華安告別鐵路穿城 鷹廈線華安城區(qū)段外移工程正式通車

10月18日，鷹廈線華安城區(qū)段外移工程完成新舊線路撥接施工，標(biāo)志著該路段正式開通。“嗚……”當(dāng)日14時30分許，首班列車（52391次列車）駛過華豐隧道，標(biāo)志著鷹廈鐵路穿越華安城區(qū)的時代正式結(jié)束。

為保障外移鐵路順利通車，當(dāng)日6時起，500多名工人奮戰(zhàn)在華豐隧道進口和新圩2號隧道出口兩處撥接點。參建各方與鐵路運輸各系統(tǒng)密切配合，動用4臺大型養(yǎng)路機械設(shè)備、30多臺中小型設(shè)備投入施工。歷經(jīng)6個多小時連續(xù)作戰(zhàn)，南北兩處撥接點的軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等全系統(tǒng)的新舊設(shè)備切換完成，相關(guān)十幾個車站同步完成信號軟件更新。

據(jù)了解，2016年，華安縣委縣政府正式啟動鐵路外移項目前期工作。2020年，鷹廈鐵路華安城區(qū)段改造工程開工建設(shè)，線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區(qū)間改出，裁彎取直后，于溪南坂站北端并入既有線路。其間，該工程需穿越多個復(fù)雜地質(zhì)帶、地下水豐富，隧道圍巖地質(zhì)條件差，施工難度大。建設(shè)與施工單位通過創(chuàng)新工藝工法，順利完成了號稱“地質(zhì)博物館”的華新隧道等重點工程，保障了項目高質(zhì)量建設(shè)。目前，該工程新建線路12.53公里，橋隧比達94%，包含3座橋梁、5座隧道，涉及2個既有車站改建，新建華安站1座。（海峽導(dǎo)報記者 張雄敏 通訊員 李小星 黃建和）