廈門：36萬買的二手保時捷漏油還改過行駛里程

傅先生通過二手車交易平臺購買的保時捷。

發(fā)動機托盤的兩顆螺絲不見了。

油管有修補的痕跡。

花了36萬多元買的一輛二手保時捷，送去更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)底盤的油管、儀表盤和發(fā)動機都有維修、改動的痕跡。這讓購買了這輛車的傅先生很不滿意，他認為二手車交易平臺之前的廣告承諾和事實不符，把疑似事故車賣給他了。近日，他致電晚報市民熱線5589999說起這件事。

【不滿】

換輪胎發(fā)現(xiàn)底盤漏油 退車還要扣2萬多元

傅先生的二手保時捷，是通過“人人車”交易網站購入的。“我發(fā)現(xiàn)這車子有問題，是因為換輪胎引起的。”他說，15日，他開著這輛保時捷跑車外出時，車輪不小心扎到釘子。由于是二手車，輪胎壁本來就磨損得比較薄，傅先生就直接將車子送去汽修店更換輪胎。

車子被抬起后，維修店的師傅看了底盤后，告訴傅先生車子好像在漏油。隔天，傅先生準備開車去檢查，剛發(fā)動車子就聽到很大的噪音。他立即將車子開到最近的汽修店，檢查時看到車輛底盤有一大片油漬，不僅有“新鮮”的，還有已經干了的“陳舊”油塊。汽修店工作人員告訴傅先生，車子的助力泵和左后輪減震的油已經干了。

傅先生立即來到“人人車”門店要求退車，工作人員告知他無法全額退車，要扣去手續(xù)費、每天百分之一的折舊費、保險等2萬多元。傅先生不同意，只能回去等待其他的解決辦法。

【核查】

行駛公里數(shù)兩次改動，車輛右前部曾受損

當傅先生再次回到汽修店時，工作人員告知傅先生又有了“新發(fā)現(xiàn)”:發(fā)動機托盤的四顆螺絲少了兩顆，這讓傅先生更加無法接受了，他打電話給“人人車”工作人員要求退車。

16日當天晚上，“人人車”就派拖車將傅先生的車送至4S店檢查了。17日，傅先生前往4S店，看到了車輛的歷史記錄，發(fā)現(xiàn)里程數(shù)竟然越開越少。4S店工作人員告訴他，這輛車從目前來看被改過兩次里程數(shù)。

隨后，傅先生通過車架號在“車鑒定”網站上查看車輛維修保養(yǎng)記錄。經過對比，信息和4S店提供的一致。從記錄上來看，2013年3月2日這輛車的行駛記錄為40365公里，但是同年3月25日這個數(shù)字變成了32288公里，項目一欄寫著“車輛維修；前擾流板已拆下重新安裝”。此后，2014年7月22日記錄的行駛里程是54745公里，而2015年11月21日卻變成行駛28395公里，期間還有一次備注了“車輛右前部受損，車輛未在店內維修”等信息。

事后，“人人車”向傅先生提出兩個解決方案，一是全額支付維修費用，二是退車并全額退款。目前，傅先生已經將車輛退還給了“人人車”。

【爭議】

維修與調表是否事先告知，雙方說法不一

記者聯(lián)系到了“人人車”的相關負責人孫先生，對方表示，車輛成交前的復檢中，已經發(fā)現(xiàn)該車為調表車，并將此信息明確告知傅先生，傅先生是知情購買的，并于12月8日完成過戶。

對此，傅先生稱，在“人人車”的任何檢測中都沒有相關工作人員告知關于車輛調表的問題，但在和原車主見面時，傅先生的朋友聽到原車主說車輛調過一次表，大約跑了5萬公里，當時他的朋友并沒有對此事深究。

對于傅先生提出的該車“疑似事故車”，“人人車”相關負責人回應稱，該車此前只對油管進行過維修，并不涉及發(fā)動機損壞，不是事故車。這名負責人還說，12月17日，“人人車”在傅先生見證下再次復檢確認了該車并非事故車，傅先生當時也表示認同了。

不過，傅先生對這一說法予以否認。他說，17日未與任何“人人車”的工作人員碰面，至今仍認為這輛車有問題，跟他們宣傳的廣告不符，且售前檢查不到位。

“人人車”相關負責人表示，二手車檢測的技術含量較高，就像是鑒定古玩一樣，“一車一況一價”。對于像他們這樣的中間平臺而言，只能做到盡可能為買家還原車輛原先的情況，但無法做到知曉每輛車在此之前發(fā)生過的一切，所以出問題是在所難免的，但在出現(xiàn)問題后，售后服務態(tài)度是積極的。

【鏈接】

如何認定“事故車”

什么樣的車算“事故車”？二手車交易平臺的業(yè)內人士給出的說法是:

一輛車的結構部件(縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架)、車架(車身骨架、結構部件，不含外觀覆蓋件)，這些部分如果因為碰撞導致拉伸、形變、損壞(在受到沖擊時，結構部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經分散到車架的其他部位)，就可以算事故車了。因為一旦結構部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其他方式修復了，也無法恢復其整體的車身剛性。

日常行駛中多見的外觀覆蓋件損傷，受損后只需更換即可，不會對行車安全產生影響，因此不算“事故車”。

二手車驗車要“動靜結合”

購買二手車時，不要盲目相信二手車交易平臺的檢測結果，因為他們既是賣方也是檢測監(jiān)督方。買車時首先要檢查車輛的手續(xù)，是否為盜搶車輛、是否辦過抵押、是否非法改裝等。最好將往年的保險理賠記錄打印出來，這樣可以明確判斷是否“事故車”。

除了外觀和內飾的靜態(tài)檢查之外，動態(tài)試駕也是很有必要的。

簡單說，驗車可按以下步驟逐一檢查——

●看外觀:看車的顏色是否有色差，前后保險杠的兩邊角是否異常，輪胎表面是否有刮痕，輪胎邊緣是否有鼓包等。

●看內飾:內飾磨損嚴重的一般使用頻率較高，要注意行駛公里數(shù)是否合理；檢查車門開關聲音和各功能按鍵手感是否異常；車身結構中固定用的螺絲是否有扭動的痕跡。

●看發(fā)動機艙:檢查出廠時貼在引擎蓋下方的檢驗貼紙，通常發(fā)生事故的車要重新鈑金和烤漆，貼紙會撕掉；看引擎室和駕駛室內間隔板的前圍板上緣是否平直，若前圍板上緣有明顯修復痕跡，可判定曾發(fā)生重大事故。

●看底盤:如前縱梁表面處理粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色鮮艷，則表明受過嚴重撞擊。

●試駕:注意檢查車輛內外電器設備能否正常使用，怠速情況下發(fā)動機聲音是否異常。