福航引進(jìn)國(guó)內(nèi)首架E190-E2支線客機(jī) “大鯊魚”游進(jìn)福州機(jī)場(chǎng)

原標(biāo)題：福航引進(jìn)國(guó)內(nèi)首架E190-E2支線客機(jī) “大鯊魚”游進(jìn)福州機(jī)場(chǎng)

福州新聞網(wǎng)8月3日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕）3日上午，鯊魚涂裝的E190-E2支線客機(jī)亮相福州機(jī)場(chǎng)，咧開的大嘴露出鋒利的獠牙，霸氣外露。這是國(guó)內(nèi)首架E190-E2支線客機(jī)，也是福航首架支線客機(jī)。專業(yè)人士分析，福航引進(jìn)支線客機(jī)，意在開發(fā)經(jīng)營(yíng)支線航空市場(chǎng)，將目光轉(zhuǎn)向二線和三線城市。

根據(jù)民航局的定義，支線客機(jī)通常指100座以下的單通道飛機(jī)。由巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的這架E190-E2支線客機(jī)航程可達(dá)2880海里（即5330公里），被稱為全球最高效的單通道系列飛機(jī)。

福航為何要引進(jìn)支線客機(jī)呢？有人認(rèn)為，作為福州機(jī)場(chǎng)的基地航空公司之一，福航引進(jìn)支線客機(jī)，是在干線航空上競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，轉(zhuǎn)而尋求差異化的經(jīng)營(yíng)策略。

民航專家林智杰分析，其實(shí)福航已經(jīng)構(gòu)建起支線為主的航線網(wǎng)絡(luò)，支線機(jī)場(chǎng)相關(guān)運(yùn)力比重已經(jīng)達(dá)到56%。從這一角度說(shuō)，引進(jìn)支線飛機(jī)其實(shí)更適合福航的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

記者了解到，目前福州機(jī)場(chǎng)的支線航點(diǎn)約30個(gè)，包括贛州、衡陽(yáng)、南通等。業(yè)內(nèi)人士透露，由于福州機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻較緊張，E190-E2支線客機(jī)能否執(zhí)飛福州航線，目前還不確定。