廈門黃牛網(wǎng)絡(luò)搶票以“毫秒”計算，一張票要“辛苦費”80元到100元不等

原標題：廈門黃牛網(wǎng)絡(luò)搶票以“毫秒”計算，一張票要“辛苦費”80元到100元不等

▲導(dǎo)報記者與黃牛以及被騙群友的聊天記錄

◆18日 上 午10點多，火車站售票廳排隊買票的人并不多

海峽網(wǎng)1月21日訊 （海峽導(dǎo)報記者 葉曉菲 范希平 文/圖）“買到回家的票了嗎？”相信最近朋友間問候最多的便是這句。春節(jié)車票預(yù)售期早已過去，對于許多人來說，回家路上“一票難求”。如今，人們徹夜排隊購買火車票的情景已成為歷史，網(wǎng)絡(luò)購票成為首選。但是不少人在接受導(dǎo)報記者采訪時表示，僅憑自己手速，根本搶不到熱門時段的春運票。因此，一些人不得不求助于各種“搶票軟件”，轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈求“加速”，或者直接加價購買“加速包”，如今這些搶票APP已成了手機標配。

與此同時，網(wǎng)絡(luò)黃牛也應(yīng)運而生，他們潛伏在貼吧、微博、QQ群，通過“專業(yè)設(shè)備”刷票。近日，導(dǎo)報記者對此現(xiàn)象進行了調(diào)查暗訪。

記者體驗

僅憑自己手速很難搶到熱門時段的票

能否搶到春節(jié)往返車票，成為很多人的“心頭病”。近日，導(dǎo)報記者欲購買大年初五廈門至北京Z308次的硬臥火車票，為防初五的票搶不到，提前兩天開搶初三的預(yù)售票。當日下午三點，預(yù)售時間一到，用手機稍微一刷就進入官網(wǎng)APP該車次的購票頁面，發(fā)現(xiàn)大年初三該班次的硬臥票充裕，成功購票。

可到大年初五該班次的預(yù)售票開搶時，同樣是下午三點預(yù)售時間一到，導(dǎo)報記者就在官網(wǎng)頁面刷Z308次的信息，可刷了一分鐘后才進入購票頁面，而此時，硬臥票早已被搶光，心中不禁感慨：憑自己的手速，想要搶到心儀的預(yù)售票真是“難于登天”呀！

不少搶票APP需預(yù)付款方可搶票

這讓人不禁想問，那些放出來的熱門時段熱門區(qū)間的預(yù)售票為何“一秒搶光”，是那些市面上搶票APP“惹”的禍嗎？

近日，導(dǎo)報記者對高鐵管家、智行火車票、攜程、美團、飛豬、同程藝龍、去哪兒旅行、途牛等市面上主流的八款搶票軟件進行了體驗。這些搶票APP真能優(yōu)先出票嗎？搶票軟件的收費透不透明？

通過體驗，導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，這些搶票APP的搶票加速包果真是“花式兜售”。攜程、去哪兒將這些不包含加速的訂票選項變成不起眼的灰色“藏”于左下角，并且默認選擇亮眼的橙色收費選項按鈕位于右下角。如果用戶習(xí)慣點擊右下角支付，則很可能“踩坑”。

而智行火車票，用戶需要手動將“極速搶票”調(diào)至“低速搶票”才不會被多收費，對于初次使用人群則不容易找到隱藏的調(diào)速選項位置；高鐵管家和智行火車票都會在用戶取消加速服務(wù)時再次彈窗，用戶要取消兩次才能完全避開收費加速包。美團和飛豬雖然有加速包等服務(wù)，但默認不勾選，用戶可以自行選擇。

正如許多網(wǎng)友所說，購票必須小心翼翼，才能避開商家設(shè)的“陷阱”，避免不需要的消費。

隨后，導(dǎo)報記者嘗試用這八款軟件購買同一趟廣州開往武漢的高鐵(測試時這一趟車全部坐席均已售罄，未使用加速服務(wù)、沒有跨站購票)，并同時備選了前后共四個班次的列車和一等座、二等座兩種坐席。結(jié)果智行火車票與飛豬需要開通免密支付方能搶票，美團與同程藝龍可以先搶票后付款，而去哪兒旅行、途牛、高鐵管家、攜程旅行均需要預(yù)付款方可搶票。無奈，導(dǎo)報記者只好放棄此項實驗，不過曾有中新網(wǎng)媒體記者測試過這八款軟件，在余票充足時，搶票APP不分伯仲；但當官網(wǎng)顯示沒有余票時，這些搶票軟件也“無能為力”。

