泉州火車站出租車候客區(qū)轉(zhuǎn)入地下停車場 司機感覺有些繞

原標(biāo)題：泉州火車站出租車候客區(qū)轉(zhuǎn)入地下停車場 司機感覺有些繞

按照泉州火車站綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)進度，6月19日起，出租車候客地點遷移至交通樞紐站地下停車場。原來的候客地點位于火車站站前廣場一樓，遷移后將回歸作為接客通道使用。

線路還可再優(yōu)化

泉州網(wǎng)6月20日訊(記者 張曉明)按照泉州火車站綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)進度，6月19日起，出租車候客地點遷移至交通樞紐站地下停車場。原來的候客地點位于火車站站前廣場一樓，遷移后將回歸作為接客通道使用。自此，搭乘出租車的乘客與公交、班車乘客一樣，都統(tǒng)一引導(dǎo)到交通樞紐站內(nèi)，有利于改善泉州火車站站前秩序。昨天是遷移首日，司機和乘客反應(yīng)如何？還有哪些問題需要改進？記者進行了現(xiàn)場探訪。

在樞紐站地下停車場，出租車有序候客。 （陳小陽 攝）

現(xiàn)場 司乘有些不適應(yīng) 工作人員忙引導(dǎo)

昨日10時30分，記者來到泉州火車站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各個路口進行引導(dǎo)。

“從19日起，出租車候客移到地下停車場。”多塊指示牌樹立在原來的出租車候客區(qū)域，不過仍有乘客“無視提醒”走向原來的上車點。“剛從外地回來，不清楚出租車候客區(qū)變了。”市民林女士和幾位伙伴剛從外地旅游回來，沒注意指示牌上的內(nèi)容，徑直走到原來的地面候客區(qū)。記者看到，和林女士一樣，有不少乘客仍然選擇在舊的上車點等候，因為也有一些出租車不時開進接客通道。

“不知道怎么開到地下停車場，就按原來的線路開到這里了。”一名出租車司機稱，他聽說候客區(qū)已移到地下，但還沒弄清楚怎么走，就“僥幸”開到舊的上客點。

因有司機、乘客還不適應(yīng)上車點變化，交通部門、出租車協(xié)會的工作人員及時在現(xiàn)場采取應(yīng)對措施，他們將大塊指示牌前移到出站驗票口，臨時封閉了出站口直行通道，統(tǒng)一指引出站乘客右轉(zhuǎn)至樞紐站廊道。

乘坐出租車、公交車、客運車等公共交通的乘客都疏導(dǎo)至交通樞紐站 （陳小陽 攝）

聲音 地下候客環(huán)境好 就是感覺有點繞

經(jīng)過指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通樞紐站。原本還有幾輛出租車在接客通道徘徊，等候多時未看到客人，也自行開往了地下停車場。

“交通樞紐站的地下專用停車場可供104輛出租車排隊候客，連同地上專用通道，可同時容納約250輛出租車。”泉州市交通執(zhí)法支隊高鐵中隊負責(zé)人介紹，遷移后，出租車在樞紐站有專屬的停車候客區(qū)，位于地下停車場相對陰涼，避免太陽暴曬，下雨天乘客上車也方便，而且還配備衛(wèi)生間，不管是旅客候車還是出租車候客，條件都得到比較大的改善。

記者從火車站站內(nèi)右拐50米，在左手邊看到樞紐站內(nèi)上下樓的4部扶梯已經(jīng)啟用，上樓通往客運站候客區(qū)，下樓則是出租車候客區(qū)。在地下停車場，原本設(shè)計為8排的停放區(qū)，臨時啟用了4排，停放了四五十輛出租車。出租車進入停車場后，經(jīng)過3次調(diào)頭，就能排到上客點。昨日上午天氣炎熱，在地下停車場確實不用接受高溫“烤”驗。

“移下來不用擔(dān)心日曬雨淋，這點很好。但我們主要是能盡快載到客人，誰都不想等候太久。”一名司機表示，他較早就來到這里排隊，但沒看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。還有司機表示，他們開到地下停車場要繞行幾公里，感覺很不方便。

記者對司機們提出的問題進行了梳理：一是，新的進站匝道封閉后，車輛要繞行2公里才能進站；二是，舊的出站匝道也封閉，出租車送客到出發(fā)層后，需要從新的出站匝道下行，再繞行2公里才能到地下停車場；三是，南北大道站前路口原本設(shè)置的紅綠燈能否重新啟用，這樣出租車、公交車等都可以直接在此路口左轉(zhuǎn)進入樞紐站。

回應(yīng) 匝道臨時性封閉 線路還會再優(yōu)化

對于司機提出的問題，記者向交通、交警部門進行了咨詢。

根據(jù)泉州火車站綜合交通樞紐站的規(guī)劃設(shè)計，出租車有兩條進入樞紐站候客區(qū)的線路。出租車從南北大道上來后，可右拐上新的進站匝道快速來到出發(fā)層，等乘客下車后，可以從舊的匝道下行后右拐到達停車場入口。如果舊的下站匝道封閉，可以選擇通過新的下站匝道下來，再從東西大道調(diào)頭回來。記者走訪看到，昨日10時30分，新的進站匝道以及舊的下站匝道都處于封閉狀態(tài)，這樣就出現(xiàn)了司機所反映的需要繞行數(shù)公里的情況。

匝道為何封閉？交警部門進行了回應(yīng)。“匝道封閉是臨時性的調(diào)控，并不是全天候的。”據(jù)交警部門工作人員介紹，目前站前廣場正在改造，同時一樓新增了一條U型接客通道，舊的下站匝道路口容易擁堵，考慮存在隱患，暫時對舊的下站匝道予以封閉。新的進站匝道一般在上午車流高峰時進行短時封閉，讓車流繞行緩解進站交通壓力。隨著站前廣場的改造進程，進出站匝道會靈活進行開放調(diào)整。等站前廣場建成后，南北大道路口的燈控也會重新啟用，到時車輛可以在路口左拐直接進入樞紐站。交警部門表示，考慮到出租車進入停車場繞行的實際情況，將采取柔性疏導(dǎo)，放寬對出租車進出兩條匝道的限制。

11時許，隨著地面工作人員的指引，前來乘坐出租車的客流明顯增加不少，地下停車場的輪轉(zhuǎn)也變得順暢起來。

此外，記者獲悉，樞紐站地下停車場含私家車停車場和出租車候客區(qū)，兩個區(qū)域分隔開，共約900個停車位。按照計劃，今年國慶節(jié)前后，私家車停車場即可投用，屆時出站乘客將全部引導(dǎo)到西側(cè)交通樞紐站候車、乘車，泉州火車站將基本實現(xiàn)車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局。

責(zé)任編輯：林嶸