寧德時代：“中國芯”讓“中國車”跑得更遠

原標(biāo)題：寧德時代：“中國芯”讓“中國車”跑得更遠

8月27日，廣汽GE3 530在北京發(fā)布，該升級版車型是一款大容量、長續(xù)航、大空間的純電動小型SUV，值得關(guān)注的是，此款汽車是由寧德時代CATL提供可靠動力，其等速續(xù)航里程達到530km。

據(jù)了解，這款搭載寧德時代動力電池的汽車充一次電可往返北京周邊知名景點，之所以能超長續(xù)航主要得益于寧德時代動力的技術(shù)保障，其核心在于高能量密度。

據(jù)了解，能耗相同、電池包體積和質(zhì)量不變的前提條件下，電動車單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。寧德時代動力電池采用更高克容量的正負極材料，同時優(yōu)化電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為正負極材料騰出更多空間，其能量密度化學(xué)體系、先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝，讓廣汽GE3 530單體電芯能量密度高達217Wh/kg，而每一單位能量密度的提高，都蘊含了數(shù)個know-how技術(shù)突破。

除了提高電芯能量密度，寧德時代還采取了一系列輕量化措施來減輕電池包重量：模組采用航空級高強度鋁合金，電池包下殼體使用高強度鋁型材，電池包上殼體使用復(fù)合材料等技術(shù)，單電池包上蓋和下箱體等結(jié)構(gòu)件減重50%，比之前輕了45.6kg。此項突破，讓整個電池系統(tǒng)電量增加7.75kWh的同時，電池包重量反而輕了11kg。

值得寧德時代驕傲的是，在電池“減負”的同時，安全不打折。寧德時代致力于做世界第一安全的電池，其電芯、模組、電池包都有層層防護，有利于防止電池外界短路波及周邊電芯、模組。長期使用，模組表面覆膜會老化，存在短路、漏電風(fēng)險，寧德時代還采用了耐腐蝕、耐高溫的PC薄膜，能有效規(guī)避風(fēng)險，還在電池包的高壓、低壓回路上都進行了自動熔斷設(shè)計。

同時，寧德時代生產(chǎn)的電池包采用了其首創(chuàng)的電池包雙層密封設(shè)計，在電池包下箱體內(nèi)外都設(shè)置密封保護，當(dāng)電動車通過凹凸不平路段時，雙層密封設(shè)計可有效避免電池下箱體外部密封裝置被損壞而導(dǎo)致密封失效，進塵、進水的危險，進一步確保電動汽車涉水安全。為了應(yīng)對短路、撞擊、涉水等意外情況，在電芯、模組和電池包級別進行了百余項測試。

寧德時代為廣汽提供澎湃動力只是一個開始，因其生產(chǎn)研發(fā)的電池兼具能量密度高、輕量化設(shè)計、高安全等特點，讓今年上市或者即將上市的北汽EU5、長安CS15EV、長城WEY P8、榮威榮威Ei5等十幾款國產(chǎn)新能源汽車都將搭載寧德時代的動力電池，寧德時代生產(chǎn)的“中國芯”將助力“中國車”跑得更遠。（記者 張文奎 通訊員 黃祎霖）