15日，隨著最后一件“定海神器”——沉箱在基床上精準(zhǔn)平穩(wěn)著陸，莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)8號(hào)泊位工程28件沉箱全部安裝完成，一個(gè)大型現(xiàn)代化碼頭初現(xiàn)雛形。
據(jù)了解，羅嶼8號(hào)泊位工程采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)型式，須安裝大小沉箱28件，其中碼頭主體結(jié)構(gòu)涉及19件沉箱。碼頭主體結(jié)構(gòu)沉箱每件長(zhǎng)18.2米、寬19米、高25.9米、重4518噸。
羅嶼8號(hào)泊位項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)礦石卸船泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力995萬(wàn)噸。項(xiàng)目建成后，對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)羅嶼作業(yè)區(qū)打造東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)基地，提升湄洲灣港大宗散貨運(yùn)輸綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。（本報(bào)記者 陳盛鐘 通訊員 鄭宇芳 攝影報(bào)道）
責(zé)任編輯：趙睿
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