福州不少網(wǎng)約車司機(jī)是“路癡” 讓乘客多花冤枉錢

海峽網(wǎng)10月26日訊（海都記者 陳超）出門前先用手機(jī)叫網(wǎng)約車，已成為不少福州市民的出行習(xí)慣。但近日，一些福州市民反映，叫來的網(wǎng)約車司機(jī)對福州的路根本不熟，有的找不到乘客位置，有的繞了很多冤枉路。

此前，交通部發(fā)布的網(wǎng)約車新政中規(guī)定，11月1日起，網(wǎng)約車司機(jī)一律要通過考試后持證上崗。不少市民呼吁，網(wǎng)約車司機(jī)的考試，應(yīng)重點(diǎn)考核司機(jī)對道路的熟悉程度。

省婦幼到火車站，網(wǎng)約車竟要60元

市民小邱上周末從省婦幼保健院打車去福州火車站，因?yàn)榫W(wǎng)約車司機(jī)不熟路，花了近60元。“最后我和司機(jī)吵起來，我懷疑他繞路。但司機(jī)說他是路不熟，沒有故意繞路。”小邱說，盡管最后通過平臺申訴，把車費(fèi)要了回來，但這樣的打車經(jīng)歷還是很不愉快。

除了“繞路”之疑引發(fā)糾紛，約好的車遲遲不來，也是常讓乘客不滿。市民小林是福州最早使用網(wǎng)約車的人之一。2015年起，小林上下班基本都坐網(wǎng)約車。不過最近，小林卻更多選擇乘坐傳統(tǒng)的士，其中一個很大原因，就是有些網(wǎng)約車司機(jī)對福州的道路不夠熟悉。

“我在達(dá)明路叫網(wǎng)約車的時候，就遇到了一個對路不熟的網(wǎng)約車司機(jī)。”小林說，昨日，盡管他幾次和司機(jī)電話溝通，但等了快十五分鐘，司機(jī)還是沒接上他。“因?yàn)檫_(dá)明路一帶，包括鼓西路等道路都是單行道，司機(jī)路不熟，繞了幾圈都沒找到。最后司機(jī)只好給我打電話，讓我取消訂單。”

許多司機(jī)外地來，福州道路更不熟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，福州的網(wǎng)約車注冊總數(shù)超過十萬輛，其中每天活躍接單的有近三萬輛。這些網(wǎng)約車司機(jī)中，除了部分“前的哥”，還有不少各行各業(yè)轉(zhuǎn)來開網(wǎng)約車的，有些是兼職的。這些網(wǎng)約車司機(jī)，以前沒有從事交通行業(yè)，對福州的道路并不熟悉。還有不少是剛從外地來榕的，連臺江和倉山都分不清，也上路“接客”了。

網(wǎng)約車司機(jī)不熟路，除了容易發(fā)生繞路糾紛，過度依賴手機(jī)導(dǎo)航，也讓不少乘客擔(dān)心乘車安全。網(wǎng)約車司機(jī)劉先生說，自己開網(wǎng)約車快三個月了，除了對自己居住的鼓樓區(qū)比較熟，倉山、金山一帶的道路，很多都不認(rèn)識，“現(xiàn)在出來接單，最好乘客認(rèn)識路。如果乘客也不知道路，導(dǎo)航又不準(zhǔn)，那就麻煩了。”

的哥都有考“線路”，網(wǎng)約車司機(jī)更要考

根據(jù)網(wǎng)約車新政，未來全國的網(wǎng)約車司機(jī)，都要考試合格后才能上崗。而福建網(wǎng)約車落地細(xì)則中也要求，各地要制定完善網(wǎng)約車駕駛員考試考核基礎(chǔ)題庫，并向社會公開。

對此，不少市民呼吁，應(yīng)該把對福州道路的熟悉程度，作為網(wǎng)約車駕駛員的重點(diǎn)考核內(nèi)容之一。“在福州的出租車駕駛員從業(yè)資格筆試中，有針對司機(jī)對營運(yùn)線路選擇這一項(xiàng)的考試，這也就是考出租車司機(jī)對路熟不熟。”福州交通部門相關(guān)人士表示，相比出租車司機(jī)，網(wǎng)約車司機(jī)更需要這方面的培訓(xùn)和考核。

而在英國，若想成為出租車司機(jī)，必須通過對道路熟悉程度的考試。據(jù)悉，英國的出租車司機(jī)考試，最后要通過一項(xiàng)叫做“街道知識”測試的關(guān)卡，只有把市中心10公里范圍內(nèi)2.5萬條街道的名字和路邊建筑爛熟于心，才有機(jī)會通過。