“閩江會客廳”里的“十八般武藝”——探秘首航的全省首艘自主設(shè)計建造純電動大型高端客船

21日，福建首艘自主設(shè)計建造的純電動大型高端客船“閩江會客廳”在閩江首航，標(biāo)志著我省在新能源電動船舶領(lǐng)域取得新突破，是我省推動電動船舶自主研發(fā)、設(shè)計、建造為一體的樣板。

作為省內(nèi)最大的純電動客船，“閩江會客廳”乘坐體驗如何？在設(shè)計上有何亮點？建造過程中攻克了哪些技術(shù)難點？帶著一系列問題，記者登船一探究竟。

采用純電池動力

無污染無噪聲

聞不到刺鼻的柴油味，聽不到發(fā)動機(jī)轟鳴聲……今后，從臺江旅游碼頭乘坐“閩江會客廳”客船欣賞閩江兩岸美景，將成為市民游客打卡“閩江之心”的絕佳方式。

“這艘船采用純電池動力，實現(xiàn)無污染、無噪聲，并通過全玻璃幕墻和大面積觀光甲板設(shè)計，方便游客更好地欣賞閩江兩岸風(fēng)光。”福建海運集團(tuán)副總經(jīng)理盧炳雄說。

記者看到，該船采用福州古建筑遵循的前庭、中堂、后院格局，呈現(xiàn)“層樓疊榭、曲折悠長”的古典美韻。船舶分為上下兩層，一層設(shè)客艙大堂和包間，二層設(shè)VIP客廳和戶外甲板連廊酒吧，可提供餐飲酒水、觀光旅游、大型團(tuán)建、新品發(fā)布等服務(wù)。

作為我省電動船舶示范重點項目，“閩江會客廳”全船長度38.48米，型寬10.1米，可載客212人。該船由省港口集團(tuán)八方客運投資、中國船舶702所下屬子公司福建綠舟分公司研發(fā)設(shè)計、省船舶集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)福寧重工建造。

2022年，“閩江夜游”作為全省唯一的城市景觀游航線，入選交通運輸部打造國內(nèi)水路旅游客運精品航線試點名單。“閩江會客廳”客船投入使用后，將為“閩江夜游”增添一道亮麗風(fēng)景。

安全舒適綠色低碳

創(chuàng)下多個“全國之最”

“這是福建第一艘自主設(shè)計建造，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套的大型高端電動客船，展示了福建在電動船舶領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力。它的設(shè)計亮點，概括起來就是四個‘全國之最’。”福建綠舟分公司負(fù)責(zé)人程海剛介紹，該船為國內(nèi)最具文化特色的游船之一，借鑒了三坊七巷元素，內(nèi)飾汲取茉莉花、油紙傘等地域特色文化元素，遠(yuǎn)觀有氣勢、近看有氣質(zhì)、細(xì)讀有故事，打造福境、福韻、福味俱全的有福之州新名片。

“閩江會客廳”客船是目前國內(nèi)安全等級最高的純電動游船之一，電池艙所有用電設(shè)備都是防爆的，而且采用了兩種電池獨立控制的模式，哪怕一組電池失電，另一組電池也可安全運行。

值得一提的是，該船核心指標(biāo)優(yōu)于國內(nèi)同尺度電動船舶，采用了中國船舶科學(xué)研究中心先進(jìn)的船機(jī)槳一體化匹配的數(shù)字模擬仿真技術(shù)，達(dá)到優(yōu)異的節(jié)能和靜音效果。滿載時最大航速達(dá)20千米/小時，觀光航速下可續(xù)航10小時。

另外，該船為全國兩層客艙游船里唯一加裝觀光電梯的游船，體現(xiàn)了游船的人性化設(shè)計。

歷時12個月建好

突破多項技術(shù)難點

記者還了解到，“閩江會客廳”客船依據(jù)閩江通航條件，按B級航區(qū)游覽船要求進(jìn)行設(shè)計。福建福寧船舶重工有限公司董事長周園園說，傳統(tǒng)船舶建造周期需要18個月至24個月，而“閩江會客廳”客船從設(shè)計到交付僅僅歷時12個月。

“閩江會客廳”客船搭載了寧德時代302A磷酸鐵鋰電池，使用了安全級電池系統(tǒng)熱失控阻斷技術(shù)。“與傳統(tǒng)船舶不同，這艘船的電池貫通甲板，一顆電池有100多公斤，共有150顆電池。對于電池艙，大家下了很大功夫。”周園園介紹，在分段建造時就要把所有電池安放到位，也就是說在建造后5個月電池就已進(jìn)艙，這又給后續(xù)作業(yè)帶來了新挑戰(zhàn)。“建造這艘船歷時12個月，后面7個月電池都處在復(fù)雜工作環(huán)境下，防火工作非常重要。”

數(shù)字賦能，讓電池船舶更具安全性能。在“閩江會客廳”客船安全監(jiān)控平臺上，各項數(shù)據(jù)一目了然。“小到轉(zhuǎn)一次舵、按一次開關(guān)，船上所有操作都會上傳到大數(shù)據(jù)平臺，有任何隱患都將觸發(fā)警報，可以第一時間通知供應(yīng)商排除隱患。”周園園說。

作為全國首艘兩層客艙加裝電梯的綠色游船，“閩江會客廳”使用了液壓系統(tǒng)進(jìn)行提升的電梯。周園園告訴記者，“因為液壓系統(tǒng)相對比較笨重，安裝難度比較大，我們從前期設(shè)計、安裝工藝等環(huán)節(jié)提前介入，后面組裝的時候理清流程，最終成功安裝。”（記者 顏瀾萍）

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福州在國內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動船舶產(chǎn)業(yè)

今年全國兩會上，新質(zhì)生產(chǎn)力首次被寫入政府工作報告，并被列為2024年十大工作任務(wù)之首。電動船舶是指以電池動力部分或完全替代燃料油，產(chǎn)生動力及能源的船舶，其應(yīng)用可有效減少排放和噪聲污染，是船舶行業(yè)前沿發(fā)展方向之一。目前，在閩江流域福州段與內(nèi)河游等應(yīng)用場景，電動船舶逐漸取代原有的柴油動力船舶，可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的綠色智能船舶運營發(fā)展新模式正在福州扎根。

智能化、綠色化是全球造船行業(yè)發(fā)展的方向。在工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》中，福建被列為內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū)，閩江被列為示范應(yīng)用流域。

“電動船舶作為新興產(chǎn)業(yè)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。”市工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，福州擁有良好的內(nèi)河航道和沿海港口條件，船舶工業(yè)歷史悠久、實力強(qiáng)勁。近年來，依托扎實的船舶工業(yè)基礎(chǔ)和轄區(qū)內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應(yīng)用場景，福州在國內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動船舶產(chǎn)業(yè)，并將其作為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、深化生態(tài)文明試驗區(qū)和“海洋強(qiáng)省”建設(shè)的重要抓手和有力舉措。