聚焦共享單車、“僵尸車”亂象 廈門(mén)思明區(qū)人大代表支招

聚焦共享單車、“僵尸車”亂象

人大代表支招“雙車”治理難題

思明區(qū)人大常委會(huì)組織開(kāi)展“深化‘雙車’綜合治理”現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。記者 吳宇豪 攝

海西晨報(bào)訊（記者 吳宇豪 林愛(ài)玲 通訊員 朱鴻蒙）共享單車亂停放困擾市民，如何規(guī)范管理有序停放，是各方研究的重點(diǎn)；“僵尸車”長(zhǎng)期占用道路資源，如何快速有效處置“僵尸車”，是群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)此，廈門(mén)思明區(qū)人大常委會(huì)組織開(kāi)展“深化‘雙車’綜合治理”現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、人大代表、政府部門(mén)和街道相關(guān)負(fù)責(zé)人、共享單車企業(yè)代表等進(jìn)行有效溝通座談，共同商討治理對(duì)策。

視察調(diào)研

現(xiàn)場(chǎng)走訪，深入了解

在曾厝垵文創(chuàng)村，思明區(qū)人大代表聽(tīng)取區(qū)城市管理局現(xiàn)場(chǎng)介紹，了解政府部門(mén)及相關(guān)企業(yè)如何針對(duì)共享單車停放進(jìn)行有效勸導(dǎo)和科學(xué)指引。

在倉(cāng)里社，代表們仔細(xì)了解了思明區(qū)開(kāi)展物業(yè)管理區(qū)域亂停車專項(xiàng)整治行動(dòng)的情況。自去年年初整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，思明區(qū)停車狀況、城區(qū)交通管理水平得到了階段性成效。

視察最后，代表們來(lái)到中華城商圈，針對(duì)思明南路和中華城周邊共享單車隨意停放等亂象，代表們向同行的共享單車企業(yè)代表詳細(xì)了解相關(guān)情況，并就如何有效緩解亂停亂放問(wèn)題提出建議。

座談交流

出謀劃策，破解難題

在實(shí)地視察后，與會(huì)人員在思明區(qū)機(jī)關(guān)大樓召開(kāi)“深化‘雙車’綜合治理”座談會(huì)。會(huì)上聽(tīng)取了思明區(qū)政府關(guān)于“雙車”綜合治理工作情況的報(bào)告。

近年來(lái)，思明區(qū)政府堅(jiān)持以“注重常態(tài)管理，聯(lián)動(dòng)綜合施治”為原則，通過(guò)注重統(tǒng)籌、深入摸排；注重聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化日常管理；加強(qiáng)共享單車企業(yè)考核，控制投放總量等方法，扎實(shí)開(kāi)展“僵尸車”、共享單車違法停放專項(xiàng)治理。

從2018年9月開(kāi)始，物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)亂停車納入市城管辦每月考評(píng)項(xiàng)目。截至目前，思明區(qū)共清理違法停放共享單車52805輛，共拖離主次干道及物業(yè)區(qū)范圍“僵尸車”415輛。但目前仍存在旅游熱點(diǎn)區(qū)域共享單車扎堆停放、清理“雙車”行政成本高、交通執(zhí)法管理難度大、共享單車交通事故處理難等問(wèn)題。

座談會(huì)上，與會(huì)人員針對(duì)以上“雙車”綜合治理的問(wèn)題和難題進(jìn)行了深入的交流與探討，人大代表們也紛紛出謀劃策，共同破解難題。

沈少堅(jiān)代表建議，單車企業(yè)要嚴(yán)控車輛停放秩序，提高處罰力度和額度，做到違停一起處罰一起，確保道路通行安全；傅堅(jiān)代表建議，要制定相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)一步規(guī)范共享單車的管理運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取建立共享單車統(tǒng)一的管理平臺(tái)，讓政府部門(mén)能夠更好地開(kāi)展監(jiān)管工作，此外，可把單車停放納入個(gè)人信用考核體系；霍文章代表建議，應(yīng)盡快建立電子圍欄并投放使用；張育娟代表建議，共享單車企業(yè)在投放時(shí)要進(jìn)行總量控制、統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)管理。要加大宣傳和引導(dǎo)，統(tǒng)一停車標(biāo)識(shí)，此外，政府部門(mén)應(yīng)加大監(jiān)管和考核力度，建立企業(yè)考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。

最后，思明區(qū)人大常委會(huì)副主任傅秀菊表示，經(jīng)過(guò)近兩年的整治，“雙車”管理秩序持續(xù)向好，但仍存在諸如單車亂停放問(wèn)題、“僵尸車”處置效率不高等問(wèn)題，對(duì)此她提出了幾點(diǎn)建議：一是“僵尸車”治理要強(qiáng)化日常巡查，搭建多部門(mén)聯(lián)合處置平臺(tái)，提高處置效率，依法拖離、公告、報(bào)廢車輛；二是共享單車企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任，加大資金投入，強(qiáng)化運(yùn)維管理隊(duì)伍建設(shè)，提高車輛調(diào)度頻次，保障道路通暢；三是政府部門(mén)要建立單車企業(yè)考核管理機(jī)制，倒逼企業(yè)提升自身運(yùn)營(yíng)管理水平；同時(shí)加大宣傳力度，并將用戶使用情況納入個(gè)人信用體系考核。