漆先海
1996年的一天，20歲的漆先海來到金旅售后服務(wù)中心，這個(gè)稚氣未脫的少年開始了售后技術(shù)服務(wù)的人生旅程。從一名基層的售后技術(shù)人員開始，漆先海一步一個(gè)腳印，在平凡的崗位上精于奉獻(xiàn)。他加強(qiáng)技術(shù)練習(xí)，不斷學(xué)習(xí)，更新技術(shù)信息，如今的他，已是金旅售后服務(wù)中心技術(shù)服務(wù)部部長。
售后技術(shù)服務(wù)，漆先海首先要做的就是練好自己的“兵”，給他們培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，也要直接面對(duì)客戶的需求，“只要客戶有需要，我跟我的團(tuán)隊(duì)就會(huì)立即上門”，也就是這樣的工作性質(zhì)，漆先海一年超過一百天的時(shí)間奔跑在國內(nèi)各地。
王烈
今年38歲的王烈，已經(jīng)是金旅輕客技術(shù)部的高級(jí)工程師，入行20年，點(diǎn)滴磨練讓這個(gè)曾經(jīng)的少年成長為一名客車技術(shù)的行家里手。
金旅客車追求精品工程，每一輛樣車都要經(jīng)過極端氣候環(huán)境測(cè)試，才能推出市場(chǎng)，而這也讓王烈的工作變得并不簡(jiǎn)單。“每一輛樣車都要在高溫、高寒、高原等極端的環(huán)境中經(jīng)過調(diào)試才能出廠”，王烈說，這是他們的工作之一，入行以來，他至少在這些環(huán)境中進(jìn)行樣車測(cè)試數(shù)十次。
柏興俊
柏興俊, 中國客車制造龍頭企業(yè)——廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)部工裝班的高級(jí)技師，自2002年進(jìn)入金旅以來，苦干十余年。
他用十余載的堅(jiān)守，在平凡崗位上不平凡的奉獻(xiàn)，詮釋了一位電焊工的“工匠精神”。
不斷摸索焊接技巧，練就一身焊接好本領(lǐng)！
岑小云
1993年，是金旅公司成立的第二年。那一年，岑小云26歲，風(fēng)華正茂正當(dāng)時(shí)，他來到了金旅涂裝部修飾班，成為金旅“大家庭”的新成員。
雖然早前做過涂裝工作，但金旅對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求，讓這個(gè)新人有點(diǎn)手足無措?！皠傞_始給老師傅打下手、當(dāng)學(xué)徒，一個(gè)簡(jiǎn)單的步驟要重復(fù)數(shù)十次甚至上百次”，熟能生巧，漸漸地，岑小云對(duì)于自己的工作終于勝任。
