乘地鐵被擠成癱瘓怎么回事？因搶座位被推搡 地鐵公司要負責嗎

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大家都知道北京的早高峰是非常可怕的，總有很多人上地鐵會上不去，很多擁擠的地方會錯過好多趟地鐵，但是因為在地鐵站換乘居然變成了癱瘓的事情還是很少發(fā)生的，最近一個男子因為在乘車的時候?qū)⑺频乖诘兀F(xiàn)在頸部以下全部癱瘓。

早高峰在北京天通苑站乘坐地鐵被擠撞致四級傷殘，乘客王濤(化名)認為地鐵運營者未盡到保障義務，將北京市地鐵運營公司一公司和北京市地鐵運營公司訴至法院，索賠190萬余元。

記者昨日上午獲悉，北京市昌平法院一審判決地鐵公司賠償王濤醫(yī)療費等共26萬余元。

乘客被擠撞四級傷殘

2014年7時許，55歲的王濤在北京地鐵5號線天通苑北站準備乘車。因候車乘客較多、站臺擁擠，在車門打開瞬間，后排乘客快速上車，瞬間將站在前排的他擠進車廂，致其飛出撞到對側(cè)車門并昏迷。

王濤進行了手術(shù)，診斷為頸髓震蕩損傷，致四肢癱瘓，被評定為四級傷殘。

由于事發(fā)時人流量太大，無法找到直接撞傷的侵權(quán)人，王濤認為，地鐵公司的運營及管理行為存在過失，故起訴地鐵公司，要求其賠償醫(yī)療費、傷殘費、誤工費等損失共計190萬余元。

辯訴：原告為爭搶座位所致

地鐵運營公司、地鐵一公司共同辯稱，地鐵公司并非侵權(quán)人，不是適格的訴訟主體。而且被告認為所提供的服務無瑕疵，運營車輛無故障，原告明知早高峰乘車人多，為了爭搶座位被排在身后的侵權(quán)責任人推搡才導致事件發(fā)生。

法院認為，王濤受傷雖非二被告直接導致，但作為地鐵的運營和管理者，二被告在早高峰時段應采取有別于其他時段的安全保障措施。而二被告并未提供充分證據(jù)證明其盡到了合理限度范圍的安全保障措施，故應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔相應的補充賠償責任。

對具體的責任承擔比例，綜合全案證據(jù)及北京地鐵作為公益性社會服務行業(yè)所面臨的現(xiàn)實客運環(huán)境，法院酌定為20%。

綜上所述，昌平法院一審判決兩被告賠償王濤醫(yī)療費、誤工費、精神損害撫慰金共計26萬余元，駁回其他訴訟請求。

網(wǎng)友評價

仙劍探云：在地鐵里需要開啟鋼筋鐵骨

我要要了未來的命：看這樣子，我們寧夏人還是騎著駱駝上班上學比較穩(wěn)妥些

羅玉鳳baby：座地鐵有時感覺自己是夾心餅干，擠得動彈不得，

溟名銘：我坐地鐵都開霸體的，自己忘開怪誰？

Mr嘵德：還是去騎小黃車吧