受困霧霾韓國人:怪中國來的西風(fēng)和本地烤魚 韓國霧霾跟中國有關(guān)嗎

5月6日，正是韓國的“黃金小長假”期間，居住在韓國京畿道城南市的全尚熙女士原本準(zhǔn)備帶著孩子前往公園游玩。

不過，就在準(zhǔn)備出門的時候，全女士卻收到了來自政府部門的提醒短信：當(dāng)天京畿道、仁川等地區(qū)發(fā)布了霧霾警報，請慎重考慮出行計劃。最終，全女士放棄出游。而韓國的社交網(wǎng)站上，也有許多網(wǎng)民表示將放棄出行計劃，或者改為在室內(nèi)進(jìn)行活動。

出行人數(shù)減少，對經(jīng)濟的影響不言而喻。以韓國最大的室外游樂園愛寶樂園為例，本月6日的日入場人數(shù)僅為26000人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前預(yù)計的4萬人次。第一財經(jīng)記者在首爾西大門站周邊也發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)該熱鬧非凡的街頭卻略顯冷清；見到的居民中，也有一半以上的民眾都戴上了口罩。

5月7日，在首爾市光化門廣場一帶的行人。當(dāng)天，首爾空氣質(zhì)量為“極差”。

與火力發(fā)電站、汽車增多等原因相提并論，一些專家和韓國媒體宣揚“中國是霧霾的源頭”的觀點。截至記者發(fā)稿前，在韓國門戶網(wǎng)站NAVER搜索關(guān)鍵詞“霧霾 中國”，可搜索出55930條新聞；甚至有韓國環(huán)保組織將中韓兩國政府告上法庭，要求兩國政府賠償空氣細(xì)顆粒物污染對他們造成的精神傷害。

但也有韓國學(xué)者認(rèn)為，這種怪罪既不科學(xué)也不負(fù)責(zé)任，關(guān)鍵是要找到解決方案。

韓國假日霧霾“爆表”

2014年以來，首爾和韓國其他城市被霧霾籠罩的日子越來越多。

根據(jù)美國耶魯大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)研究小組共同發(fā)布的《2016年環(huán)境績效指數(shù)報告》，韓國的空氣質(zhì)量在180個調(diào)查對象國中名列第173位。

韓國環(huán)境部大氣質(zhì)量綜合預(yù)報中心稱，今年1~3月，首爾市區(qū)開啟PM10警報的日數(shù)由去年同期的48天增至86天，接近翻番；尤其是今年3月，首爾的空氣質(zhì)量僅“次”于印度新德里，成為全球空氣質(zhì)量倒數(shù)第二的首都。

具體到PM2.5數(shù)據(jù)，情況則更加嚴(yán)重。一季度，首爾市區(qū)PM2.5濃度為“嚴(yán)重”（81~150?/?）的天數(shù)達(dá)14天，與去年的2天相比，增加了6倍之多。

5月6日當(dāng)天，韓國各大城市迎來了今年入春以來最嚴(yán)重的霧霾天氣。韓國慶尚南道靈州的PM10數(shù)值更是一度達(dá)到了517?/?；而首爾市區(qū)的PM10數(shù)值也是全天保持在151?/?以上，維持在“紅色預(yù)警”的范圍內(nèi)，最高更是上升到262?/?，遠(yuǎn)超出了世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)原則制定的PM10日均接觸量25?/?的限制。

據(jù)韓國流通業(yè)界7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，隨著韓國12個地區(qū)發(fā)布“沙塵警報”，周末顧客人數(shù)明顯減少。韓國樂天百貨表示，1~5日銷售增幅達(dá)到5%，而6日空氣質(zhì)量明顯惡化后，當(dāng)天銷售額較去年同月同周的周六減少5%，最終1~6日銷售額同比僅增加2.8%。

不過，相比于正在哀嘆內(nèi)需減弱的大多數(shù)行業(yè)，卻有一個行業(yè)迎來了大提升。

來自韓國電商網(wǎng)站G-Market的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月初期間，空氣凈化器的銷售額較去年同期提高了28%，能夠抵御霧霾的韓國食藥廳認(rèn)證的KF80、KF94等專業(yè)口罩的銷售量，更是較去年同期飆升271%。

該網(wǎng)站針對購買霧霾有關(guān)產(chǎn)品的消費者進(jìn)行調(diào)查，有89%的消費者認(rèn)為，今年的霧霾要比去年“更加嚴(yán)重”，其中有近五成的消費者愿意為抵御霧霾支出20萬韓元左右，折合約1220元人民幣。

有趣的是，在這場“空氣凈化器大戰(zhàn)”當(dāng)中，來自中國的小米似乎成為了一大贏家：因性價比高、功能便利的影響，小米空氣凈化器2受到了韓國消費者的追捧。僅在趣天網(wǎng)（Qoo10）一家電商，其銷量就超過了該網(wǎng)站其他境外品牌銷量的總和——從1月至4月初，總銷售量超過15000臺，相較去年同期銷售量提升了9倍；而4月第一周更是大賣3500臺。