記者暗訪

當市面上那些大眾的搶票軟件也“無能為力”時，許多人便不得不通過一些“渠道”找黃牛購票，將回家的希望寄托在黃牛身上。

QQ一搜“搶票”字眼便跳出很多黃牛QQ群

導(dǎo)報記者在QQ上搜索“搶票”、“火車票”等字眼時便跳轉(zhuǎn)出許多群。導(dǎo)報記者以購票者身份加入多個黃牛QQ群，有的群近千人，群內(nèi)有黃牛打廣告，稱提供搶票服務(wù)。群中也有人求票的，這時馬上就有“黃牛”搭話，要求私聊。

“我要買票。”導(dǎo)報記者在一個搶票群中發(fā)了消息，隨即便有幾個黃牛通過小窗口私發(fā)“搶到了嗎？”

其中一名黃牛給導(dǎo)報記者發(fā)來一個填寫個人信息的鏈接，“你要刷的話提交下鏈接就行，里面有要填的刷票信息”。導(dǎo)報記者點開鏈接，里面要求填寫乘車人姓名、12306賬號密碼、出發(fā)日期、出發(fā)站、到達站、備選日期、車次、席別、聯(lián)系電話等個人信息。

為了證實自己的能力，黃牛還給導(dǎo)報記者發(fā)送了一張他目前幫別人搶票的部分信息，大部分是在搶返程車票，光截圖已有40多位。隨后他表示“要不要嘗試下”！當導(dǎo)報記者詢問是何種軟件時，對方直接告知“某堂”。當導(dǎo)報記者再追問“能保證搶到票嗎”？對方便不再理睬。

黃牛稱他們的軟件很“專業(yè)”“辛苦費”80元到100元不等

連日來，導(dǎo)報記者接觸多名黃牛，其兜售宣傳語不盡相同，但模式一致。黃牛需要購票者的12306賬號、購票人姓名、乘車日期和區(qū)間、坐席類別、手機號。黃牛登錄購票者12306的賬號，運用他們的“技術(shù)”刷票，一旦搶到票則通知購票者自行登錄12306官網(wǎng)，30分鐘內(nèi)繳納購票款，并向黃牛支付“辛苦費”。

而黃牛搶票的手續(xù)費依據(jù)不同路線收費也不同，大部分二等座收費100　元，站票收費80元，也有的不論各種票價都為80元。“先搶票后付款”只需要一些個人信息，黃牛便會開始搶票，對方聲稱“搶到你滿意”，倘若搶不到票或是搶到的票不滿意也不用付“辛苦費”。

其中一名黃牛報價80元，當導(dǎo)報記者表示在考慮使用目前市面上智行火車票、去哪兒、高鐵管家之類的搶票APP時，對方露出十分不屑的語氣：“他們和我們專業(yè)軟件比起來什么都不是！”

當導(dǎo)報記者趁機詢問：“你們用什么專業(yè)軟件？”對方立馬提高警惕“你問這么多干嘛”！隨后導(dǎo)報記者說第一次找黃牛買票需要謹慎些，對方直接回答“我就是騙子，那就不要找我了”！結(jié)束了對話。

通過和幾名黃牛接觸，導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)有些黃牛態(tài)度并不友好，不怕得罪顧客。正如搶票群中一位網(wǎng)友所說“僧多肉少”，黃牛們并不擔(dān)心自己的生意。

黃牛在群里兜售搶票軟件要價800元到1200元不等

值得一提的是，導(dǎo)報記者在幾個搶票群“潛伏”期間，發(fā)現(xiàn)這些黃牛在互相拆臺，互相在群里指責(zé)對方是騙子。“那些人以幫忙搶票為由，趁機竊取用戶個人信息、推銷搶票軟件！”一位網(wǎng)友在群里“叫囂”，并列舉了5名他口中的“騙子”，同時貼出聊天記錄。從截圖中，我們可以看出，除了那些專職幫別人搶票的黃牛，還有一些專門從事出售搶票軟件的，截圖中的黃牛搶票軟件要價800元。

