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告別4800米的深海世界已經(jīng)兩天，腦海中依然時(shí)時(shí)閃回潛入深海時(shí)的場(chǎng)景。5月23日，新華社記者搭乘“蛟龍”號(hào)載人潛水器在世界最深處的馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”北坡下潛，在4811米至4697米的海底世界作業(yè)3小時(shí)11分，來(lái)回途中共用時(shí)5小時(shí)09分。深海世界的一切令人難忘，下潛途中的見(jiàn)聞同樣印象深刻。

深海“臨時(shí)之家”是大還是小？

23日那天，當(dāng)北京還是凌晨4時(shí)，在早兩個(gè)時(shí)區(qū)的馬里亞納海溝，太陽(yáng)已經(jīng)從太平洋上升起。目測(cè)兩三級(jí)的風(fēng)、一兩米的浪，在大洋深水區(qū)并不算壞海況。再過(guò)一個(gè)小時(shí)，作為今年馬里亞納海溝第一潛的下潛人員，記者將從這里潛入4800米的海底世界。

6時(shí)40分，記者沿著梯子進(jìn)入“蛟龍”號(hào)載人艙，主駕駛“潛航英雄”唐嘉陵和有著十次深海經(jīng)驗(yàn)的副駕駛劉曉輝已經(jīng)在艙中。

一個(gè)月前，在三亞水域記者曾與“蛟龍”號(hào)有過(guò)親密接觸。那是由另一位“潛航英雄”傅文韜對(duì)作為候選下潛人員的記者進(jìn)行培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)，除了潛水器理論和知識(shí)方面的培訓(xùn)之外，就是進(jìn)入“蛟龍”號(hào)載人艙內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。這部分培訓(xùn)，一則看適應(yīng)與否，二則需要熟悉艙內(nèi)各種設(shè)備，了解下潛時(shí)觀察、警戒、記錄等職責(zé)，三則了解應(yīng)急處理等特殊情況。

“蛟龍”號(hào)的載人艙直徑是2.1米，乘坐3人，主駕駛安坐中央，兩邊各坐一人，記者和劉曉輝分坐右舷和左舷位置，3人眼前各有一個(gè)觀測(cè)窗，可以觀察外面的世界。

“蛟龍”號(hào)載人艙在世界作業(yè)型載人潛水器中并不算小，尤其是在三亞培訓(xùn)初次進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)，感覺(jué)非常寬敞。然而，當(dāng)天的感覺(jué)卻有點(diǎn)擠，因?yàn)槊總€(gè)人都帶了一個(gè)大包及用品。不像三亞只身進(jìn)入，這次要在這個(gè)深海“臨時(shí)的家”中呆近9個(gè)小時(shí)，而且溫差大，水面艙內(nèi)三十多度，深海僅僅幾度，需要備上冬天的衣服。

泡沫怎樣成為硬塊？

入艙前，劉曉輝在“蛟龍”號(hào)的樣品筐中放了一塊長(zhǎng)30厘米、寬20厘米、高10厘米的白色泡沫做實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)它在壓力下的具體變化。

隨著“蛟龍”號(hào)下潛，記者看到，白色泡沫慢慢變小。到了700米左右，已經(jīng)變成了巴掌大的一塊。此后，泡沫的形狀沒(méi)有明顯變化。

“每往深海進(jìn)發(fā)1000米，就會(huì)相應(yīng)地增加100個(gè)大氣壓力，這說(shuō)明70個(gè)大氣壓力就把這塊泡沫壓縮到接近極限了。”劉曉輝說(shuō)。

劉曉輝說(shuō)，泡沫在深海經(jīng)過(guò)壓縮后，空腔里的空氣被壓出，就成為實(shí)體結(jié)構(gòu)了，所以體積會(huì)大幅縮小、密度增大，而且泡沫在返回海面后比下去之前要重，原因是空腔里的空氣被排出后，一部分海水進(jìn)入，使得其體積縮小、密度和質(zhì)量增大。

像“蛟龍”號(hào)這次前往4800米深海，相應(yīng)地增加480個(gè)大氣壓力。“蛟龍”號(hào)可以下潛到7000米，也就是說(shuō)它的載人艙耐壓球殼需要承受的壓力，相當(dāng)于14座埃菲爾鐵塔的重量。正在研制中的全海深載人潛水器，還要增加400個(gè)大氣壓，這對(duì)潛水器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料等，是極大的考驗(yàn)。

200米水下一片黑暗？

“蛟龍”號(hào)載著人們下潛，艙內(nèi)顯控面板上的深度數(shù)字逐漸增大，窗外的顏色開(kāi)始從碧藍(lán)到深藍(lán)，到變暗直至剩下一片漆黑。

下潛時(shí)速每分鐘38米，下潛到150米時(shí)，水下已經(jīng)變得非常暗，并不像人們常說(shuō)的是200米變暗。原來(lái)，下潛是早上，陽(yáng)光斜射、透射率低，海水透明度因而不夠好。

回程時(shí)，記者曾對(duì)此留意。15時(shí)20分，時(shí)速每分鐘26米，當(dāng)升到266米時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始從漆黑世界中走出，越往上越清晰起來(lái)。

同一深度能否看到同樣場(chǎng)景？

1960年1月23日，瑞士探險(xiǎn)家雅克·皮卡爾與美國(guó)海軍中尉唐·沃爾什駕駛“的里雅斯特”號(hào)深海潛水器，在人類(lèi)歷史上首次下潛至馬里亞納海溝萬(wàn)米深處。他們?cè)?800米之前以每秒1米的速度下潛，同時(shí)記錄了幾個(gè)場(chǎng)景：

9時(shí)01分，300米，一片漆黑，燈光下有浮游生物；9時(shí)20分，735米，有少量放射性浮游生物，海水溫度10度，艙內(nèi)寒氣襲人；10時(shí)20分，4100米，偶有磷光浮游生物閃亮一下。

對(duì)于這些深度，記者曾特別留意。在300米和735米處，還真的看到了像流星一樣劃過(guò)的亮點(diǎn)。9時(shí)19分，到達(dá)4100米，沒(méi)有看到光亮，而是黑暗一片，4166米則有“流星”劃過(guò)。

這些亮點(diǎn)和“流星”，正是磷蝦類(lèi)浮游生物發(fā)出的光。從200多米到1000多米之間，“流星”劃過(guò)的頻率非常之高，它們豐富著人們前往深海世界的旅程。