漳汕高鐵1標(biāo)項(xiàng)目全線首個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成

6月24日訊（記者 莊嚴(yán) 通訊員 馬佳歡）6月18日，隨著最后一方混凝土入模，由東南沿海鐵路福建責(zé)任有限責(zé)任公司和中鐵十一局集團(tuán)施工建設(shè)的新建漳汕高鐵福建段1標(biāo)洋奎村特大橋首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑，本次承臺(tái)澆筑為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也標(biāo)志著項(xiàng)目向主體施工邁進(jìn)了一大步。

漳汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。此次澆筑的承臺(tái)為洋奎村特大橋9#墩，該橋采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨越廈深鐵路，施工采用場(chǎng)外懸臂澆筑，轉(zhuǎn)體跨越既有線，施工難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，計(jì)劃工期長(zhǎng)，位于架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。

為保證全線首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，專(zhuān)門(mén)成立了首件工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)首件實(shí)施監(jiān)督與指導(dǎo)，以“工裝保工藝，工藝保質(zhì)量”理念，投入裝配式模板、預(yù)埋鋼筋卡具、智能鑿樁機(jī)等工裝，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程盯控，落實(shí)首件工程各工序總工驗(yàn)收制，并要求所有工序嚴(yán)格按照施工圖紙和規(guī)范進(jìn)行，以確保施工過(guò)程的高效和質(zhì)量。