導(dǎo)報記者私聊其中一名在群中售賣軟件的網(wǎng)友，當導(dǎo)報記者詢問價位時，對方反問記者要購買哪款軟件，“某魚、某堂、某眾、某易？”對方向?qū)笥浾咄扑]“某眾春運版”只要1000元，或者“某易”1200元，還告知導(dǎo)報記者另外兩款價格更高。并且這些軟件并不是終生使用，使用日期僅僅到2月底。

當導(dǎo)報記者表示價格過高時，對方回復(fù)：“都是這樣的!”一番討價還價后，對方亮出底線“某易最低1000元給你，某眾春運版900元！”值得一提的是，導(dǎo)報記者在某易官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)它月卡售價僅550元。

導(dǎo)報記者從群中得知，只有專業(yè)代刷票的人會購買軟件，因為這樣就是“你要是有單就不會在乎這個錢，購買某易軟件，搶到10張就回本了！”那名售賣軟件的網(wǎng)友說。

通過前往幾款軟件的官網(wǎng)，導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)“某流”可以免費使用，想要獲得更好服務(wù)捐贈20元以上即可；“某藍”只需要交29.8元即可終生免費使用；而“某易”一天則需要付費30元，價格更高。

一位經(jīng)驗豐富的群友給導(dǎo)報記者算了一筆賬：一個賬號一天可以取消3次訂單，一個賬號半年內(nèi)能添加15個常用聯(lián)系人，“某流”一個賬號花20元贊助即可使用一年。如果服務(wù)器、網(wǎng)速等硬件過關(guān)，一年可以搶20多張票，一張100元出售，不算人工成本，那凈利潤也有1980元。不過他告訴導(dǎo)報記者：“有時候掛3天連影子都看不到，不能100%保證能搶到，畢竟租不起那些高端服務(wù)器。”

黃牛群里也夾雜著騙子有黃牛收了錢后就“消失”

在與群友接觸過程中，導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，有些人找到黃牛心滿意足地買到回家的票，而有些人則沒有那么幸運，反而是花錢買了教訓(xùn)。

一位通過黃牛搶到票的群友“與子偕老”表示，“我找的黃牛挺可靠的，僅用四天時間便搶到了。”她還告訴導(dǎo)報記者許多市面上小眾的軟件。不過，她透露，黃牛使用的軟件更“專業(yè)”。

據(jù)她介紹，她之前下載了一款免費軟件，但并沒有如愿搶到票，這才不得不直接求助黃牛。

對于信息泄露，她表示自己付款后第一時間就改密碼了，“應(yīng)該沒事！”并且叮囑導(dǎo)報記者“凡是能保證100%搶到票以及先付款后搶票的都是騙子！”

另一位群友則沒那么幸運，他介紹，自己用某軟件搶了好幾天都無果，無奈只能找上黃牛。與前面那位群友不同的是，他并沒有提供自己的12306賬號，而是使用黃牛的賬號。對方搶到票時，他將500元的車票錢通過微信匯款，黃牛也確實幫他購票了。

只是20分鐘后，黃牛便悄悄退票，隨后“消失”聯(lián)系不上了，而這位群友只能另找出路。同時，導(dǎo)報記者不時看見一些群友在群中控訴自己被騙經(jīng)歷。

揭秘

黃牛的搶票軟件“牛”在哪里？

1.高端服務(wù)器+萬兆寬帶

連日來導(dǎo)報記者在多個黃牛QQ群潛伏，與多個黃牛分別聊天，對方并不避諱搶票設(shè)備高端、搶票速度快、成功率高。一業(yè)內(nèi)人士向?qū)笥浾呓忉尀楹纹胀ㄈ藫尣坏狡保?2306通過設(shè)置CDN服務(wù)器分散流量，普通用戶登錄官網(wǎng)，只會被分配到上千服務(wù)器中的一個。

