《中國(guó)建設(shè)者》聚焦中國(guó)工程科研人員的匠人精神

原標(biāo)題：《中國(guó)建設(shè)者》聚焦中國(guó)工程科研人員的匠人精神

被稱(chēng)為“死亡之海”的羅布泊里，一輛可以行駛在鹽湖上的“坦克”，正在開(kāi)采鹽湖里的硫酸鉀原料。這輛“異形坦克”，切割湖底結(jié)晶的鋒利刀頭來(lái)自割煤機(jī)的創(chuàng)意，運(yùn)輸管道使用了疏浚行業(yè)采用的管道，讓施工時(shí)間和成本都減少了好幾倍。

天馬行空的創(chuàng)意，來(lái)源于一個(gè)閑暇時(shí)愛(ài)讀《老子》和王陽(yáng)明，壓力一大就到鹽湖邊打坐的工程師老譚。對(duì)著鏡頭，他隨口就來(lái)，“如來(lái)也如去，似去也非來(lái)。來(lái)去皆心動(dòng)，見(jiàn)性蓮花開(kāi)……放松入靜的時(shí)候，大腦里的波形是最好的狀態(tài)……”

這是《中國(guó)建設(shè)者》系列紀(jì)錄片中的一幕。這部首次聚焦中國(guó)工程科研人員的紀(jì)錄片，市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，2017年在央視播放時(shí)收視率一路飆升到全國(guó)電視網(wǎng)同時(shí)段收視率第一。

從《舌尖》到《我在故宮修文物》，近年來(lái)電視觀眾的審美與需求趨向多元化。在傳統(tǒng)的綜藝、電視劇等娛樂(lè)節(jié)目形式之外，紀(jì)錄片正成為一種風(fēng)潮，聚集著穩(wěn)定增長(zhǎng)的受眾群。

然而，在泛文化類(lèi)題材作品之外，一部以工程師和科研為主題的紀(jì)錄片受到熱捧，依然是電視界的“新聞”。

“知識(shí)含量”成為硬通貨

在某視頻網(wǎng)站上，《中國(guó)建設(shè)者——深坑酒店》這期節(jié)目的彈幕不時(shí)閃過(guò)“土木工程專(zhuān)業(yè)打卡”，“材料課上老師放了這個(gè)視頻”等評(píng)論。

這期節(jié)目講述工程師如何在一個(gè)80多米的深坑中，反向建筑世界上海拔最低的五星級(jí)酒店。除了“奇觀”型建筑，《中國(guó)建設(shè)者》系列紀(jì)錄片涉足的題材還包括高鐵、水陸兩用飛機(jī)、海洋石油開(kāi)采、裝備制造、特高壓輸電、導(dǎo)彈民用化等等。

節(jié)目被高校教師拿到專(zhuān)業(yè)課堂上作為教學(xué)素材，這樣的消息主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)并不是第一次聽(tīng)聞。不僅是大學(xué)課堂需要，甚至北京本地的小學(xué)，也常向?qū)а輬F(tuán)隊(duì)發(fā)來(lái)講座邀請(qǐng)。導(dǎo)演們認(rèn)為，這反映了市場(chǎng)和觀眾對(duì)于“知識(shí)型紀(jì)錄片”的需求。

在德國(guó)等很多國(guó)家，大量紀(jì)錄片被當(dāng)做“論文”來(lái)嚴(yán)肅對(duì)待。知識(shí)含量高、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)錄片占據(jù)黃金收視時(shí)間。然而在中國(guó)，這類(lèi)紀(jì)錄片尚在少數(shù)?！吨袊?guó)建設(shè)者》團(tuán)隊(duì)成員希望邁出這一步。

不少中國(guó)觀眾并沒(méi)有用電視獲取大量知識(shí)的收視習(xí)慣，導(dǎo)演們練就了一身解刨麻雀、深入淺出、代替觀眾提問(wèn)的功夫。面對(duì)龐大的工程和聞所未聞的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，該片的“傳譯”工作饒有趣味。

2018年五一剛剛播出的節(jié)目中，有一期內(nèi)容涉及將導(dǎo)彈技術(shù)用于高層建筑滅火。這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)包括材料學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、彈道軌跡計(jì)算等等，最后被導(dǎo)演提煉成幾個(gè)觀眾感興趣并且能看懂的小問(wèn)題：怎么滅火？能打得準(zhǔn)嗎？武器滅火會(huì)不會(huì)傷到人？

把工程背后的人立起來(lái)

