廈門地鐵1號線正式開通 車站像閩南大厝

●今天上午，廈門地鐵1號線將正式開通

●全線24座車站、30.3公里，52分鐘跑完

●全天運(yùn)營16個(gè)小時(shí)，時(shí)間為6:30-22:30

●起步價(jià)2元/4公里，采用里程分段計(jì)價(jià)

廈門人翹首以盼的地鐵時(shí)代今天開啟。

今天上午10點(diǎn)，廈門地鐵1號線將正式開通。最美海景地鐵，跨海而來，讓?shí)u內(nèi)外的距離更“近”了，也讓廈門人交通出行多了一種新選擇。

地鐵1號線，銜接新老城區(qū)，服務(wù)通勤客流，全長30.3公里，共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)。起點(diǎn)在鎮(zhèn)海路站，途經(jīng)文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達(dá)終點(diǎn)巖內(nèi)站，全程30.3公里。

這一路美景——碧海藍(lán)天、風(fēng)景如畫，天廣闊、海無垠、橋壯美；

這一路繁華——湖濱東路站、廈門北站兩大客運(yùn)交通樞紐，中山路商貿(mào)圈、蓮坂商貿(mào)區(qū)、嘉禾路商業(yè)中心、杏林組團(tuán)、集美新城……一條地鐵線將它們緊密串聯(lián)；

這一路幸福——距離從未改變，兩點(diǎn)的時(shí)間縮短，讓上班族回家的路更順了，島外人進(jìn)島的頻率也更多了。

2017年最后一天，廈門地鐵1號線開通首日，帶上導(dǎo)報(bào)，一起去感受最美海景地鐵吧！

車輛

共配車40列，初期24列投運(yùn)

廈門地鐵1號線共配車40列，采用四動(dòng)兩拖六編制的B2型標(biāo)準(zhǔn)車輛。列車總長約118米，列車定員載客量1460人/列，超員載客量2062人/列。列車上配有WiFi系統(tǒng)，便于乘客上網(wǎng)。

廈門軌道交通集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部總經(jīng)理展曉義介紹，截至12月14日，廈門地鐵1號線車輛已到貨33列，完成列車調(diào)試28列（含車載信號），簽署預(yù)驗(yàn)收24列，已能夠充分滿足1號線開通初期的用車需求。預(yù)計(jì)2018年3月底，剩余列車全部到位。

出入口

100多個(gè)，7成已投入使用

地鐵1號線全線24座車站，共有100多個(gè)出入口。目前已有70個(gè)出入口投入使用，占車站總數(shù)的約70%，確保每個(gè)車站具有至少2個(gè)以上不同方向出入口供市民乘坐。

運(yùn)營時(shí)間

早上6:30至晚上10:30

廈門軌道交通集團(tuán)運(yùn)行一公司客運(yùn)部經(jīng)理林志平介紹，地鐵1號線全天運(yùn)營時(shí)間為6:30-22:30，單程運(yùn)行時(shí)間52分鐘，旅行速度35公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高80公里。

工作日：早高峰7:30－9:30，晚高峰17:30-19:30，行車間隔6分45秒；20:30-22:30，行車間隔9分35秒；其他時(shí)段行車間隔8分35秒。

周末：高峰期10:00-20:00，行車間隔7分10秒，其他時(shí)段行車間隔8分35秒。

票價(jià)

2元起步，7元封頂

根據(jù)廈門市發(fā)改委公布的地鐵票價(jià)，起步價(jià)為2元/4公里，采用里程分段計(jì)價(jià)制，地鐵1號線最高票價(jià)為7元。

廈門地鐵票價(jià)有多種優(yōu)惠方式，市民持e通卡刷卡，按票價(jià)9折優(yōu)惠。本市學(xué)生持e通卡刷卡的，按票價(jià)的5折優(yōu)惠。每位成人可以免費(fèi)攜帶一名身高1.2米以下兒童。

