共享汽車出事誰來擔(dān)責(zé)？“三大難”怎么破？

原標(biāo)題：共享汽車出事誰來擔(dān)責(zé)？“三大難”怎么破？

共享汽車發(fā)生事故，損失誰來承擔(dān)？發(fā)生違章用戶不配合處理，該怎么辦？將共享汽車轉(zhuǎn)給他人，要賠違約金嗎？近日，海滄法院發(fā)布了一批與共享汽車有關(guān)的案例。

共享汽車是“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的共享型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物，方便了市民出行，但共享汽車畢竟是個(gè)新鮮事物，在使用過程中，稍不注意可能就會有“踩雷”的風(fēng)險(xiǎn)。法官提醒說，近期共享汽車引發(fā)的官司不少，經(jīng)常出現(xiàn)車輛損壞責(zé)任難以認(rèn)定的情況，此外共享汽車還存在違章處理難和訴訟送達(dá)難等難題。

對此，法官建議，共享汽車用戶要提高安全檢查及證據(jù)收集意識，在啟用共享汽車時(shí)一定要先行檢查車輛狀況。

案例1　共享汽車損壞，損失誰來承擔(dān)？

用戶歸還共享汽車時(shí)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛損壞，直到第二天接到其他用戶的反映后，共享汽車運(yùn)營公司才發(fā)現(xiàn)這輛共享汽車發(fā)生過事故。這種情況，共享汽車運(yùn)營公司還能索賠嗎？近日，海滄法院調(diào)解了這起因共享汽車損壞引發(fā)的索賠案件。

據(jù)了解，小劉是廈門一家公司共享汽車APP的注冊會員。事故發(fā)生當(dāng)天，他曾通過APP使用該公司的共享汽車，在他使用期間，車輛發(fā)生事故導(dǎo)致?lián)p壞。但是，小劉沒有將車送去維修，只是將車輛歸還至指定還車點(diǎn)。

第二天，共享汽車運(yùn)營公司在接到其他用戶無法使用該車輛的通知后，檢查發(fā)現(xiàn)車輛損壞，已無法正常啟動(dòng)，遂通知小劉處理車輛維修事宜。

隨后，因雙方就車輛損壞賠償事宜未能達(dá)成一致，為此，共享汽車運(yùn)營公司將小劉起訴至法院，要求其賠償車輛維修費(fèi)用及停運(yùn)損失。

剛開始，小劉不承認(rèn)車輛損壞是他的責(zé)任。在調(diào)解過程中，小劉對車輛損壞及車輛維修費(fèi)用有異議，認(rèn)為“無法認(rèn)定是其造成車輛損壞”。

但是，運(yùn)營公司認(rèn)為，車輛使用系統(tǒng)記錄顯示，在小劉還車后有兩人借車，但行駛公里數(shù)均顯示為零?？梢?，小劉是最后使用該車輛用戶。

案例2　轉(zhuǎn)借共享汽車，要賠違約金？

將共享汽車轉(zhuǎn)借給非會員使用，還發(fā)生了交通違章行為。近日，廈門一家共享汽車運(yùn)營公司的會員鄭女士為此被判賠償2000元違約金。

經(jīng)查，2018年3月15日14時(shí)23分許，鄭女士在該共享汽車運(yùn)營公司的APP上申請認(rèn)證，注冊成為會員。2018年3月17日9時(shí)44分許，鄭女士使用該軟件租用一輛共享汽車，至當(dāng)日16時(shí)29分許還車，取車及還車網(wǎng)點(diǎn)均為同一地點(diǎn)。不過，在鄭女士租車期間，她租用的共享汽車發(fā)生了交通違章，違章時(shí)間是在2018年3月17日15時(shí)41分許，也就是在鄭女士歸還車輛之前。

隨后，共享汽車運(yùn)營公司通過查看車輛交通違章高清照片，發(fā)現(xiàn)鄭女士將其租用的共享汽車交予一男性駕駛。

據(jù)共享汽車公司說，在《會員注冊及服務(wù)協(xié)議》中，明確約定“若會員將汽車交予非授權(quán)駕駛?cè)耸褂玫模磿T將車輛交予非會員本人使用的），視為嚴(yán)重違約，會員將被收取人民幣2000元/次違約金，會員應(yīng)承擔(dān)租賃車輛在由非本人使用期間產(chǎn)生的全部責(zé)任及費(fèi)用。”

為此，共享汽車公司將鄭女士告上法庭。

判決 租車轉(zhuǎn)借他人，會員應(yīng)賠違約金

海滄法院審理后認(rèn)為，鄭女士注冊成為原告公司的共享汽車APP會員，并成功登錄使用了該公司的APP租車軟件，即代表其自愿在線與原告公司簽訂了《會員注冊及服務(wù)協(xié)議》，該協(xié)議系雙方當(dāng)事人真實(shí)意思表示，未違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，合法有效。

本案當(dāng)中，共享汽車運(yùn)營公司提供的交通違章高清照片足以證明鄭女士在租賃車輛期間將租賃車輛交予非授權(quán)駕駛?cè)思捶菚T本人使用的事實(shí)。根據(jù)雙方約定，鄭女士已構(gòu)成違約，應(yīng)當(dāng)依約承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