而專業(yè)搶票軟件的服務(wù)器動輒幾千，加上高配置的路由器，萬兆網(wǎng)線，所有操作都以毫秒計算，且軟件可以同時訪問多個12306服務(wù)器，只要一個服務(wù)器有票就可以提交。

據(jù)一位群友介紹，他用多臺電腦以及一臺幾千元的服務(wù)器同時開啟，加上高配置路由器和萬兆網(wǎng)線，目的是降低自己數(shù)據(jù)包到達12306服務(wù)器的延遲，最終提升自己的搶票速度。而他利用這些設(shè)備幫別人搶票，自己也掙些“外快”。

因此，當我們這些普通用戶在用“龜速”搶票時，黃牛們早已開著“奔馳”出發(fā)，預(yù)售票當然一出來便被搶走了。

2.刷票軟件優(yōu)劣

網(wǎng)速再快也得靠設(shè)備。導(dǎo)報記者從黃牛口中得知多款軟件。為了驗證刷票效果，導(dǎo)報記者下載體驗了一款免費軟件，這款操作簡單，界面簡潔，沒有廣告，下載好之后用12306賬號密碼登錄，選擇時間和車次即可，搶到票后會有語音提示，付款即可，堪稱“良心”軟件。

導(dǎo)報記者注意到，開始搶票時，輸出區(qū)寫著：“獲取到1324個CDN”，查票自動間隔時間為2秒，不過可以手動修改間隔時間。

據(jù)群中“老司機”介紹，如果是搶預(yù)售票，可以選擇軟件的“贊助與注冊VIP”服務(wù)，贊助20元便能將搶票速度設(shè)置成100毫秒，沒有贊助的話最低設(shè)置成1000毫秒，還提醒群友撿漏（過了預(yù)售期買票稱為撿漏）的話不建議花錢贊助。

一位從事IT的人士告訴導(dǎo)報記者，各個軟件中實現(xiàn)的算法不一樣，并且軟件有優(yōu)先排序規(guī)則在里面。用戶購買加速包會提升一些刷新頻率，而黃牛利用更好的“技術(shù)”則直接將購票者位置移到前面。這也是普通網(wǎng)友和黃牛之間的又一個差距。

3.毫秒級識別驗證碼

部分搶票軟件在“攻克”12306圖形驗證碼上更是“道高一尺魔高一丈”。在一款收費軟件官網(wǎng)，導(dǎo)報記者看到，除了前面那款免費軟件不具有的“自動切換IP”外，還號稱“毫秒級識別驗證碼”。不過這款軟件日卡收費30元，普通用戶即使下載，若沒有其他硬件設(shè)備也比不過黃牛。

IT之家曾撰文分析，搶票軟件的插件優(yōu)勢包括，毫秒級別自動識別驗證碼的速度、打破12306網(wǎng)站5秒鐘搶一次票的限制，以及能夠多賬戶掛機刷票，利用這些優(yōu)勢，黃牛能比人工操作快數(shù)百倍的速度刷出車票。

普通的搶票軟件雖然為大家免去了圖片驗證的“麻煩”，但是相比于黃牛“毫秒級識別驗證碼”，自然可以理解黃牛的出票率為何比某程、某管家高了。

聲音

手速拼不過軟件只能當羔羊認宰了？

陳同學(xué)：在同學(xué)的大力推薦之下，在放票的一瞬間，我們宿舍同時使用了360搶票六代網(wǎng)頁版、智行、飛豬以及高鐵管家等，最終用360搶到了一張高鐵票。

張女士（白領(lǐng)）：人算不如云計算啊，我再小心翼翼避坑也沒能避過左一個右一個的加速陷阱。黃牛只不過是換了一副皮囊而已，我們，手速拼不過軟件，腦子拼不過電腦，就連網(wǎng)絡(luò)速度也拼不過他們，我們能怎么辦呢？只能當羔羊認宰了。

黃先生（銷售人員）：加速包，增加了所有人的成本，但提升不了所有人的效率。搶票軟件大規(guī)模上線后，大家都會買加速包，等于又在同一起跑線上搶票。難度一點沒降低，還多了中間商賺差價。在使用這些搶票軟件時，用戶需要一項一項認真點取消，才能規(guī)避隱藏的收費項。