此外，本市的勞模、烈屬、離休人員、重點(diǎn)優(yōu)撫對象等持專用e通卡刷卡的，給予免費(fèi)。持現(xiàn)役軍人（含武警）的相關(guān)證件等的，給予免費(fèi)。

需要提醒的是，本市65周歲以上老人持專用e通卡、本省70周歲以上老年人持“福建省老人優(yōu)待證”每日高峰時(shí)段（7:00-9:00，17:00-19:00）按票價(jià)的5折優(yōu)惠，其余時(shí)段免費(fèi)。

日票次票

坐得多的、坐得遠(yuǎn)的更劃算

對于需要長距離或頻繁乘坐地鐵的市民和游客而言，購買旅游票和計(jì)次票也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

旅游票分為鷺島地鐵一日票、鷺島地鐵三日票、鷺島地鐵七日票，價(jià)格分別為15元、40元、70元。一日票自首次刷卡進(jìn)閘后24小時(shí)有效，三日票自首次刷卡進(jìn)閘后3日有效，七日票自首次進(jìn)閘后7日有效。

計(jì)次票分為15次卡、30次卡、50次卡，價(jià)格分別為60元、120元、200元。

需要注意的是，旅游票和計(jì)次票至2018年12月31日前使用有效，均不記名，不辦理掛失、退票，不可重復(fù)充值使用。旅游票和計(jì)次票在有效期內(nèi)，不限車站、不限次數(shù)、不限里程使用。旅游票和計(jì)次票實(shí)行一人一票制，出站不回收，每次刷卡出閘后，10分鐘內(nèi)不能在同一車站刷同一張卡進(jìn)站。

購票方式

1、自動(dòng)售票機(jī)

每個(gè)車站靠近出入口的地方，市民可在自動(dòng)售票機(jī)上選擇目的車站后，便可投入紙幣（限5元、10元、20元）或者硬幣購買到實(shí)體單程票，支持找零；也可掃描二維碼，使用支付寶、微信在線完成支付，購買到實(shí)體單程票。

2、廈門地鐵官方APP

手機(jī)下載“廈門地鐵官方APP”。打開廈門地鐵APP，進(jìn)入首頁“電子票區(qū)”入口進(jìn)入“購票”頁面，線路圖上選擇或搜索站點(diǎn)名稱確定好起始點(diǎn)和購票數(shù)量，即可在線使用支付寶或微信直接購買電子票。

導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳 許惠蓉

進(jìn)出站時(shí)，只需在首頁的“行程”選項(xiàng)中點(diǎn)擊“進(jìn)站”或“出站”，即可分別獲得“進(jìn)站二維碼”和“出站二維碼”，并貼近閘機(jī)前端的掃描區(qū)進(jìn)行檢票，聽到“嘀”聲和提示燈亮起，即可順利開啟閘道進(jìn)出站。

如果需多人乘車，可點(diǎn)擊“增加進(jìn)站”，開啟另一張票的電子二維碼，再次掃描檢票即可，一部手機(jī)最多可供5人同時(shí)乘車。

除了購票，廈門地鐵APP還能成為你的“小向?qū)?rdquo;。

地鐵站內(nèi)，不小心迷路了，點(diǎn)開立體圖，就能對站內(nèi)設(shè)施一目了然；要換乘其他交通工具，點(diǎn)開“站點(diǎn)”選項(xiàng)，就可準(zhǔn)確掌握附近公交車、BRT、共享單車停放點(diǎn)等信息，還有一鍵導(dǎo)航功能；出站后，點(diǎn)開街區(qū)導(dǎo)向圖，搜索智能周邊推薦，能及時(shí)了解到吃喝玩樂購等公共服務(wù)資訊。

首頁還有“官方免費(fèi)WiFi”，一鍵上網(wǎng)，讓你在飛馳的地鐵上享受飛速的無線網(wǎng)絡(luò)。

3、人工售票

為了方便來廈的旅客和部分特殊乘客需求，站點(diǎn)客戶服務(wù)中目前只發(fā)售紀(jì)念票、旅游票、計(jì)次卡等，支持現(xiàn)金支付和移動(dòng)支付。

