泉州首批300多名鐵騎，向家的方向進發(fā)

對于在外打拼的人們來說，家和親人是心窩最容易泛起暖意的地方。春節(jié)臨近，早早回家和親人團聚，是他們最迫切的愿望。昨日，在中國石油“溫暖回家路·鐵騎返鄉(xiāng)”公益活動中，由300多人組成的“鐵騎大軍”率先從泉州啟程，踏上返鄉(xiāng)之旅。

□泉州晚報記者 廖培煌/文 陳小陽/圖

現(xiàn)場：啟程回家 夫婦倆興奮得一夜未睡

昨日，一大批“鐵騎大軍”早早來到加油站。凌晨3點28分，中國石油泉州荊山加油站迎來了最早的鐵騎——來自江西贛州的黃中迎夫婦。

即將踏上返鄉(xiāng)之旅，黃中迎夫婦興奮得一夜沒合眼，“兒子12歲，女兒10歲，我們已經(jīng)快一年沒有見到他們了，好想他們。”黃中迎的摩托車后箱捆著一個大袋子，里面是滿滿的玩具和衣服。

共享免費早餐

據(jù)中國石油福建銷售公司相關人士介紹，昨日是中國石油“溫暖回家路·鐵騎返鄉(xiāng)”提供免費加油等公益服務的首日，有441輛摩托車、525人從福建各地出發(fā)返鄉(xiāng)過年。在泉州荊山加油站和江濱加油站，共迎來283車、336人的鐵騎大軍。據(jù)了解，泉州地區(qū)報名參加活動的鐵騎1242人，除卻當日出發(fā)的，接下來還有“鐵騎大軍”將在節(jié)前陸續(xù)返鄉(xiāng)。

春節(jié)期間，中國石油開放福建、江西、湖北、湖南、廣西5?。▍^(qū)）近100座加油站，向“鐵騎大軍”提供免費加油、快餐、姜湯熱茶、交通反光背心、交通意外險、圍巾、愛心地圖、聯(lián)系摩托車修理、手機充電、休息點等10項服務。同時，近3000座加油站也開辟溫暖驛站，“鐵騎大軍”可以在里面獲得免費熱水等服務。

心聲：打拼多年 兩個兒子是最大的驕傲

全副武裝防寒

家，就在路的盡頭。即將啟程，新老鐵騎們聚在一起，分享著對家的思念、對未來的渴盼。

江西余干的郭結(jié)發(fā)、樊細鳳夫婦，來泉州打工20多年。輾轉(zhuǎn)過多個服裝廠的他們，早已把泉州當成第二故鄉(xiāng)。但在泉州之外，家人才是最大的牽掛——2個兒子。

“這輩子最大的驕傲是培養(yǎng)了兩個有出息的孩子。”說起兒子，52歲的郭結(jié)發(fā)滿臉自豪，老大在讀復旦大學研究生，老二去年7月從南昌大學畢業(yè)，在重慶工作。“兩個人學雜費每年要4萬多元，好在老大今年也要畢業(yè)了。”他長舒一口氣，說道，這些年來夫婦倆起早貪黑，加班加點，省吃儉用，總算有了不小的收獲。

“我們的辛苦兩個孩子都看在眼里，他們讓我們不要出來打工了，要好好孝敬我們。”說到這，郭結(jié)發(fā)眼眶里泛出了淚花，悄悄扭過頭，趕緊擦拭了一下。

頭盔上的記錄儀拍下難忘經(jīng)歷

與多數(shù)人不同的是，19歲的貴州貴陽人馬永鴻是第一次騎行回鄉(xiāng)，興奮之情溢于言表。雖然年輕，但他已經(jīng)是“鐵騎大軍”中一支車隊的領隊兼技修員。

馬永鴻到晉江打工3年多，起初在服裝廠上班，后來因為愛騎車，就到摩托車店干起銷售。“喏，你看，這部是我剛買不久的。”他的機車是車隊中最拉風也是最貴的，價值4萬多元，“等有錢了，再換寶馬的吧！”

在年輕的馬永鴻看來，福建—江西—湖南—貴州2000公里的路程，正常三四天時間是可以到的。不過，他們車隊一行12人搭伙，商量過了，不要匆忙趕路，安全第一。路過一些景點，盡量停下來看一看。年輕人雖然愛酷炫，但他并沒有忘記家里的父母，此行為他們買了不少禮物，“兩個老人家在泉州打工很多年，現(xiàn)在回家做點小生意，我接力來干。”

江西上饒的鄭青春倒是想一直“正青春”，但打工的歲月始終是辛勞的，也使得43歲的他看起來比實際年紀更老成。有著6年騎行返鄉(xiāng)經(jīng)歷的他，早就把一切準備妥當。除了保暖措施，他還加裝了兩個夜行大燈，在車把前面安設支架放手機導航，加裝摩托車隨車手機充電插座。這還不算，他還有不少騎行神器，一個擴音器可以喊話提醒注意安全，行李上一束可以自動閃爍放光的電子花用來提醒他人注意車距。

觀察：鐵騎數(shù)量減少 折射社會變遷

免費加油服務

“‘鐵騎大軍’少了很多。”昨日，在中國石油荊山加油站采訪的幾名中央、省市媒體同行都注意到了這個現(xiàn)象。這與2月5日中國石油發(fā)布的《中國石油“鐵騎返鄉(xiāng)”大數(shù)據(jù)報告》結(jié)果相同。報告顯示，近年來，鐵騎數(shù)量比往年明顯減少。

據(jù)中國石油福建銷售公司新聞發(fā)言人陳上元介紹，2012年—2015年，中國石油“溫暖返鄉(xiāng)路·鐵騎返鄉(xiāng)”公益行動幫助的鐵騎人數(shù)逐年上升。2012年，共有3000多人次接受幫助；2013年飆升至2萬多人次；2014年和2015年分別達到3萬多人次和4萬多人次。

2015年之后，鐵騎人數(shù)開始回落。2016年，活動首日第一批鐵騎是1642輛（2667人）；2017年第一批減少到804輛（1082人）；今年首批則進一步減少到441輛（525人）。

據(jù)陳上元介紹，2012年至2015年，他們接觸到的鐵騎普遍是因為省錢或買不到票而選擇鐵騎返鄉(xiāng)。但近年來，選擇鐵騎返鄉(xiāng)的首要原因逐步變成了回家方便、放假時間不確定，其次才是因為買不到票或為了省錢。

這些變化背后，是交通服務水平的提高和收入水平的上漲。近年來國家和地方不斷加大交通基礎設施建設，高速、動車、高鐵全面開通，回家渠道多了，路也更暢通了。

此外，務工人員收入水平不斷上升，其中一部分人買了私家車，還有的人有了多余的經(jīng)濟能力，舍得花錢買票。在石獅一家服裝廠上班的江西上饒人曾裕亮今年就買了小車，還加入“愛心順風車”的公益活動，順路搭載老鄉(xiāng)回家。像他這樣從以前的返鄉(xiāng)鐵騎升級為愛心車主的，不在少數(shù)。