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工人正在現(xiàn)有洪塘大橋兩側(cè)建鋼便橋

工人正在現(xiàn)有洪塘大橋兩側(cè)建鋼便橋

洪山橋正在進行拓寬工程,將建一座新橋,閩江之上出現(xiàn)了洪山橋“三代同框”的景致

洪山橋正在進行拓寬工程,將建一座新橋,閩江之上出現(xiàn)了洪山橋“三代同框”的景致

海峽網(wǎng)5月2日訊 (海都記者 陳超/文 肖春道/圖) 昨日是五一國際勞動節(jié),當(dāng)大多數(shù)人都沉浸在假期中時,“兩洪橋”(洪山橋和洪塘橋)工地上,還是一派熱火朝天的景象。昨日,海都記者從福州交建集團了解到,洪塘大橋拓寬改造工程已經(jīng)啟動,工期三年,預(yù)計2020年完工。

洪塘大橋 開始建鋼便橋

昨日上午,海都記者來到洪塘大橋閩侯側(cè)橋頭,看到在現(xiàn)有洪塘大橋的兩側(cè),已經(jīng)開始施工。

福州市交建集團負(fù)責(zé)人告訴記者,兩座鋼便橋已經(jīng)建設(shè)了約60米,鋼便橋搭建完成后,將成為新洪塘大橋建設(shè)的施工平臺。

洪塘大橋是閩侯縣上街鎮(zhèn)及福州大學(xué)城進入福州市區(qū)的交通大動脈,但只有兩車道,難以滿足日益增大的車流量需求,高峰期常擁堵。

“新洪塘大橋建成后,將大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州市區(qū)的交通擁堵狀況。”福州市交建集團“兩洪橋”項目建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,新洪塘大橋設(shè)計為雙向八車道,設(shè)計速度60公里/小時。

為保證施工期間不中斷交通,新洪塘大橋的建設(shè)將分為北、中、南三部分。新橋開建后,將同步建設(shè)位于老橋北側(cè)、南側(cè)的1/3新橋,建設(shè)完成后,將交通導(dǎo)改至新橋上,再拆除老橋,建設(shè)中間1/3新橋,形成新洪塘大橋。施工期間,洪塘大橋交通不中斷,車輛可正常通行。據(jù)悉,洪塘大橋工期三年,預(yù)計2020年建成通車。

妙峰山隧道 南側(cè)建新隧道

除了新洪塘大橋,洪山橋至洪塘大橋的拓寬改造工程,也備受市民關(guān)注。昨日,海都記者在妙峰山隧道看到,新妙峰山隧道已經(jīng)開始建設(shè)。

昨日上午,在新妙峰山隧道的建設(shè)現(xiàn)場,海都記者看到新隧道的洞口已經(jīng)初具雛形。“現(xiàn)在我們正在出土,將隧道的洞口挖出來。”上述負(fù)責(zé)人說,目前正在建設(shè)的妙峰山南側(cè)隧道,將擁有雙向四車道以及一個非機動車道。

待南側(cè)隧道通車后,再將現(xiàn)有妙峰山隧道進行擴建,最終實現(xiàn)妙峰山隧道雙向八車道通行。據(jù)悉,南側(cè)隧道將采用定向爆破技術(shù),保障現(xiàn)有妙峰山隧道和周邊建筑的安全。施工期間,妙峰山隧道可正常通行。

楊橋路拓寬 路口建立交橋

除了洪山橋與洪塘橋,楊橋路、洪山橋、洪甘路組成的丁字路口,一直以來也是一個堵點。昨日海都記者從福州交建集團了解到,未來這個丁字路口將建起多層立交橋,實現(xiàn)無信號燈通行,讓這個“老牌堵點”告別擁堵。

“多層立交橋建設(shè)后,金山往閩侯甘蔗的車輛,可通過新洪山橋的左轉(zhuǎn)匝道上洪甘路,而楊橋路往洪甘路的車輛,則通過下穿隧道通行。不同方向的車輛各行其道,將大大提高這個路口的通行效率。”上述負(fù)責(zé)人說,除了多層立交橋的建設(shè),通往這一路口的楊橋路也將進行拓寬。目前,楊橋路靠近洪山橋一側(cè)的道路拓寬工程已經(jīng)啟動,將先向東側(cè)進行拓寬。未來,通往該路口的楊橋路,將同樣擁有雙向八車道,讓市區(qū)來往金山、閩侯、荊溪方向的車輛,暢通無阻。

責(zé)任編輯:楊林宇

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