“福州南站，想說愛你不容易”系列報道八：數(shù)字技術(shù)賦能出行

福州南站“大腦”綜控室。

東南網(wǎng)報道（記者 盧金福 周瑞欽 文/圖）到達(dá)福州南站，要乘地鐵離開，從哪里出口出站比較近？旅客只要掃列車座椅上的“鐵路暢行”碼，通過交通接駁功能，就可以提前了解到站后不同交通工具路線；忘帶身份證怎么辦？在手機上就可申領(lǐng)電子臨時乘車身份證明；手機也能看車站大屏，了解實時列車信息……在數(shù)字化時代，火車智能化建設(shè)極大方便了旅客的出行。福建作為數(shù)字中國建設(shè)的先行者，不少旅客對福州南站在數(shù)字化建設(shè)寄予厚望。

在福州南站“大腦”綜控室，記者看到，屏幕上滾動顯示預(yù)計發(fā)送人數(shù)、檢票口人數(shù)預(yù)測、列車到發(fā)、設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)和信息。

據(jù)介紹，新建福州南站以“系統(tǒng)智能”為引擎，通過模型化、自動化、智能化的手段對車站業(yè)務(wù)和服務(wù)進(jìn)行輔助決策，能實現(xiàn)客運車站的運營狀況可視、作業(yè)流程可控和模型算法可學(xué)，保障車站所有設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)、人員、作業(yè)的高效運轉(zhuǎn)。

旅客自助進(jìn)站。

“通過系統(tǒng)，我們能實時監(jiān)測到出發(fā)和到達(dá)南站的客流，也能看到安檢口、檢票口、售票廳等區(qū)域的人流情況，根據(jù)人流采取相關(guān)措施，如增開服務(wù)設(shè)施、增派工作人員和志愿者等，減少排隊時間。同時，還會將數(shù)據(jù)向當(dāng)?shù)亟煌ā⒔痪炔块T共享，在人流高峰期可增加公交、出租車等公共交通工具的運力。”福州南站工作人員告訴記者，系統(tǒng)會對旅客密集區(qū)域及時發(fā)出提醒和警示，車站將根據(jù)實際情況制定相應(yīng)服務(wù)預(yù)案，迅速做出響應(yīng)，確保旅客順利進(jìn)站乘車，提升旅客出行體驗舒適度。

此外，系統(tǒng)還會對等站臺、樓梯、電梯等區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控，對旅客越過白線、異常使用電梯等行為發(fā)出警示，通過廣播喊話和現(xiàn)場工作人員勸導(dǎo)等，確保安全。

還有不少旅客通過手機步行導(dǎo)航找路。目前，福州南站已對接高德地圖等線上平臺，計劃開發(fā)福州南站步行導(dǎo)航地圖，未來可以在地圖上查詢到南站各進(jìn)出站口、檢票口、網(wǎng)約車和出租車上車點、停車場等具體位置和流線，以及餐飲等的位置，實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航到達(dá)。不少旅客和網(wǎng)友也希望，未來越來越多的數(shù)字化應(yīng)用場景能在福州南站得到實現(xiàn)。