福州西洪路部分“單改雙”滿月 “斗車”現(xiàn)象難根治

編者按

關(guān)注民生，關(guān)注我們的身邊事。

海峽網(wǎng)與福建日報聯(lián)手推出新欄目《民生調(diào)查》。《民生調(diào)查》將緊盯城市建設、交通、環(huán)保、食品安全等公共服務和民生關(guān)切，帶給受眾第一手調(diào)查報道，并在報網(wǎng)端微（福建日報、海峽網(wǎng)、海湃客戶端、福建日報微博和海峽都市報微博微信）同時發(fā)布。如果您有什么民生熱點線索或者對我們的欄目有何建議，請撥電話13665055606或者通過海峽網(wǎng)QQ：1424165444聯(lián)系我們；或通過福建日報和海峽都市報微博微信給我們留言。

《民生調(diào)查》開篇，讓我們關(guān)注一條因交通擁堵而飽受詬病，短短不到一年時間由“雙改單”又到部分“單改雙”的交通要道——福州市鼓樓區(qū)西洪路。

福建日報04版

海峽網(wǎng)記者 李牧晨 黃小群

核心提示

從7月18日至今，西洪路部分公交線路恢復雙行新政實施已滿一個月，“陣痛期”是否已經(jīng)結(jié)束？

“西洪路最近沒那么堵了！”不少網(wǎng)友向記者反映，西洪路經(jīng)過一系列交通改造后確實比原來順暢許多。但也有部分網(wǎng)友告訴記者，高峰時段的西洪路，特別是西洪路東段市皮膚病院附近的“斗車”現(xiàn)象依然沒有根治。

如何解堵一直是市民們的心病，以西洪路為例可以看出交通部門的管理確實有所成效，那么如何繼續(xù)整治，徹底根除“斗車”現(xiàn)象？記者近日帶著疑問再次探訪了西洪路。

現(xiàn)場——

西洪路東段：小車超車加塞逆行現(xiàn)象仍在 公交車“爭斗”不止

8月18日17:15，記者來到西洪路東段市皮膚病院附近，注意到二環(huán)路拐進西洪路東段的路口處畫有兩個由東至西方向的箭頭和一個由西至東方向的箭頭，反向箭頭之間還用一條黃色實線隔了開來，旁邊路牌上也明確標明了公交車雙向通行，現(xiàn)場大部分小車還是很有秩序的按照交通標志靠右行駛。

同時，記者也發(fā)現(xiàn)由西往東方向的光榮路站點處并沒有劃出公交車停靠線。除了路口處的箭頭之外，中間路段的路面上都沒有明顯的公交車雙向行駛標志，交通標志上的缺陷給隨后的“斗車”現(xiàn)象留下了伏筆。

過了大約20分鐘后，車流量開始明顯增大。在短短40分鐘內(nèi)，記者見到有21輛小車在前方車輛排長隊緩慢通行的時候，直接超車開到最左側(cè)的道路上，一直開到接近紅綠燈路口才停下，再壓著黃色實線加塞進車隊中。此時若遇到反方向駛來的公交車，就開始上演“斗車”大戲。記者甚至還目睹3輛小車無視交通限行標志從二環(huán)路拐進了西洪路東段，由西往東一路逆行，加劇了交通擁堵狀況。

8月18日下午高峰時段的第一次“斗車”開始了

公交車與超車到最左側(cè)道路的小車“斗車”中

逆行的小車擋住了公交車

公交車與超車到最左側(cè)道路的小車“斗車”中

西洪路西段：小車隨意亂停 攤販三輪車擠占狹窄路面

18:20記者騎行至西洪路西段，該路段的非機動車道雖然沒有護欄隔開，但路面還是比較狹窄，一旦有公交車與私家車交會，電動車就無法通行只能在其后等待。沿途還有不少小車停在路邊，車主卻不見蹤影。路過文林路路口，記者更是見到不少攤販將三輪車停在路邊叫賣，幾乎占了整個路口的三分之一，現(xiàn)場顯得十分混亂。

