好快！廈門(mén)地鐵開(kāi)始體驗(yàn)了！你知道地鐵上蓋商業(yè)將有多方便嗎

大喜事??！

10月6日至11日，廈門(mén)地鐵體驗(yàn)式試運(yùn)行，不少市民趁著國(guó)慶長(zhǎng)假，感受了這一歷史性時(shí)刻。

據(jù)了解，10月6日至10月8日三天以來(lái)，廈門(mén)地鐵共迎接了近8萬(wàn)人次，總開(kāi)行列車(chē)727列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)正點(diǎn)率99.86%。

廈門(mén)軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，體驗(yàn)式運(yùn)行結(jié)束后，將陸續(xù)進(jìn)行1號(hào)線的試評(píng)審和正式評(píng)審工作，兩次評(píng)審之后，專(zhuān)家會(huì)提出各種問(wèn)題，在年底之前把所有問(wèn)題全部整改完成，力爭(zhēng)年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

美麗的鷺島廈門(mén)

距離地鐵時(shí)代僅一步之遙了

與之相伴的還有一個(gè)值得期待的喜事

2018年，華潤(rùn)萬(wàn)象城

將依托地鐵1號(hào)線湖濱東路站

打造廈門(mén)首個(gè)地鐵上蓋商業(yè)

到底什么是地鐵上蓋商業(yè)？

地鐵上蓋商業(yè)，不等于地鐵商業(yè)。

地鐵商業(yè)是依托地鐵形成商圈的統(tǒng)稱(chēng)。而地鐵上蓋商業(yè)是指在地鐵站上方加蓋的商業(yè)物業(yè)。需考慮地鐵與上蓋建筑聯(lián)動(dòng)，打通商業(yè)和地鐵通道。

簡(jiǎn)單說(shuō)，你可以不出地鐵站就逛到商場(chǎng)。是不是特別方便？這正是現(xiàn)代都市生活的一個(gè)縮影。

比如香港的太古城，就是與地鐵無(wú)縫接駁的一個(gè)典型。它位于地鐵太古站，是港島區(qū)最大型的購(gòu)物中心。每周都舉辦各種活動(dòng)，完全可以從早逛到晚。其中餐飲、服裝、珠寶、影院……一應(yīng)俱全。

地鐵上蓋商業(yè) 華潤(rùn)很專(zhuān)業(yè)

8月31日

在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的評(píng)審會(huì)上

華潤(rùn)置地被授予“城軌交通資源經(jīng)營(yíng)示范品牌”

是唯一入選的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)

此前，華潤(rùn)置地已在上海、杭州、寧波、青島

與軌道交通企業(yè)合作開(kāi)發(fā)地鐵上蓋商業(yè)

而華潤(rùn)第一個(gè)地鐵上蓋項(xiàng)目

深圳華潤(rùn)萬(wàn)象城

則已經(jīng)開(kāi)業(yè)了12年

相比普通的商圈

地鐵上蓋商業(yè)對(duì)開(kāi)發(fā)企業(yè)要求更高

不僅要與政府、軌道交通集團(tuán)談判

請(qǐng)到頂尖的規(guī)劃、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參與

還要具備一定的商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力

廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城的奇特之處

華潤(rùn)置地在福建地區(qū)首座華潤(rùn)萬(wàn)象城

廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城

也將在地鐵上蓋商業(yè)方面

有所繼承，又突破創(chuàng)新

無(wú)縫直通接駁地鐵

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地鐵與商業(yè)有三種接駁模式

華潤(rùn)萬(wàn)象城采取最直接的

無(wú)縫直通模式

地鐵到站與出閘口連接示意

即萬(wàn)象城特設(shè)入口與地鐵站廳同處于負(fù)一層

人從地鐵出來(lái)，不用繞，直接進(jìn)商場(chǎng)

地鐵站與萬(wàn)象城入口連接示意

連接雙地鐵口

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一般的購(gòu)物中心只連接一個(gè)地鐵口

而廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城連接1號(hào)線、3號(hào)線兩個(gè)地鐵口

打造罕見(jiàn)的雙地鐵上蓋商業(yè)

與單地鐵線相比

雙地鐵線的價(jià)值非同小可

廈門(mén)軌道交通1號(hào)線線路示意圖，1、3號(hào)線都是重要的線路

（圖片引自廈門(mén)地鐵微信公眾號(hào)）

1號(hào)線從輪渡到集美的廈門(mén)北站

勾連南北大走向

3號(hào)線從火車(chē)站到翔安機(jī)場(chǎng)

連接?xùn)|西大動(dòng)脈

可見(jiàn)，1、3號(hào)線交匯的湖濱東路站

將是一個(gè)重要的換乘站

網(wǎng)絡(luò)東西南北、連接島內(nèi)外

這下，問(wèn)題來(lái)了：

處在兩條重要地鐵線的交匯點(diǎn)

會(huì)不會(huì)造成人流擁擠的局面呢？

地下人流集中，如何吸引到上面去？

來(lái)來(lái)來(lái)，這就告訴你——

瀑布式的人流覆蓋

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華潤(rùn)在其它城市都只是地下一層的商業(yè)

而在廈門(mén)是地下兩層

上下結(jié)合起來(lái)看

華潤(rùn)萬(wàn)象城是一個(gè)七層的盒子

在設(shè)計(jì)上

地鐵站天然介于負(fù)一、負(fù)二樓之間

地下兩層商業(yè)都有大量人流導(dǎo)入

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在建筑規(guī)劃上，設(shè)置了大量直梯和扶梯

在業(yè)態(tài)布局上，做了科學(xué)引流規(guī)劃

建筑和商業(yè)業(yè)態(tài)是和諧統(tǒng)一的

此外

湖濱南路設(shè)置了下沉廣場(chǎng)

形成了對(duì)南部火車(chē)站的

居住人群、辦公人群的導(dǎo)入

空間開(kāi)放的輸入、輸出平衡

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在狹小的范圍內(nèi)

疏通以地鐵為依托的百萬(wàn)級(jí)人流交通擁堵問(wèn)題

成為一項(xiàng)重要工作

華潤(rùn)萬(wàn)象城是一個(gè)綜合體項(xiàng)目

包含了購(gòu)物中心、寫(xiě)字樓、酒店

雙地鐵口，又是重要交通樞紐

因此，這狹小的空間內(nèi)，匯聚了

常住人口、上班族、逛街族、游客

等龐大人流、車(chē)流

因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)上

多個(gè)出入口成為關(guān)鍵

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疏散車(chē)流方面

萬(wàn)象城還規(guī)劃了地下三層的停車(chē)場(chǎng)

最大程度避免停車(chē)難問(wèn)題

目前，華潤(rùn)萬(wàn)象城形成了

南北兩端輸入、輸出平衡的狀態(tài)：

北端為地鐵，不斷輸入人流

南端為下沉式廣場(chǎng)，可以疏散人流

廈門(mén)地鐵的腳步越來(lái)越近了

更舒適的休閑購(gòu)物體驗(yàn)也越來(lái)越近了

大家一起期待吧