奔馳天窗無端開啟怎么回事？奔馳天窗無端開啟事件始末

家住深圳寶安沙井的楊先生前段時間喜提新車，然而楊先生卻表示，花了40多萬買的新奔馳還沒怎么開問題卻不斷，這讓他十分郁悶。

事主：新車到手兩天，車輛開始出故障

楊先生說，2018年10月份，他從南山區(qū)的南方騰星奔馳4s店，花費四十二萬元，全款購買了一臺奔馳E200L型號的轎車，可是新車開回去的第二天就出問題了。

事主：天窗無端開啟，擔心滲水隱患

4S店的工作人員對車輛進行了好幾天的測試，并沒有發(fā)現(xiàn)問題，楊先生也就沒太把這事放在心上，可沒成想，新車開回家沒幾天，又出現(xiàn)了新的故障。

事主：多次檢修問題依然存在

楊先生說，自此之后，無論車上是否有人，車輛天窗經常都會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象，即便是經過檢修，可問題還是沒有得到徹底的解決。不僅如此，楊先生說，在這之后，車輛的還出現(xiàn)了各式各樣的故障。

事主：新車問題難修復遭遇店家“踢皮球”

無可奈何，楊先生再次找到南方騰星4S店，但是4S店依然沒能檢測出任何問題。楊先生說，對于車輛出現(xiàn)的狀況，對方至今也未能給出有力的解決方案，只是讓楊先生繼續(xù)觀察車輛的情況。這讓楊先生無法接受。

4S店：天窗自動開啟竟然是“特別功能”！

今天下午，記者跟著楊先生再次來到了南方騰星4s店，售后經理陳先生表示，車輛自動開啟天窗的換氣功能，是這輛車的一個特別功能，對于給客戶帶來的不便，這位工作人員卻始終無法解釋清楚。

4S店：多次檢測均未發(fā)現(xiàn)車輛存故障

4S店方面表示，此前經過門店工程師多次檢查，始終未發(fā)現(xiàn)車輛存在故障，也就無法進行維修。

今天下午，他們也會對楊先生的車輛再做一次檢測，如果車輛依然無法檢查出問題，將申請更高級別進行檢測，協(xié)助楊先生解決問題。

無獨有偶，寶安的肖先生最近也遇到了類似的情況。新買的奔馳車剛開一個多月，車上的故障燈就亮起來了。為了解決這個問題，他這幾天也沒少費心思。

今年2月25號，肖先生在寶安區(qū)中升之星奔馳4S店，花了48萬多，全款買了一輛奔馳E300L。沒想到這車剛買一個多月，在自己開車回老家過清明的時候，車上的故障燈突然亮了，肖先生趕緊回來找4S店維修。

奔馳4S店：新車碳罐壞了

4月11號，肖先生再次把車開回4S店檢查，他說這次工作人員找到了問題，告訴他是碳罐壞了，需要更換。今天記者和肖先生再次來到4S店，4S店工作人員表示，他們已經聯(lián)系其他4S店，從別處調來碳罐，明天肖先生就能來店里更換。但是工作人員也說了，換了碳罐也不一定能保證故障燈不會再亮起。

4S店工作人員表示，對于發(fā)動機上的腐蝕痕跡，還需要技術人員現(xiàn)場判定，才能確定是不是汽車質量出現(xiàn)了問題。肖先生告訴記者，現(xiàn)在就算是故障排除了，他還是覺得自己吃了虧，這剛買的新車就出現(xiàn)了問題，他實在難以接受。

同樣是奔馳車，西安的一位女車主最近上了熱搜。因為她剛買的新車剛開出4S店，就出現(xiàn)發(fā)動機漏油的情況，而4S店給出的方案不是換車，而是更換發(fā)動機。這讓女車主難以接受，最終只能坐到4S店里坐在奔馳上哭訴。

那么消費者到底為何會遭遇購車維權難？又該如何解決呢？

西安市市場監(jiān)管局高新分局也在調查后確定，當事車主發(fā)現(xiàn)故障是提車當天從4S店開了10公里左右路程后，機油故障燈亮起。目前西安市已成立由工商、質監(jiān)、物價部門組成的聯(lián)合調查組，正調查車輛在銷售前是否存在質量問題。并再次責成4s店盡快落實退車退款事宜。

律師：西安女車主已經進入售后階段

律師表示，從法律的角度上來講，因為車輛的上牌已經完成，新車的所有權，已經從4S店轉移到了消費者的手里，那么無論這輛新車開了多久，出現(xiàn)的問題都屬于售后問題，而在售后階段，根據相關法律，要達到一定的條件，消費者才能夠選擇換貨和退貨。

專家：三包政策中的退換車條件過于嚴苛

專家介紹，在汽車三包政策實施之前，車輛是否能夠進行退換，除了依據合同條款以外，純粹靠車主與4S店協(xié)商，沒有硬性條件。而2013年10月汽車三包政策正式開始實施，讓車主在售后服務上確實有了更多保障。

然而專家也表示，盡管三包法讓售后看上去更有法可依，但對于退換車的條件要求也更為嚴苛，如同一故障修理超過5次可換車，自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，發(fā)動機更換兩次仍不正常可退車，等等。實際上依據汽車三包政策來看，西安的這位剛提了新車的車主，其實不符合退換車條件。

專家：“第三方”檢測費用高，消費者鑒定成本大

專家表示，在眾多投訴的案例中，最終通過鑒定實現(xiàn)維權目的的消費者微乎其微。一是在于車輛質量鑒定費用高昂，普通消費者難以承受。另一個原因就是現(xiàn)有汽車質量方面的檢測機構少，鑒定程序繁瑣、周期較長。在多數(shù)情況下，汽車出了質量問題，都是廠家自行鑒定，這種既當“運動員”又當“裁判員”的現(xiàn)狀，讓消費者無法認可檢測數(shù)據或鑒定結論。

專家：保留相應證據，與4S店積極溝通

深圳市消委會汽車專業(yè)辦公室專家鄭漢成介紹，一般消費者發(fā)現(xiàn)新車出現(xiàn)問題之后，如果符合三包的規(guī)定，應該保留好相應的購車票證，與車輛進場檢測的相應證據，同時及時與汽車4S協(xié)商解決，達到協(xié)商無果的情況下，可以直接聯(lián)系汽車生產廠商介入。若是依然未能得到滿意答復，消費者可以向消委會進行投訴。