江女士（上班白領(lǐng)）：有了這些搶票軟件我們不用自己去守點搶票，但也是因為它們，我們都不知道實際還剩多少票？每次票一出來就沒了，甚至有些軟件還有“霸王條款”，不預(yù)付款就沒法搶票！

葉先生（老師）：其實挺擔(dān)心個人信息會泄露，所有的搶票軟件都需要我們的身份證或者12306賬號信息。我們不但要為搶票軟件付費，還要貢獻自己更值錢的個人信息。

記者探訪

火車站售票廳稍“冷清”窗口售票不到兩成

1月17日晚8點半，導(dǎo)報記者來到廈門火車站售票廳。大廳里人不多，售票廳開了9號、12號兩個窗口，排隊買票、退票的隊伍，兩隊都是8人。不少人是來退票的，排隊買票的人不多。排隊買熱門線路車票的，好幾位都失望離開。

緊鄰售票窗兩側(cè)的墻面，都張貼著微信二維碼，寫著“微信掃碼查余票”，應(yīng)該是引導(dǎo)人們自助查詢余票。導(dǎo)報記者掃了二維碼，進入了“12306”微信窗口。售票窗兩側(cè)都擺放著一排自動售票機，偶爾有人來打印網(wǎng)上購買的車票，也有人在查詢余票。9點左右，兩個售票窗都只有一人在窗前咨詢買票。

1月18日上午9時許，導(dǎo)報記者再次來到廈門火車站，售票廳里的人還是不多。售票大廳開了6個窗口，窗前排隊購票的6支隊伍，很長時間一直保持在10人以內(nèi)。與前一天晚上相比，退票的人少了，多數(shù)是來買票的。

四名警察在現(xiàn)場抽查身份證，維持現(xiàn)場秩序。導(dǎo)報記者在現(xiàn)場將近一小時，沒有看到兜售車票招徠生意的黃牛。“冷清”的售票廳現(xiàn)場，應(yīng)該是線下黃牛逐漸絕跡的原因。

據(jù)導(dǎo)報記者了解，目前廈門站人工窗口售票量在4000-5000張，而廈門北站略勝一籌，窗口售票量在6000-7000張。人工窗口日售票量占日總售票（包含網(wǎng)絡(luò)售票以及電話售票）不到20%。

律師觀點

軟件搶票平臺是否違法？

北京盈科(廈門)律師事務(wù)所鄭燕婷律師告訴導(dǎo)報記者，互聯(lián)網(wǎng)時代下，軟件搶票服務(wù)平臺是給公眾帶來切實便利，還是加劇購票壓力，眾說紛紜。但法律并不禁止“代購”搶票軟件的存在，對于已通過工商部門等有關(guān)部門批準，取得相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)的軟件搶票服務(wù)平臺，應(yīng)承認其存在的合法性。

在此前提下，平臺應(yīng)注意：1.不在程序設(shè)計上默認搭售，捆綁銷售，做好消費提示工作，避免侵犯消費者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。2.不得為牟利提供虛假數(shù)據(jù)，故意誤導(dǎo)消費者加價搶票，實施欺詐消費者的行為。3.保護消費者個人信息。

黃牛加價代購行為是否違法?

對于通過技術(shù)手段加價倒賣車票的行為是否屬于倒賣車票行為，鄭燕婷律師解釋：實踐中，加價代購行為是否構(gòu)成倒賣車票罪還是僅僅只是民法上的有償代購行為還是應(yīng)當有所區(qū)分。以非法營利為目的，高價倒賣車票的行為破壞了社會市場經(jīng)濟秩序，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理倒賣車票刑事案件有關(guān)問題的解釋》，票面數(shù)額在5000元以上，或者非法獲利數(shù)額在2000元以上的，構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴重”的標準，應(yīng)當立案追訴。

公安機關(guān)在嚴密的監(jiān)控，取證、固證后，偽裝得再隱秘的網(wǎng)絡(luò)黃牛終將無處遁形。而對于消費者，也應(yīng)當拒絕網(wǎng)絡(luò)黃牛購票，謹防網(wǎng)絡(luò)黃牛以代替搶車票為由，實施詐騙行為。