寧夏首條高鐵開(kāi)通什么情況？寧夏首條高鐵開(kāi)通意味著什么

2019年末的一天，寧夏人終于迎來(lái)了屬于自己的高鐵。

12月29日上午10時(shí)，寧夏首條高鐵銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段正式開(kāi)通運(yùn)行，銀川火車站1站臺(tái)上聚集了70余位來(lái)自各家媒體的記者報(bào)道這件寧夏大事。他們只等首班列車C8201一發(fā)車，便宣布寧夏進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。

搭乘這班列車的乘客也同樣非常興奮，他們?cè)谡九_(tái)、候車廳內(nèi)找各種顯眼的標(biāo)志合影留念。透過(guò)大大小小的屏幕，見(jiàn)證這一時(shí)刻的人們各自講述著在這條線路、這班列車上看到的一切……

銀蘭客專線銀川至中衛(wèi)南段即銀中高鐵，這是一條在寧夏區(qū)內(nèi)運(yùn)行的客專線路，也是京蘭（北京到蘭州）通道的重要組成部分。

線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路，全長(zhǎng)207公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)30分左右，比以往從銀川乘坐火車或汽車到中衛(wèi)市，時(shí)間節(jié)省了一半。

這條線路向北經(jīng)包銀高鐵可延伸至包頭、呼和浩特；向南經(jīng)銀蘭高鐵可延伸至白銀、蘭州。在路網(wǎng)中自北向南依次連接呼張客專、太中銀鐵路、蘭新高鐵、徐蘭高鐵等路網(wǎng)干線，是打通寧夏沿黃河地區(qū)與北京、呼和浩特、包頭、蘭州、西寧、西安等城市群間的快速客運(yùn)通道。

具體來(lái)講，這條線路向南、向北分別連接了中蘭高鐵（中衛(wèi)至蘭州）和包銀高鐵（包頭至銀川）。

向南連接的中蘭高鐵于2017年6月開(kāi)工建設(shè)，全線設(shè)中衛(wèi)南、白銀南、蘭州新區(qū)南等6站。項(xiàng)目全長(zhǎng)219.7公里，其中寧夏境內(nèi)長(zhǎng)46公里。計(jì)劃2022年具備開(kāi)通條件。中蘭高鐵修通后，屆時(shí)從銀川乘坐高鐵經(jīng)中衛(wèi)至蘭州2小時(shí)便可到達(dá)。

向北連接的包銀高鐵全長(zhǎng)519公里，其中寧夏段全長(zhǎng)117公里。2018年8月16日，包銀高鐵銀川至惠農(nóng)段（即寧夏段）先期開(kāi)工建設(shè)。2019年12月25日，國(guó)家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）可行性研究報(bào)告的批復(fù)》。

其中提到，新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線）主要建設(shè)內(nèi)容為：新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段自包頭站引出，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海市，至寧夏石嘴山市惠農(nóng)南站。新建銀川至巴彥浩特支線自銀川站引出，至內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)。項(xiàng)目建設(shè)工期4年。

總體來(lái)看，截至目前寧夏4條在建高鐵中已有2條完工。銀川至西安高鐵寧夏段已建成，預(yù)計(jì)2020年底前具備通車條件；吳忠至中衛(wèi)城際鐵路已于2019年12月29日正式開(kāi)通運(yùn)行；中衛(wèi)至蘭州高鐵、包頭至銀川高鐵各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，中蘭高鐵計(jì)劃2022年具備開(kāi)通條件，包銀高鐵預(yù)計(jì)2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。以上線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為雙線250公里/小時(shí)。

而再過(guò)2天迎來(lái)的2020年，又將是寧夏高鐵建設(shè)有重大進(jìn)展的一年。2020年底前，銀西高鐵將正式通車，屆時(shí)從銀川乘坐高鐵到西安僅需3小時(shí)，寧夏也將接入國(guó)家“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)中。

寧夏一位長(zhǎng)期推動(dòng)高鐵建設(shè)的官方人士不禁感慨，2007年他和同事一道啟動(dòng)謀劃寧夏高鐵建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)過(guò)11年的持續(xù)共同努力，寧夏終于進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。到2023年時(shí)，銀川人有望實(shí)現(xiàn)乘坐高鐵5小時(shí)到北京、成都，7小時(shí)到上海、杭州，10小時(shí)到廣州、深圳。