“太空快遞員”天舟一號憑啥實力圈粉？

昨天，一位“快遞小哥”刷屏了，他就是被網(wǎng)友稱為“太空快遞員”的天舟一號。

這位快遞員可不簡單，不僅送貨上門，服務到家，而且還很“能裝”：身高10.6米，體寬3.35米，體量與和天宮一號、天宮二號相當，但肚大能容，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，上行載貨比（貨物重量占整個飛船的總重量的比例）達0.48，優(yōu)于歐洲、日本等國的現(xiàn)役貨運飛船，快遞貨物經(jīng)濟實惠。

當然，貨運飛船能實力圈粉，不僅是送貨那么簡單。

“太空加油”，厲害了！

天舟一號將對天宮二號實行“太空加油”，這項技術是空間站建造和運營的關鍵技術之一，我國成為掌握“太空加油”核心技術的國家之一。天舟一號貨運飛船“太空加油”采用的是無增壓氣體損耗的氣體回用法。這種方法系統(tǒng)設計難度較大，但是氣體資源利用率高。天舟一號貨運飛船系統(tǒng)總體副主任設計師雷劍宇介紹，在軌推進劑補加技術是繼天地往返、交會對接、航天員中長期駐留技術后，中國載人航天工程的又一項關鍵技術。目前國際上掌握了在軌推進劑補加技術的只有俄羅斯和美國等少數(shù)國家，其中，實現(xiàn)在軌加注應用的只有俄羅斯。

全自主繞飛，科研員再也不用擔心我的工作

不久的將來，我國將建成自己的空間站?？臻g站建成后重量將達到百噸級，當有飛船造訪進行交會對接時，不可能為了迎合飛船而大幅度調整姿態(tài)，而只能是飛船說“你別動，我去找你！”——天舟一號貨運飛船從海南文昌航天發(fā)射中心發(fā)射升空后，首先與天宮二號進行第一次重要的“擁抱合體”，通過交會對接完成推進劑在軌補加，隨后天舟一號撤離天宮二號，伴隨著天宮二號180度轉向，通過全自主繞飛，加速趕到天宮前方，從“前”側與天宮二號進行了第二次的對接。完成繞飛試驗以后，“天舟一號”就與“天宮二號”再次分離，兩個飛行器將獨立飛行三個月，這期間，“天舟一號”主要完成搭載的空間科學試驗。而在這三個月的末期，“天舟一號”還要與“天宮二號”進行最后一次對接，驗證自主快速交會對接技術，要求兩個航天器在6個小時左右實現(xiàn)對接。天舟一號“全自主繞飛”技術的實現(xiàn)，不僅極大減輕了地面支持人員的工作強度，更重要的是可以實現(xiàn)測控區(qū)外的自主繞飛。

飛船提速，“快遞”當日達

既然是“快遞”，就會要求速度。天舟一號的快速交會對接實現(xiàn)了“當日達”。天舟一號從入軌到對接成功，由原來的兩天時間縮短為6小時左右，為的是保證將科研用品等在有效期內送達空間站，也可以大大提高對空間站的故障搶修及緊急救援效率。天舟一號將為我國宇航員太空長期駐留提供強大支撐。

可以想象，不久的將來，天舟系列飛船給空間站輸送物資時，地面人員會精心挑選一些新鮮果蔬，用抗菌防潮的專用貨包包裝好，在發(fā)射前通過整流罩操作口、貨運飛船操作口裝進飛船。一切順利的話，快速交會對接技術可以讓航天員們在飛船發(fā)射后六七個小時，就能品嘗到來自祖國的新鮮美味。