文林路路口，攤販的三輪車推路邊沿街叫賣

聲音——

網(wǎng)友：護欄沒必要加 小車車主：路太窄很怕刮碰 公交司機：已好很多

對于西洪路此次的一系列交通改造，記者發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們抱怨最多的地方是在西洪路東段道路兩邊的護欄↓↓↓

@星星花開：兩旁護欄本來就沒必要加，不知道那些人怎么想的，地上線也不明顯。

@簡單粗暴不花哨：早晚高峰路先被電動車占了一半，再來個欄桿路又被截了一半，本來路就窄，現(xiàn)在完全不能看了

@剛好6701598：以前沒護欄，雙向通行，比現(xiàn)在通暢

隨后，記者采訪了一位私家車車主趙先生，他表示自己每天上下班都得經(jīng)過這條路，電動車行人又多路又窄，兩邊還有護欄，每次開車都小心翼翼很怕刮碰。隨意超車加塞的小車也很多，經(jīng)?？吹秸诔嚨男≤囉龅椒聪蝰倎淼墓卉嚐o法避讓，互相停下來尷尬地“大眼瞪小眼”。

福州100路公交司機林良生告訴記者，其實現(xiàn)在的西洪路比起一個月前已經(jīng)要好很多，不會那么擁堵了。但是到了周末，在靠近光榮站的地方還是會出現(xiàn)堵情，有時候還是要等上半小時。

林良生還提到另一個讓他們100路公交司機都很頭疼的堵點——福州溫泉支路的金龍新村附近，那邊高峰期雖然很堵但是設有交通協(xié)管員，有人指揮所以堵也不會太久。西洪路那邊至今還沒看到人在現(xiàn)場指揮。

疑問——

對于西洪路東段的交通管理難題，記者收集整理了一些網(wǎng)友們提出的疑問和建議：

1、道路兩側(cè)的非機動車道護欄是否可以取消？

眾多網(wǎng)友提議取消兩側(cè)護欄，記者在現(xiàn)場看到有了護欄確實更顯得道路狹窄，而且對非機動車約束不大，許多電動車都是無視護欄騎到機動車道上。

許多電動車騎到了機動車道上，紅圈處還有一場“斗車”

2、能否在高峰時段加派人手管理交通秩序？

正如公交司機林良生所說，西洪路作為福州市區(qū)內(nèi)最長的一條交通限行路段，東接白馬路西接工業(yè)路，如此重要的交通命脈在上下班高峰時段卻看不到一名交通執(zhí)法人員。

對于小車頻頻壓黃線超車加塞是否能加大處罰力度？

記者注意到西洪路東段路口短短不到500米就設有兩處電子眼，針對小車頻頻壓黃線超車加塞甚至逆行的現(xiàn)象，不知交通部門是否有計劃加大處罰力度？

多輛小車開到最左側(cè)道路上超車

多輛小車從最左側(cè)的路線上一路超車，一直開到接近路口處才停下等待紅綠燈，此時還有一輛小車正在逆行

路面規(guī)劃的交通標線和交通指示牌能否改進？

路面交通標線不完善也是一個很關(guān)鍵的問題，對于由西往東方向的光榮路公交站點無公交車停靠標線的問題，是否該補劃？能否將該路面上的部分黃色虛線改成黃色實線禁止超車？

記者認為或許能學習下福州五四路上的公交車專用道設置，在西洪路最左側(cè)道路的路面上劃出高峰期時段公交車專用道，并加大違章處罰力度，以減少“斗車”現(xiàn)象的發(fā)生。

高峰時段公交車專用道（資料圖）

□西洪路改造大事記

2014年10月1日  全路段限行，所有車輛只能由東往西方向單行

2015年7月18日  恢復部分公交車雙向通行