霧霾成為社會焦點

霧霾盛行，不僅僅帶來一時的呼吸不暢，對于韓國核心產(chǎn)業(yè)的影響可能更具有毀滅性。

以韓國在全球市場具有優(yōu)勢的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，其在生產(chǎn)過程中對空氣顆粒物具有極高的要求。就職于韓國頂級半導(dǎo)體企業(yè)的業(yè)者告訴第一財經(jīng)記者：“生產(chǎn)過程中的污染顆粒物超過一定數(shù)值，半導(dǎo)體產(chǎn)品的不良率將會大幅度提高。”

“半導(dǎo)體行業(yè)可能是對于霧霾最關(guān)注的行業(yè)，不但會實時進(jìn)行檢測；若霧霾較大的日子，還將會通過升高工廠內(nèi)部氣壓、將大門轉(zhuǎn)換為感應(yīng)門，以及增加空氣吹淋（Air Shower）的除塵時長等方式進(jìn)行應(yīng)對；但這也會必然帶來生產(chǎn)費用提高。”這位人士解釋道。

韓國某半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，隨著霧霾在韓國的逐步擴散，2015~2016年的半導(dǎo)體產(chǎn)品的不良率，相較以往平均值提高了0.4個百分點。

韓國現(xiàn)代經(jīng)濟研究院聯(lián)合韓國學(xué)界、商業(yè)界出具報告稱，近年來的霧霾，除了影響半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，還將大幅度增加汽車行業(yè)、造船行業(yè)等核心產(chǎn)業(yè)的制造費用，并且將從長期的角度危害勞工的健康。

該報告還估算，霧霾加劇，韓國國內(nèi)每年因此損失10萬億韓元（約合610億元人民幣）；到2060年，在經(jīng)濟合作與發(fā)展組織的成員國中，韓國將成為因空氣污染損失GDP規(guī)模最大的國家。

自然，有關(guān)如何解決霧霾的問題，也成為本次韓國大選中最熱門的問題之一，各候選人也紛紛提出了解決方案。

“事實上，現(xiàn)階段韓國各大候選人對于霧霾的治理措施尚停留在‘紙上談兵’的階段。” 韓國政治分析家趙尚熙告訴第一財經(jīng)記者。

比如，韓國共同民主黨候選人文在寅、國民之黨候選人安哲秀以及正義黨候選人沈相奵均提出將減少火力發(fā)電站，甚至將部分正在建設(shè)的火力發(fā)電站停工。但專家指出，盲目停工所有的火力發(fā)電項目，需要支出近1萬億韓元的直接費用，這還不包括發(fā)電量減少所導(dǎo)致的電費提升的影響。自由韓國黨候選人洪準(zhǔn)杓則提出，推動環(huán)保車輛銷售增長35%，但對于如何讓其成為市場主流，則未給出具體措施。

韓國污染中國“背鍋”？

與此同時，韓國政界近期也“順應(yīng)民意”把霧霾污染的源頭指向中國。

例如，文在寅宣布“從首腦外交的角度，來探討中韓兩國的霧霾問題的可行解決方案”；而安哲秀則表態(tài)“將霧霾視為國家級災(zāi)難的一部分，并通過國際組織機制，推動中方重視霧霾問題”。

首爾市政府于上月提出的“霧霾治理綜合對策”中，也明確提到“將通過外交、合作機制的方式，向中方及北京市等中國友好城市提出治理霧霾的重要性，并共同進(jìn)行研究，商討治理措施”。

那么，韓國的霧霾，中國真的要為此“背鍋”么？為此，記者采訪了韓國當(dāng)?shù)氐囊恍＜摇?/p>

韓國首爾市立大學(xué)環(huán)境工學(xué)部的金信道（音譯）教授向記者直截了當(dāng)?shù)乇硎荆?ldquo;相比于怪罪中國，更重要的是需要找到能夠解決霧霾問題的方法論。”

“我們不能否認(rèn)來自中國的影響，中國官方也并不否認(rèn)這一點，畢竟地球只要在轉(zhuǎn)動，就會刮來西北風(fēng)，韓國的西側(cè)就是沙漠，總不能把地球顛倒；但韓國輿論一邊倒地批評中國，這對于解決問題也無濟于事，就像有病的時候去看病，醫(yī)生只是告訴你一句‘這個是別人家傳染給你的’，一味地推卸責(zé)任，能解決問題么？” 金信道表示。

