原來(lái)汽車三角窗 還有這些不為人知的作用！

它們過(guò)去存在，存在于我們的視線左右，又逐漸消失，也許終將被歷史所遺忘！

今天，我們就來(lái)聊聊關(guān)于汽車三角窗的“冷知識(shí)”。

三角窗有什么作用？

上世紀(jì)40年代左右，汽車空調(diào)系統(tǒng)落后，缺乏天窗設(shè)計(jì)，坐在燥熱的車內(nèi)需要相當(dāng)?shù)挠職?，加上?duì)行駛視野的高要求。于是，手動(dòng)啟閉式前三角窗應(yīng)運(yùn)而生！

可能大家會(huì)有疑問(wèn)，只要降低車窗就能達(dá)到透氣效果了??！不過(guò)小編發(fā)現(xiàn)，當(dāng)開(kāi)口較小時(shí)，因坐姿角度和高度原因，風(fēng)直往頭部吹來(lái)，花了心思弄好的發(fā)型被吹成殺馬特的感覺(jué)真心很不好！

小編有幸乘坐過(guò)大約20年前的五十鈴輕貨，這也是我們國(guó)內(nèi)少有的裝配了手動(dòng)啟閉式三角窗的車型。

在炎炎夏日里帶來(lái)絲絲涼意的同時(shí)，因其較好的密封性，冬天也能將嚴(yán)寒阻隔在車廂之外。

三角窗為什么會(huì)被淘汰？

60年代之后，隨著空調(diào)和天窗設(shè)計(jì)的進(jìn)步，手動(dòng)啟閉式三角窗逐漸淡出了人們視線。

畢竟，三角窗這多出來(lái)的支架還是會(huì)破壞美感的，而且現(xiàn)代汽車A柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更加合理，足夠的前車窗開(kāi)口空間，因此前三角窗以很快的速度消亡著。

現(xiàn)代三角窗的設(shè)計(jì)思路現(xiàn)代汽車的前門車窗設(shè)計(jì)竟大同小異，沒(méi)有太多操作空間了。通常我們很難辨認(rèn)出來(lái)，不信，看圖。

而我們把后門車窗的局部，也就是C柱的位置截出來(lái)時(shí)，相信大家就很輕易地對(duì)上號(hào)了。

圖1是著名的“霍夫邁斯特拐角”了，是BMW從1961年起延續(xù)至今的一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,這一拐角讓車輛看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)性。

圖2是由三角形構(gòu)成的穩(wěn)重大氣之風(fēng)，看得出是奧迪A6。

圖3取自奔馳C級(jí)，單看C柱這個(gè)部位，家族特征詮釋地并不明顯。

圖4很好辨認(rèn)了，Q50。是英菲尼迪號(hào)稱“新月形”C柱的家族特征。

為什么在視覺(jué)上，前、后三角窗區(qū)域的可識(shí)別度差異會(huì)這么大？

原因在于，一輛車是穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)、硬派還是優(yōu)雅，重中之重就是C柱這一小塊面積。對(duì)于C柱位置分縫線的處理，C柱這個(gè)收尾的地方，給了設(shè)計(jì)師們發(fā)揮想象力的空間。

然而，當(dāng)今也不乏一些優(yōu)秀的前三角窗設(shè)計(jì)案例。小編很喜歡雪鐵龍C4 PICASSO的前三角窗設(shè)計(jì)，它在極大程度上減小了轉(zhuǎn)向時(shí)的A柱遮擋死角，提高了行車安全性。配合延伸至頭頂上方的前風(fēng)擋玻璃，視野爽翻，值得稱贊！

后三角窗增加采光需求的同時(shí)，也有出于裝飾性（使車輛側(cè)視看上去更加優(yōu)雅、流暢）和功能性（門把手融入式設(shè)計(jì)）的設(shè)計(jì)考慮，典型的例子有XR-V。

采用密封條套在玻璃上的安裝方式，可以適當(dāng)降低后活動(dòng)窗的制造難度，玻璃的尺寸被后三角窗分去一部分，這樣玻璃在升降的時(shí)候會(huì)更加平穩(wěn)。

加長(zhǎng)是中國(guó)車市一直繞不開(kāi)的話題，為了獲得更大的后座進(jìn)出空間，某些車型會(huì)針對(duì)市場(chǎng)需求，取消原來(lái)的后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門中，這也無(wú)形中加大了車門的寬度，在狹窄空間中造成一定的開(kāi)啟困難。

2016款E級(jí)較2015款E級(jí)，可以看見(jiàn)三角窗從車門移到了C柱上，雖然減小了進(jìn)出車輛時(shí)的空間，卻保證了一定的整體剛度和強(qiáng)度。

車窗該怎么貼膜？

現(xiàn)在大部分消費(fèi)者在購(gòu)買新車之后，都會(huì)給各自的愛(ài)車貼膜。車窗貼膜在一定程度上增加了玻璃的強(qiáng)度，隔絕紫外線，保持車內(nèi)溫度，以及滿足了消費(fèi)者對(duì)于隱私保護(hù)的需求。

針對(duì)三角窗貼膜問(wèn)題，出于安全層面考慮，主駕和副駕的位置必須要保留出三角窗的位置。

最后是小智的溫馨提示：“情急之下，寧可砸門上的大玻璃，也別砸后三角窗！”一來(lái)，后三角窗即使砸了，你也不能從這里鉆出去，二來(lái)其更換成本非常之高昂！

總結(jié)

原來(lái)三角窗的設(shè)計(jì)如此重要，也非常復(fù)雜，兼顧到汽車視野，采光通風(fēng)，還要考慮整體美觀度。需要設(shè)計(jì)和工程仔細(xì)考究，可能比三角函數(shù)還要難！