福州免費乘車活動結束 更多特色公交可期

福州新聞網(wǎng)11月4日訊（福州日報記者 朱榕）10月31日，為期3個月（8月1日至10月31日）的公交地鐵節(jié)假日免費乘車活動落幕。31天的免費日內，福州市共有4049萬人次參與免費乘車活動，日均131萬人次享受到活動優(yōu)惠，帶動公交地鐵客流量恢復，恢復率雙雙進入全國前10，群眾對公共出行的滿意度持續(xù)上升。

“免費日”市民熱情高 帶動消費回暖

10月31日是公交地鐵免費乘坐的最后一天。記者搭乘地鐵2號線和61路公交時，放眼所及，車廂內座無虛席。面對最后的“免費午餐”，市民表現(xiàn)出極大熱情。61路公交內，不了解情況的乘客驚呼：“怎么比上班高峰期還要擠！”一位依姆告訴記者，61路經(jīng)過金雞山、牛崗山、鶴林3個公園，自從推出周末免費乘車活動以來，每到周末這條線客流就十分火爆，很多是中老年乘客結伴出游，中途經(jīng)常還能碰上在公園認識的熟面孔。“今天天氣晴朗，又是周末，還是免費乘車最后一天，大家都想到公園里走走。”依姆說。

當天的客流數(shù)據(jù)顯示了市民的乘車“熱情”。根據(jù)公交企業(yè)和地鐵集團運營數(shù)據(jù)，10月31日當天，日均客流達到158萬人次，較活動前的最后一個周末客流增長了73%，其中地鐵客流達52.72萬人次，增長110.08%，刷新福州市地鐵最高客流記錄；公交客流105萬人次，增長58.16%。

這僅是免費活動帶動周末出游消費的一個縮影。免費乘車覆蓋“全閩樂購 惠聚榕城”活動和“十一”黃金周，為各大商圈輸送客流，刺激消費回暖。

“政府拿出真金白銀，請我們節(jié)假日免費坐公交地鐵，而且不用刷卡，直接上車，很方便就能享受免費政策，也帶動了我們周末出游的腳步。”市民陳先生說，節(jié)假日乘坐免費公交地鐵，一家人出門逛街、吃飯、到公園游玩，感受到這座城市帶來的滿滿幸福感。

刷新市民滿意度 刺激公共交通客流恢復

本次活動市民反響如何？市交通運輸局專門組織市規(guī)劃院進行了乘客滿意度調查。

調查顯示，有96.83%的調查對象對福州公交地鐵節(jié)假日免費活動投出了“滿意票”，80.97%的調查對象表示，會因為這次活動更愿意在工作日選擇坐地鐵。85.01%的調查對象表示活動結束后，還會繼續(xù)乘坐公交地鐵出行。74.85%的調查對象表示會因為這次活動，在工作日從其他交通方式轉為乘公交。

市民的滿意率提升不僅來自免費，還有各項公交提升舉措讓乘車更加便捷舒適溫馨。據(jù)介紹，活動期間，福州市不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增15條地鐵接駁專線，優(yōu)化調整108條公交線路，減少線路繞行，并根據(jù)客流恢復情況重新編排公交運營服務計劃，市區(qū)公交線路高峰期平均發(fā)車間隔比去年同期縮短10%，先后開通300多條定制公交服務、11條旅游線路、7條高峰快線、4條通勤快線及2條節(jié)假日公交專線，滿足市民個性化出行需求，強化公交地鐵線網(wǎng)接駁融合，實現(xiàn)與社區(qū)無縫銜接，縮短市民候車時間，極大提高公交服務水平。

免費效應和出行服務提升的雙重刺激下，公共交通客流持續(xù)回暖。市交通運輸局相關負責人介紹，與去年相比，地鐵工作日日均客流已恢復至同期水平，休息日日均客流同比增長20%；公交工作日日均客流恢復至同期85%，休息日日均客流已恢復至同期水平。第三季度全市公共交通出行比例16.89%（2019年為17%），市民公交出行意愿較疫情期間顯著提高。

目前，福州市公交客流恢復率為61.3%，高出全國平均水平5%，地鐵客流恢復率為82.6%，高出全國平均水平16.6%，恢復率均進入全國前10。

根據(jù)免費期間客流數(shù)據(jù) 開通更多特色公交

市交通運輸局相關負責人介紹，雖然節(jié)假日免費乘車活動結束了，但公共交通服務沒有停止，接下來將根據(jù)免費期間的客流數(shù)據(jù)情況，開通夜色經(jīng)濟公交、節(jié)假日公交、產(chǎn)業(yè)公交等更多特色公交，為市民提供更加多樣化、個性化的出行服務。

市道運中心相關負責人介紹，免費期間，中心抽樣調查途經(jīng)公園、景點商圈、商業(yè)街、工業(yè)廠區(qū)的公交線路，通過分析線路站點客流登降量，還原出客流OD，結合大數(shù)據(jù)輔助調查計劃，為開通特色公交提供數(shù)據(jù)支撐。

夜色經(jīng)濟公交方面，圍繞打造“夜福州、幸福城”夜色經(jīng)濟街區(qū)的目標，針對特色夜市、重點商圈、夜色景區(qū)開通夜色經(jīng)濟公交線路，推動空閑運力再利用；配合《福州夜間消費指南》編制，配套編制夜間公交出行專題，引導市民夜間選擇公交出行。

節(jié)假日公交方面，計劃根據(jù)此次活動期間周末客流的主要時間分布與空間分布，進一步調整節(jié)假日公交線路的發(fā)班頻次，使公交運營與客流分布特征相適應；結合公園、商圈、商業(yè)街輻射范圍與客流來源，新開節(jié)假日專線，合理引導居民周末出行。

產(chǎn)業(yè)公交方面，針對新興產(chǎn)業(yè)密集區(qū)、新遷產(chǎn)業(yè)區(qū)等公交覆蓋較薄弱地區(qū)，開通園區(qū)通勤快線或定制直達公交。