金信道向第一財經(jīng)出示了韓國國立環(huán)境科學(xué)院發(fā)布的數(shù)據(jù)。這份數(shù)據(jù)顯示，在韓國的霧霾中，有近86%的霧霾來自中國等國外，而只有22%來源于本地。對此他表示，“如何能夠準(zhǔn)確測定城市霧霾的來源，原本在學(xué)界就沒有一個定論，只是通過樣本調(diào)查的方式，這種調(diào)查方式原本可信度就非常低。”

“更何況，在以前的調(diào)查中，來自國外的灰塵僅占據(jù)全韓國灰塵總量的30%~40%，結(jié)果這段時間突然變成了70%~80%。作為一個學(xué)者，還是要懷疑這個數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。”金信道還舉了個例子，十年前的2007年，韓國環(huán)境部發(fā)表過一個結(jié)果：在韓國國內(nèi)的污染物中，來源于汽車尾氣的影響為85%。“如今，汽車數(shù)量顯然并沒有減少，難道汽車尾氣就沒有責(zé)任了？”金信道反問說。

首爾“黃金小長假”期間的游車河景象。

韓國安養(yǎng)大學(xué)環(huán)境能源工學(xué)系的具允西（音譯）教授在一場有關(guān)大氣污染的討論會上表示，韓國近期的霧霾天氣具有持續(xù)三四天的特點，這除了中國的過境污染物之外，還有在進(jìn)入韓國以后與韓國國內(nèi)的污染排放源結(jié)合的因素，才導(dǎo)致了具有超強持續(xù)力的霧霾。

“烤魚催升PM2.5”論惹惱網(wǎng)民

第一財經(jīng)了解到，近期韓國環(huán)境部下屬的“漢江流域監(jiān)視廳”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在韓國京畿道一帶的部分工廠進(jìn)行燃燒操作中，違規(guī)使用船舶用燃料、廢棄木材等進(jìn)行燃燒。這些源自小規(guī)模工廠、作坊的非法燃燒，成為了危害京畿道，乃至大首都圈地區(qū)的空氣質(zhì)量的重要原因。

5月8日的最新消息與此相印證。韓國科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）的金華鎮(zhèn)（音譯）研究員稱，通過分析2015年~2016年的冬季空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時韓國國內(nèi)的PM 2.5數(shù)值甚至高于中國許多城市。

金華鎮(zhèn)指出，在韓國的霧霾中，中國的影響的確存在，但不能將霧霾的原因全部歸罪于中國。

他還解釋說，霧霾一般在冬春季比較嚴(yán)重，主要是因為冬春季期間的空氣流通不順暢，導(dǎo)致空氣中揮發(fā)性硝酸鹽等顆粒物的濃度提高。

金華鎮(zhèn)認(rèn)為，在研究過程中根據(jù)2015年冬季的數(shù)據(jù)，初步得出韓國國內(nèi)因素大于外部因素的結(jié)論。不過，“霧霾的濃度和構(gòu)成，將根據(jù)其他環(huán)境因素的變化而變化。”因此，對于韓國國內(nèi)霧霾的成因，還需要更多的數(shù)據(jù)積累和研究。

與此同時，韓國政府對霧霾的研究明顯不足也被詬病。

此前，韓國環(huán)境部公布一份報告稱，最近PM 2.5濃度暴增主要源于烤魚，并將出臺措施限制和管理烤魚店。這也成為韓國網(wǎng)民眼中的笑料，他們紛紛在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖曬烤魚。最終，在輿論壓力下，政府不得不出面道歉。

韓國官方對霧霾的檢測和認(rèn)知，也有較為滯后的特點。第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，直至一年前，首爾市政廳附近的空氣質(zhì)量指數(shù)顯示屏還停留在計算PM 10的年代，因此經(jīng)常顯示“空氣良好”，但事實上卻霧霾環(huán)繞。

韓媒報道顯示，至今韓國政府關(guān)于霧霾的最新最全面的數(shù)據(jù)，還是2013年由韓國國立環(huán)境科學(xué)院統(tǒng)計的。而目前韓國全國的監(jiān)測點僅321個。2013年至今，各級政府對監(jiān)測點的新增投資只有92億韓元（約合5600萬元人民幣）。

“據(jù)我了解，中國政府部門2014年就表示，準(zhǔn)備在未來的五年，加大投入全面系統(tǒng)推進(jìn)治霾，而環(huán)保市場需求或?qū)⑦_(dá)10萬億元人民幣。而韓國在做什么？事實上，直到目前連污染物從哪里來、量有多少等基本問題都還沒有搞清楚，也沒有一個明確研究方式的情況下，匆忙搞出一個對策，最終結(jié)局難免是虎頭蛇尾。”金信道直言。

“空氣污染與我們每個人息息相關(guān)，正因如此，我們有理由去做更多的懷疑、做更多的研究，以徹底了解它，然后再對癥下藥。”金信道告訴第一財經(jīng)記者，“我認(rèn)為，這才是治標(biāo)又治本的措施。”