廈門地鐵3號(hào)線南延段白城站主體結(jié)構(gòu)封頂

東南網(wǎng)5月15日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）昨天，隨著最后一段頂板混凝土澆筑完成，廈門軌道交通3號(hào)線南延段白城站的土建主體結(jié)構(gòu)完成封頂。該車站是3號(hào)線南延段最大車站，也是首座主體結(jié)構(gòu)封頂車站。

白城站位于環(huán)島南路，是3號(hào)線南延段的全線控制性工程，毗鄰胡里山炮臺(tái)、白城沙灘和廈門大學(xué)等旅游景點(diǎn)。車站全長(zhǎng)553.5米、寬約40米、基坑深度約21米，為地下二層雙島四線車站。設(shè)計(jì)基坑開挖土方約32.8萬(wàn)立方米，相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站的工程量。

白城站點(diǎn)周邊有多棵百年樹齡的榕樹，為避免工程建設(shè)對(duì)古樹造成影響，軌道集團(tuán)在車站設(shè)計(jì)階段堅(jiān)持“為樹讓站”的原則，通過(guò)調(diào)整車站主體結(jié)構(gòu)、優(yōu)化調(diào)整工藝工法、整合交通疏導(dǎo)方案等舉措，盡量壓縮車站、優(yōu)化附屬結(jié)構(gòu)，自加難度，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不變和不影響古樹生長(zhǎng)的前提下，對(duì)車站進(jìn)行改造。

作為3號(hào)線南延段最大車站，白城站的建設(shè)頗具示范意義，將為后期全線站點(diǎn)及老城區(qū)內(nèi)站點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供參考意義。軌道集團(tuán)將白城站作為“智慧工地”試點(diǎn)項(xiàng)目，將多種信息化手段綜合運(yùn)用于項(xiàng)目的建設(shè)管理中，會(huì)同參建單位將AI、VR、傳感技術(shù)等高新科技引入作業(yè)機(jī)械、安全防護(hù)設(shè)施、場(chǎng)地進(jìn)出口等場(chǎng)景，形成“萬(wàn)物互聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)“智能分析”“提前預(yù)警”，在實(shí)現(xiàn)工程施工可視化智能管理的同時(shí)，提高了工程管理信息化水平；建立完整有效的揚(yáng)塵、水、噪聲的環(huán)境生態(tài)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)污水排放、無(wú)渣土出界、無(wú)粉塵投訴”，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和文明施工的統(tǒng)籌兼顧。

據(jù)悉，地鐵3號(hào)線南延段共有5站6區(qū)間，目前上李站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工，沙坡尾站、廈門大學(xué)站正在開展局部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，白城站主體結(jié)構(gòu)已封頂，曾厝垵站主體結(jié)構(gòu)即將封頂。