杭黃鐵路開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 沿途串連起5個(gè)“5A”景區(qū)

9月11日14時(shí)05分，D55801次高速綜合檢測(cè)列車(chē)緩緩駛離杭州南站，向黃山方向飛奔，這標(biāo)志著杭黃鐵路全線正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。天堂杭州與大美黃山即將牽手，距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間也越來(lái)越近了！

這條全長(zhǎng)265公里的杭黃鐵路開(kāi)通后，將徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時(shí)空距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，預(yù)計(jì)杭州到黃山最快旅程僅需1.5小時(shí)，從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個(gè)多小時(shí)，為途經(jīng)地市民的出行帶來(lái)很大便利。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試為期2-3個(gè)月 確保年底安全開(kāi)通

昨天中午，還未正式投入使用的杭州南站有些冷清，候車(chē)大廳里只有一位清潔工在打掃衛(wèi)生。透過(guò)緊密的玻璃門(mén)，記者看到有著“和諧號(hào)”外形，卻身著“黃色外衣”的試跑動(dòng)車(chē)靜靜地?？吭谡九_(tái)上。這是開(kāi)往黃山的第一輛動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)。

14時(shí)05分，高速綜合檢測(cè)列車(chē)從杭州南站徐徐開(kāi)出……

“今天挺順利的！”杭州南站站長(zhǎng)在一旁目送列車(chē)遠(yuǎn)去，“按照計(jì)劃，本次參加測(cè)試運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組，主要通過(guò)列車(chē)上配置的先進(jìn)設(shè)備，在運(yùn)行途中對(duì)試驗(yàn)區(qū)段軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等進(jìn)行‘把脈’，對(duì)測(cè)試發(fā)現(xiàn)有缺陷的部分及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直至系統(tǒng)符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求，為杭黃鐵路正式投運(yùn)做好充分準(zhǔn)備。”他表示，接下來(lái)，每天都有2班列車(chē)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，分別安排在13時(shí)50分和18時(shí)整。

9月1日8時(shí)，杭黃鐵路已對(duì)全線牽引供電所及接觸網(wǎng)送電，目前全線線路通電正常，“聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路開(kāi)通前最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將持續(xù)2-3個(gè)月，以確保年底安全開(kāi)通。”杭州市鐵路建設(shè)指揮部代理指揮長(zhǎng)蔣冬青說(shuō)。

1.5小時(shí)就能到黃山 沿途串起5個(gè)“5A”風(fēng)景區(qū)

杭黃鐵路于2014年9月全線開(kāi)工，2017年3月開(kāi)始鋪軌，2018年3月完成全線鋪軌任務(wù)，2018年7月靜態(tài)驗(yàn)收，計(jì)劃2018年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，工程總投資約365億元。

從杭州東站出發(fā)，沿途設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，分別是杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。“該線路浙江省境內(nèi)長(zhǎng)度達(dá)185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，通車(chē)之后，從杭州到黃山最快只要1.5小時(shí)。也就是說(shuō)，只要吃一頓小火鍋的時(shí)間，市民就能從溫婉的西湖，去到秀麗的黃山了。”杭黃鐵路有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

相比其他高鐵線路，杭黃鐵路的與眾不同在于，它是一條名副其實(shí)的生態(tài)旅游高鐵線。除了西湖和黃山，細(xì)數(shù)風(fēng)景名勝，杭黃鐵路沿途串連起了西溪濕地、千島湖、績(jī)溪龍川景區(qū)、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅游區(qū)等5個(gè)“5A”級(jí)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)，桐廬瑤琳仙境、齊云山風(fēng)景區(qū)等50多個(gè)“4A”級(jí)風(fēng)景區(qū)，以及十幾座國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園，是一條名副其實(shí)的世界級(jí)黃金旅游走廊。

未來(lái)，杭州與黃山的時(shí)空距離還將進(jìn)一步縮短。以杭臨績(jī)高鐵為例，該鐵路已于去年10月通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司組織的預(yù)可研審查，其正線長(zhǎng)141公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。相比于杭黃高鐵，杭臨績(jī)高鐵的直線距離更短，速度更快。