4、e通卡

持e通卡的無需購票，直接在閘機(jī)處感應(yīng)區(qū)刷卡進(jìn)出站即可。

“閩南大厝”高顏值

地鐵出入口，很美！通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色。全線24個(gè)車站、100多個(gè)出入口，都采用“大厝迎賓”風(fēng)格。目前已有70個(gè)出入口投入使用。

車站：“閩南大厝”

地鐵1號線的車站，像閩南大厝。厝，是閩南地區(qū)特有的建筑形式。地鐵裝修采用突出閩南風(fēng)格，挖掘閩南文化元素“閩南筑韻、大厝迎賓”的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格造型簡潔、色彩素雅、材質(zhì)輕透，并富有地域特色。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，通過現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)，運(yùn)用到車站公共區(qū)的天花板造型中。“地下車站天花板上管線多、凈空有限，這樣設(shè)計(jì)，不僅提升了整體空間的高度和質(zhì)感，豐富了車站的空間層次，還突出了全線裝修的主題風(fēng)格，將原本壓抑的地下車站空間打造成舒適而充滿地域特色的建筑空間。”廈門軌道交通集團(tuán)1號線車站設(shè)備部裝修負(fù)責(zé)人劉志勇說，除了美觀，車站設(shè)計(jì)上還兼顧廈門需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環(huán)境特點(diǎn)。

據(jù)悉，按照計(jì)劃，至2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線300多個(gè)出入口，將全部采用這樣的造型。

色彩：“閩南紅”

空間色彩方面，地鐵1號線的裝修色從閩南古厝中特有的磚紅色中提煉，色彩運(yùn)用到墻面、柱面的色彩體系中，強(qiáng)調(diào)閩南古厝的色彩記憶。

在單純中求變化，在對比中求調(diào)和，在淺淡中求厚潤，營造素雅、明快的色彩環(huán)境。同時(shí)，裝修色也呼應(yīng)了橙紅色的線路導(dǎo)向色，再次增強(qiáng)了乘客對1號線的空間感知。

在裝修材料選擇上，地鐵1號線選用經(jīng)久耐用、美觀大方、便于維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的裝飾材料，主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，建筑立面以玻璃為主。

主題：一線一景

磚紅色彩釉玻璃墻磚、鋁型環(huán)保輕便的人字梁、鏤空飛檐圖案的天花板、花崗巖大理石地板，還有專為廈門地鐵設(shè)計(jì)的3米長的LED主燈，這些都是地鐵1號線車站主體裝修的標(biāo)配。

需要特別指出的是，廈門地鐵設(shè)計(jì)秉承“一線一景”原則，全線一般站整體劃一，重點(diǎn)站突出建筑空間格局的區(qū)別。一般站如蓮坂站、文灶站等常規(guī)站，而重點(diǎn)站則是呂厝站、鎮(zhèn)海路站等換乘站、終點(diǎn)站。

所謂的“一線一景”，意思就是一條地鐵線路一種風(fēng)格，廈門未來有幾條地鐵線路，就將有幾種不同的站點(diǎn)風(fēng)格。

據(jù)悉，目前的設(shè)計(jì)規(guī)劃為1號線“閩南紅”、2號線“鷺島綠”、3號線“云天青”、4號線“蔚海藍(lán)”。

出入口：24個(gè)站有100多個(gè)

地鐵1號線共24個(gè)車站，將有100多個(gè)出入口，每個(gè)車站至少3個(gè)出入口，人流量大或換乘站的站點(diǎn)，出入口相對較多。

比如，地鐵呂厝站是1號線和2號線的換乘站，周邊人流量也比較大，它共有11個(gè)出口，是1號線全線出入口最多的站點(diǎn)；而終點(diǎn)站巖內(nèi)站，有四個(gè)出入口。“地鐵站出入口很便民，市民不僅可以從出入口進(jìn)入地鐵站內(nèi)乘車，在地鐵運(yùn)行期間，也可以通過出入口過馬路。”劉志勇說。