廈門不少人行道不堪重負(fù) 商家占道做車位

人行道，是城市公共交通的重要組成部分，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，我市不少人行道卻已不堪重負(fù):變電箱、路燈箱、信號(hào)箱、舊衣服回收箱都來(lái)湊熱鬧，1.8米長(zhǎng)的床墊等大型垃圾“封路”，整排的違停車輛屢見(jiàn)不鮮……

“能不能不要再往人行道擠了！”隨著共享單車等綠色出行方式的回歸，近日，不少市民發(fā)出這樣的心聲:為人行道“減負(fù)”，讓箱子們回到更合適的地方，還路于民。

“箱子”多

變電箱路燈箱信號(hào)箱隨處可見(jiàn)

舊衣回收箱也來(lái)湊熱鬧

“一路上都是各種箱子，像一個(gè)個(gè)路障！”日前，市民許夢(mèng)向記者抱怨。

她反映的是在湖濱南路綠家園小區(qū)附近，兩個(gè)長(zhǎng)約3米、寬約2米的變電箱，將4米寬的人行道占去大半，只剩下條小路，可供兩人并排走過(guò)。她說(shuō)，若是雨天，撐傘只能排隊(duì)經(jīng)過(guò)。同樣在鳳嶼路路口，不到10米的距離，更是擺放著5個(gè)大小不一的箱子。這些箱子歸屬三個(gè)不同單位——1個(gè)是電信的，2個(gè)是廣電網(wǎng)絡(luò)的，另外2個(gè)是國(guó)家電網(wǎng)的。其實(shí)，類似的“箱子”還有很多，比如路燈箱、信號(hào)箱等。

此外，不少市民發(fā)現(xiàn)，從去年下半年開始，越來(lái)越多的舊衣服回收箱也往人行道“走”。按照市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例，這些回收箱是不能私自放置在人行道上的。但蓮花北路、湖光路、鳳嶼路、雙浦路等路段人行道上，記者看到了不少舊衣服回收箱。其中，湖光路、蓮景路上的白綠相間回收箱直接放在路燈旁，本就不寬的人行道只剩約0.5米寬，在鳳嶼路、雙浦路等處，一個(gè)個(gè)藍(lán)色、綠色的舊衣服回收箱，也都擠占著本就狹窄的人行道。

昨日，就此事，記者找到了3家相關(guān)企業(yè)。經(jīng)核實(shí)，占道的白綠相間回收箱為去年年底進(jìn)駐的“鷺島屋”，藍(lán)色回收箱為華凱佰集團(tuán)設(shè)置的，湖里區(qū)綠色回收箱為2月初剛投放的“衣舊完美”項(xiàng)目。3家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，因?yàn)橛械男^(qū)規(guī)模小或者不讓擺放，才改為將回收箱放在附近的人行道上。對(duì)于記者反映的“占道”問(wèn)題，三家企業(yè)皆表示，他們將盡快清理。同時(shí)，這3家企業(yè)負(fù)責(zé)人都承諾，若市民看到有舊衣服回收箱占道，都可撥打回收箱上的電話反映，他們將及時(shí)清理。

車子多

有商家上地鎖“圈地”停車

有商家占道賣車洗車

除了箱子的“入侵”，還有車子的“入侵”。

在蓮景三路，富山名士園社區(qū)的居民反映，附近的人行道經(jīng)常被亂停車所擠占。一位不愿具名的居民透露，這些車很大一部分是商家的。為了獨(dú)占門前位置，不少商家給人行道上了地鎖，甚至在兩棵行道樹之間拉繩索“圈地”。記者將問(wèn)題反映給了嘉蓮城管中隊(duì)，執(zhí)法人員馬上趕到現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)違規(guī)行為后，給予拆除。

在湖里區(qū)枋湖路附近的店家，更是把一輛輛二手車擺滿人行道。有的甚至得寸進(jìn)尺，占去了一條機(jī)動(dòng)車道。不少店家還在人行道上進(jìn)行驗(yàn)車、洗車等。其中，枋湖東路擠占得最嚴(yán)重的地方，行人被逼得只能走在機(jī)動(dòng)車道中間。

雜物多

1.8米床墊“睡”在人行道上

木桌菜板廢紙盒亂扔

1.8米床墊，橫放在人行道上。床墊壓著木桌、菜板、方便面盒等垃圾，墊子上還放著一床被子。路人不得不繞開行走，向機(jī)動(dòng)車道“借道”。這是開元路的一角。

連日來(lái)，記者走訪思明區(qū)、湖里區(qū)多條路段，發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象并不少見(jiàn)。除了附近居民隨意丟棄外，不少是沿街商家所放。在湖里的梧桐路上，一家生鮮店前，2米寬的人行道被廢舊紙箱盒霸占了一半。而其對(duì)面1米處，就有個(gè)公共垃圾桶。這樣的情況也出現(xiàn)在鳳嶼路上，一輛運(yùn)輸車直接停放在人行道上。車上堆滿了籃子、泡沫箱和菜葉等垃圾。

【記者手記】

請(qǐng)給人行道減負(fù)

本報(bào)記者 蘭京

“滿目的箱子、桿子，一點(diǎn)都不美觀，還成了攔路虎，這些箱子能移嗎？”記者走訪時(shí)，除了對(duì)商家攤販等占道行為的痛恨，不少市民也表達(dá)“為人行道減負(fù)”的心愿。

其實(shí)，這點(diǎn)，有關(guān)部門已經(jīng)意識(shí)到，并有所行動(dòng)。近期，全市多條主干道開展的市政設(shè)施提升改造工作，就提出了城市家具規(guī)整計(jì)劃，盡量做到 “多桿合一”、“多箱合一”。“多桿合一”，就是把探頭監(jiān)控桿、紅綠燈桿、路燈桿、告示牌桿等各種桿子，盡可能“合并同類項(xiàng)”。而“多箱合一”則是將路邊的弱電箱體就近合成一個(gè)箱體，化繁為簡(jiǎn)，由多個(gè)變成少個(gè)。這無(wú)疑是對(duì)人行道“不堪重負(fù)”現(xiàn)狀的一種解放，也是一個(gè)范本。

不過(guò)，要做到真正地還路于行人，除了“規(guī)整”，還得要保證不能再“擠進(jìn)來(lái)”。而這就需要沿街商家、住戶的配合，和更多部門的重視和努力。武漢、北京兩地政府則強(qiáng)制要求“請(qǐng)出去”。2013年，武漢市就提出要徹底整治主次干道上的變電箱“占道”現(xiàn)象，讓占道的變電箱“挪地方”，并要求今后涉及占道的變電箱一律不批。2016年8月，北京《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》也用強(qiáng)制條款保障行人和自行車路權(quán)，要求變電箱、報(bào)刊亭、候車亭等不再占用人行道。

這些做法無(wú)疑都出自“還路于民”的初衷。為人行道“減減負(fù)”，提高對(duì)“家具”的擺放要求，讓街面設(shè)施“準(zhǔn)入”更以人為本，相信廈門可以做得更好。

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