長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳投用

原標(biāo)題：長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳投用

海峽網(wǎng)8月19日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫 通訊員 王士華 張秀平/文 中建三局供圖）作為華東地區(qū)重要的航空國(guó)際口岸之一，長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程建設(shè)又有新進(jìn)展。記者獲悉，17日，該項(xiàng)目北貼建（航站樓主樓北區(qū)擴(kuò)建部分）二層國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳區(qū)域正式竣工并通過(guò)驗(yàn)收投入使用。‍

據(jù)中建三局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新擴(kuò)建投用的國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳面積4896平方米。工程采用外立面透明玻璃幕墻施工工藝，讓整個(gè)大廳顯得更加寬敞明亮。候機(jī)廳則設(shè)置自動(dòng)升降直梯1部、扶梯2部，雙向自動(dòng)步道5個(gè)，每個(gè)步道單向長(zhǎng)49.4米，每小時(shí)可通行旅客6000人，免去了旅客掮著行囊步行的勞頓，又節(jié)省了登機(jī)時(shí)間。此外，20個(gè)多功能乘客服務(wù)商鋪、6個(gè)鮮花馥郁的綠化帶，給乘客帶來(lái)舒適便捷與人文生態(tài)的雙重體驗(yàn)。

據(jù)了解，福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能工程分為飛行區(qū)工程及航站樓工程，項(xiàng)目總投資19.5億。航站樓擴(kuò)能工程由中建三局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)總承包，主要包括新建航站樓南北鈄指廊、擴(kuò)建現(xiàn)有航站樓主樓和指廊，擴(kuò)建后航站樓總面積達(dá)21.6萬(wàn)平方米。

福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能工程項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理劉力介紹，機(jī)場(chǎng)位于加快建設(shè)中的福州濱海新城，是由國(guó)家民航總局確定的“21世紀(jì)海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，屬省重點(diǎn)工程。該工程實(shí)行不停航施工，為全國(guó)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建領(lǐng)域首個(gè)導(dǎo)入6S（整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃 （SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY））安全清潔現(xiàn)場(chǎng)管理模式的項(xiàng)目。

“對(duì)于機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建而言，安全重千鈞。”劉力說(shuō)，他們將安全施工、文明施工、綠色施工三管齊下，不僅精心打造了“人技聯(lián)防、內(nèi)外聯(lián)防、全民聯(lián)防”的立體安防體系，還通過(guò)綠化布置、噴淋噴霧、邊施工邊清潔，為項(xiàng)目筑起層層關(guān)卡。

記者了解到，目前，航站樓工程建設(shè)進(jìn)展順利。自2016年3月開工以來(lái)，2017年5月主體結(jié)構(gòu)順利封頂，并于2017年11月完成國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳改造并投入使用。繼今年主樓東擴(kuò)、國(guó)際值機(jī)區(qū)、塔臺(tái)及北貼建國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳等多個(gè)區(qū)域竣工投用，本月底，南北斜指廊建設(shè)就將完成，至此，航站樓新擴(kuò)建面積共達(dá)7.9萬(wàn)平方米，將完成總工程任務(wù)的90%以上。

今年底，機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)區(qū)航站樓涉及的主流程改造可全面完成，航站樓主體全部投入使用，讓乘客的出行體驗(yàn)進(jìn)一步優(yōu)化。“2020年前后，長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬(wàn)提升到2500萬(wàn)人次。”劉力說(shuō)，旅客年吞吐量的大幅提升，對(duì)響應(yīng)“一帶一路”倡議，助推福州城市“東進(jìn)南下”、加快濱海新城建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)海峽西岸城市群的輻射作用具有重大意義。