認(rèn)識(shí)無人機(jī)零部件。記者 石美祥 攝

誰要考？

學(xué)員多為行業(yè)從業(yè)人員，普通玩家、農(nóng)民可不考

遙控開機(jī)，推動(dòng)油門桿，一臺(tái)多旋翼無人機(jī)緩緩起飛后，保持水平高度，一邊360度自旋，一邊畫“8”字……數(shù)米開外，一名考生用遙控器操控著無人機(jī)，教練員在旁指導(dǎo)。當(dāng)天上午，記者走進(jìn)位于永豐汽車城附近的CAAC無人機(jī)執(zhí)照考點(diǎn)，目睹了一場實(shí)操考試。

記者了解到，當(dāng)天現(xiàn)場的考生們來自不同行業(yè)，有的是攝影工作者，有的是無人機(jī)企業(yè)飛手，年齡有老有少，最年長的達(dá)56歲。“有了證，單位才給發(fā)無人機(jī)設(shè)備，而且以后上天就不是‘黑飛戶’了。”一位攝影工作者坦言。

考試設(shè)備多應(yīng)用于測繪、航拍、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域，與常見的大疆航拍無人機(jī)不同，體積明顯更大。無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、中影智能技術(shù)發(fā)展（福建）有限公司培訓(xùn)負(fù)責(zé)人鄭巧彬介紹，這是因?yàn)槠胀ㄍ婕覠o需考執(zhí)照，在操作大疆等微型、輕型民用無人機(jī)時(shí)，設(shè)備在適飛空域，高度低于120米，取得無人機(jī)操控合格證即可。

“需要考執(zhí)照的飛手主要是專業(yè)從事消防、物流等無人機(jī)應(yīng)用的人群。有的攝影工作者為了獲得更好的航拍高度，也會(huì)報(bào)名。換句話說，要用于商業(yè)用途的，大多得考證。”鄭巧彬表示，有證上天后，飛手所申請(qǐng)的飛行空域權(quán)限將擴(kuò)大，飛行高度可以達(dá)300米以上。

如今，隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)越來越被廣泛使用，對(duì)于農(nóng)戶來說，用植保機(jī)需要考執(zhí)照嗎？根據(jù)上述新規(guī)，這類人群無需考執(zhí)照，但需要經(jīng)過相關(guān)部門培訓(xùn)和考核，合格后取得操作證書。

怎么考？

需要專業(yè)教練員帶飛，報(bào)名費(fèi)萬元上下

CAAC無人機(jī)執(zhí)照可以自考嗎？“可以，但很難達(dá)到要求。”中影智能培訓(xùn)負(fù)責(zé)人彭龍介紹，執(zhí)照需要完成理論培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)。其中，實(shí)操練習(xí)中，教練帶飛時(shí)長需要達(dá)到12小時(shí)。“這需要教練提供相關(guān)專業(yè)資質(zhì)證明。”

目前，福州每月報(bào)考“飛手證”人數(shù)達(dá)百人左右。查詢民用無人駕駛航空綜合管理平臺(tái)，福建省內(nèi)共有3處考點(diǎn)，其中有2處在福州；福州獲CAAC授權(quán)的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共8所。記者了解到，在收費(fèi)方面，CAAC無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)普遍在8000元至1萬元不等，更高級(jí)別的教員執(zhí)照則需要1.2萬元以上，合格證可免費(fèi)自學(xué)。

飛手們考執(zhí)照得“過三關(guān)”——即理論考試、綜合問答考試、實(shí)操考試。理論知識(shí)包含無人機(jī)基礎(chǔ)理論、飛行理論、氣象學(xué)、法律流程等，涉及面廣，很多考取駕照的學(xué)員表示，考證主要難度就在理論考試，而且要遠(yuǎn)遠(yuǎn)難于汽車駕考。“刷題刷得眼睛都腫了。雖然理論考試100題100分，只要考過70分就合格，但題目真的挺難，并不是簡單背背題庫就行。”考生石先生說。

實(shí)操考試中，學(xué)員須在3分鐘內(nèi)完成平穩(wěn)起降、360度自旋、水平八字航線等指定動(dòng)作。但比起理論，現(xiàn)場考生普遍認(rèn)為實(shí)操考試更為簡單。

當(dāng)天上午，記者所在的考點(diǎn)20多名考生全部通過了考試，將獲得相關(guān)執(zhí)照。“我們會(huì)給學(xué)員提供專業(yè)完善的培訓(xùn)，加之福州本地就有考點(diǎn)，學(xué)員也會(huì)輕松許多，考試通過率達(dá)93%以上。”彭龍表示，只要年滿16周歲，具有完全民事行為能力、無犯罪記錄、身體健康、遵紀(jì)守法的公民，都可以參加無人機(jī)駕照的培訓(xùn)。

上個(gè)月，廣東省韶關(guān)市公安局通報(bào)，2名涉案人員“黑飛”，致使一航班起飛延誤17分鐘。公安機(jī)關(guān)依法對(duì)何某、鐘某分別作出行政拘留十日并罰款500元的處罰。“‘黑飛’危害嚴(yán)重，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在教導(dǎo)學(xué)員時(shí)，應(yīng)該更加注重科普相應(yīng)法律法規(guī)。”福建省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長杜錦恩說。

有啥用？

無人機(jī)飛行執(zhí)照成入行“敲門磚”

“多一本證，在應(yīng)聘時(shí)勝算更大，而且要從事這一行早晚得考。”“00后”青年小鄭目前在讀大三，他所學(xué)的是無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，今年2月，他考取了CAAC無人機(jī)執(zhí)照。

早在2019年，無人機(jī)駕駛員就已入列人社部13個(gè)新職業(yè)之一。在農(nóng)林作業(yè)、測繪勘探、電力巡線、應(yīng)急救災(zāi)、航拍應(yīng)用等領(lǐng)域，無人機(jī)均可依法應(yīng)用。福州范圍內(nèi)，福建船政交通職業(yè)學(xué)院、福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院與時(shí)俱進(jìn)開設(shè)了相關(guān)專業(yè)。福建船政交通職業(yè)學(xué)院土木工程學(xué)院還與深圳大疆慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心、精導(dǎo)信息技術(shù)有限公司合作，加大無人機(jī)測繪應(yīng)用人才培養(yǎng)。

然而，無人機(jī)市場依然人才緊缺。以媒體行業(yè)為例，全國電視臺(tái)約有1萬人需要考取無人機(jī)執(zhí)照。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無人機(jī)駕駛員人才缺口100萬，無人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬，人才缺口總計(jì)已達(dá)450萬?？既o人機(jī)駕駛執(zhí)照后，你將成為各行各業(yè)里不可或缺的專業(yè)型人才。（記者 林榕昇）