“今晚月色很美，像你，想你……月亮能代表我的心嗎?月亮長(zhǎng)毛了，我的心也潮濕了……”這是一位在施工現(xiàn)場(chǎng)脾氣火爆、要求苛刻的鉆井隊(duì)長(zhǎng)老曹寫(xiě)給妻子的情書(shū)。野外作業(yè)，長(zhǎng)期不能回家，通訊不便，這樣的情書(shū)還有許多封。

如何處理好工程與人之間的關(guān)系，是工程類(lèi)紀(jì)錄片都面臨的問(wèn)題?！吨袊?guó)建設(shè)者》這個(gè)名字體現(xiàn)了該片導(dǎo)演們的價(jià)值追求——關(guān)注工程背后人的故事、精神與命運(yùn)。

在該片中，可以看到面對(duì)幾千人的施工團(tuán)隊(duì)，指揮若定的港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴，其實(shí)每天早上都要晨跑十多公里，“用身體之痛來(lái)緩解心理壓力”。也可以看到普通的塔吊工人，外表粗獷，卻默默用寫(xiě)詩(shī)面對(duì)高空作業(yè)的寂寞，與自我和解。

導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，工程科學(xué)知識(shí)和它背后的人，都不是冰冷的。他們不是一顆螺絲釘，只顧工作、只為犧牲；也不是一臺(tái)機(jī)器，運(yùn)行精密，永不出錯(cuò)。他們?cè)诿鎸?duì)龐大的工程、世界級(jí)的難題時(shí)，和普通人一樣，有壓力、困惑、疲憊。這正是讓觀眾在同理心中覺(jué)得片中人物可親可感的原因。

在工程現(xiàn)場(chǎng)，很多東西可以被總結(jié)為幾個(gè)字：2毫米——數(shù)萬(wàn)根鋼構(gòu)件凌空對(duì)接，誤差不能超過(guò)2毫米；飛機(jī)跑道反復(fù)承受數(shù)噸重壓，錯(cuò)臺(tái)不能超過(guò)2毫米；一萬(wàn)米長(zhǎng)的大橋合龍，偏差不能超過(guò)2毫米。沒(méi)有先例——如何讓“導(dǎo)彈”爆破而沒(méi)有碎片，世界上沒(méi)有先例；怎么讓列車(chē)在沒(méi)有軌道的路上行駛而不甩尾，世界上沒(méi)有先例……

正是在不斷的挑戰(zhàn)和極限的環(huán)境下，和觀眾一樣有血有肉的人用專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)、不言敗的毅力、創(chuàng)新的精神所開(kāi)拓出來(lái)的偉業(yè)，讓人看后血脈僨張，心生震動(dòng)。

主創(chuàng)人員希望通過(guò)聚焦建設(shè)者群體，展現(xiàn)在超越極限的事業(yè)中，人類(lèi)永恒的精神。

讓工程師成為新的“知識(shí)網(wǎng)紅”

中國(guó)有世界上最龐大的工程師群體，從橋梁、鐵路、能源、通訊到智能汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)，他們的工作正在改變中國(guó)社會(huì)與百姓生活的形態(tài)。在即將迎來(lái)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)口，工程科技更有可能決定未來(lái)社會(huì)的方向。

導(dǎo)演們認(rèn)為，就像應(yīng)該設(shè)立“工程師節(jié)”一樣，紀(jì)錄片應(yīng)該有這樣的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，去記錄塑造與改變這個(gè)時(shí)代的一個(gè)重要群體，讓觀眾能夠聽(tīng)到他們的故事，感受到他們的力量。

在一次《中國(guó)建設(shè)者》研討會(huì)上，有專(zhuān)家表示，中國(guó)需要“冰冰”，也需要更多的工程師群體走到臺(tái)前來(lái)。這和實(shí)干興邦的時(shí)代主題是相呼應(yīng)的，反應(yīng)了中國(guó)幾十年現(xiàn)代化建設(shè)的歷程。

這種對(duì)工業(yè)之美與勞動(dòng)之美的表現(xiàn)在《中國(guó)建設(shè)者》的鏡頭中常有體現(xiàn)。在海底5000米、荒無(wú)人煙的大漠、西南的叢山峻嶺間，恢弘的施工場(chǎng)景與大量的細(xì)節(jié)、特寫(xiě)結(jié)合，表現(xiàn)出勞動(dòng)者的力與美。

導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)表示，希望《中國(guó)建設(shè)者》能夠把工程師的“匠人精神”展現(xiàn)在鏡頭前；希望未來(lái)，我們祖國(guó)的青年會(huì)覺(jué)得，我去當(dāng)一個(gè)工程師、科學(xué)家，做一些實(shí)干的工作，非常驕傲。