因此，法院認(rèn)為，原告共享汽車運(yùn)營公司主張鄭女士支付違約金2000元的訴求，具有合同和事實(shí)依據(jù)，法院予以支持。

最終，法院作出一審判決，要求被告鄭女士支付原告公司違約金2000元。

調(diào)解 司機(jī)承認(rèn)發(fā)生事故主動(dòng)支付維修費(fèi)用

雙方對此各執(zhí)一詞，真相一時(shí)撲朔迷離。幸好，在法官誠實(shí)守信的宣導(dǎo)下，小劉道出了實(shí)情。

原來，小劉租用共享汽車期間發(fā)生了事故，事后他害怕承擔(dān)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)車輛仍然可以行駛，就抱著僥幸心理將車輛歸還。

通過法官耐心的釋法說理和開導(dǎo)，小劉最終認(rèn)識到自己處理糾紛中的不當(dāng)之處，并愿意賠償車輛維修費(fèi)用。

運(yùn)營公司也同意放棄停運(yùn)損失的訴求。于是，小劉當(dāng)場向運(yùn)營公司支付了車輛維修費(fèi)用，運(yùn)營公司也當(dāng)場向法院申請撤回起訴。

法官說法 共享汽車出事誰擔(dān)責(zé)？

首先，共享汽車運(yùn)營公司與駕駛?cè)诵纬傻氖且环N“暫時(shí)汽車租用關(guān)系”，一旦發(fā)生交通事故，首先要核實(shí)汽車是否存在質(zhì)量問題，如果事故是汽車本身的質(zhì)量問題造成的，共享汽車運(yùn)營公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)過錯(cuò)責(zé)任。

其次，共享汽車運(yùn)營公司還要對駕駛?cè)说鸟{駛資格進(jìn)行審核，如果沒有盡到資格審核的義務(wù)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

第三，如果以上兩個(gè)問題都不存在，事故是由于駕駛?cè)司岂{、毒駕、違法行車等原因造成的，應(yīng)由駕駛?cè)艘环匠袚?dān)。

另外，若租車人違反用戶協(xié)議的約定，在租車后將共享汽車借給他人使用，不僅面臨違約的風(fēng)險(xiǎn)，也有可能被牽扯到交通事故糾紛之中。

現(xiàn)象調(diào)查 共享汽車“三大難”

導(dǎo)報(bào)記者從海滄法院了解到，該法院目前受理的共享汽車案件糾紛類型主要為車輛損壞賠償、未支付共享汽車租金、注冊會員轉(zhuǎn)借他人使用車輛違約、交通違章未處理產(chǎn)生停運(yùn)損失等。

法官說，這些共享汽車糾紛案件主要存在三大難題。一是案件送達(dá)難。共享汽車注冊會員分布全國各地，有的僅是在廈門短暫停留期間使用共享汽車，對訴訟糾紛逃避抗拒心理較明顯，會員實(shí)際居住地址與身份證記載的戶籍地址大多不符，未曾在廈暫住，也無法查詢其他居住信息，導(dǎo)致送達(dá)工作困難。

二是案件事實(shí)認(rèn)定難。在車輛損壞案件中，用戶啟用時(shí)往往不注意檢查車輛情況，共享汽車歸還時(shí)運(yùn)營方無法及時(shí)檢查車輛情況，造成啟用與歸還兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的車輛情況不明，車輛損壞責(zé)任難以認(rèn)定。

三是交通違章未處理的困境難解。共享汽車使用過程中發(fā)生交通違章行為后，經(jīng)常出現(xiàn)車輛使用人不配合處理交通違章、會員轉(zhuǎn)借他人而無法找到實(shí)際違章人等情況。

法官建議 四招破解“三大難”

法官建議，可以采取四大舉措確實(shí)解決共享汽車面臨的三大難題。

第一，建議運(yùn)營方應(yīng)加強(qiáng)會員注冊和車輛使用監(jiān)管，審核會員身份和駕駛資格信息外，確認(rèn)涉訴文書送達(dá)地址，車輛加裝汽車安全信息記錄儀及車內(nèi)監(jiān)控記錄車輛使用情況，并通過技術(shù)手段有效記錄車輛啟用和歸還等重要節(jié)點(diǎn)的車況。

第二，建議相關(guān)職能部門盡快出臺共享汽車相關(guān)細(xì)則，推動(dòng)成立共享汽車行業(yè)協(xié)會，通過行業(yè)指導(dǎo)，規(guī)范共享汽車使用和維護(hù)流程，完善共享汽車軟件功能，做到全程留痕，制定格式合同條款，明確法律責(zé)任。

第三，建議針對共享汽車與使用人的不固定性，將交通違章處理與車輛年檢掛鉤的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄟ`章處罰針對使用人、年檢針對車輛的剝離模式，避免因個(gè)人未處理交通違章而導(dǎo)致共享汽車停運(yùn)。

第四，建議加強(qiáng)共享汽車使用指導(dǎo)及法制宣傳工作，提高用戶的安全意識、證據(jù)意識，倡導(dǎo)信用、文明理念，并以大數(shù)據(jù)為支撐技術(shù)，如與廈門市民信用綜合評價(jià)平臺“白鷺分”等信用體系平臺對接，通過個(gè)人信用體系建設(shè)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（海峽導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 通訊員 海法宣/文 陶小莫/漫畫）