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【外媒:MH370機(jī)長(zhǎng)曾駕飛機(jī)突然爬升,導(dǎo)致#馬航乘客墜機(jī)前或已缺氧死亡#】近日,大西洋雜志發(fā)布最新馬航調(diào)查新聞:飛機(jī)偏離航線后,機(jī)長(zhǎng)曾駕飛機(jī)突然爬升至4萬英尺高空,這會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙減壓,乘客或在墜機(jī)前就因缺氧而死亡。機(jī)長(zhǎng)生前好友稱,機(jī)長(zhǎng)沙阿情緒抑郁,婚姻失敗還出軌空姐,但此前報(bào)告稱沒有證據(jù)支持機(jī)長(zhǎng)劫機(jī)。2014年3月8日載有227名乘客的馬航MH370起飛后偏離航線,隨后失聯(lián);搜尋工作進(jìn)行三年仍未找到飛機(jī)下落。

英國(guó)《每日郵報(bào)》17號(hào)報(bào)道說,最新報(bào)告中,航空專家威廉·朗格維舍探討了MH370墜機(jī)前可能出現(xiàn)的情況。朗格維舍說,利用失壓效應(yīng)可能是迅速控制一整個(gè)航班乘客的唯一方法。在1.2萬米高空,只能持續(xù)15分鐘的氧氣面罩對(duì)于乘客毫無作用,“乘客將在幾分鐘內(nèi)失去行動(dòng)能力,失去意識(shí),輕易地死亡,沒有任何喘息的機(jī)會(huì)。”朗格維舍說,乘客會(huì)在墜入大海之前死亡,而機(jī)長(zhǎng)扎哈里卻能得到一個(gè)單獨(dú)供應(yīng)3小時(shí)的氧氣面罩。

回看馬航MH370事故,60多位芯片專家喪生,美國(guó)人的陷阱!

是否有人知道,2014年3月8日,失蹤的馬航MH370航班上,曾有中國(guó)數(shù)名“芯片”專家,……

尚未公開的信息顯示:

馬航370起飛,同一時(shí)刻,從泰國(guó)的美國(guó)空軍基地也起飛了一架最為新型的空中無人電子戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機(jī)(簡(jiǎn)稱AWAC),在泰國(guó)灣上空與馬航370飛機(jī)神秘“會(huì)和”。

通過近距離發(fā)送電子指令,進(jìn)入馬航370的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),篡改了馬航370飛機(jī)的飛行程序,有效地“劫持”了這架毫無招架之力的民航飛機(jī)。

在半徑2500海里的圓圈里的、所有國(guó)家的雷達(dá)都無法覆蓋到的,只有一個(gè)地方,那就是坐落在印度洋正中間、絕密的美國(guó)軍事基地-迪亞哥嘎西亞島(Diego Garcia)。

馬航370的軌跡,飛到了大西洋中間的神秘小島迪亞哥嘎西亞——美國(guó)的秘密軍事基地。

該基地長(zhǎng)期駐扎有:全世界最為先進(jìn)的美國(guó)間諜飛機(jī)----絕密的SR-71高空高速間諜偵查機(jī)。

毫無疑問,370航班被劫持到印度洋的美國(guó)海軍基地-迪亞哥嘎西亞。

有理由相信,飛機(jī)上的乘客、及他們所攜帶的信息,才是把馬航370劫持到印度洋中心絕密的美國(guó)海軍基地的最終目的。

馬航370航班,總乘員239名中,機(jī)組人員12名,乘客227名,其中154名中國(guó)籍乘客。

154名中國(guó)籍乘客中:

1、60多位:中國(guó)藝術(shù)家及親屬,參加吉隆坡山水畫展覽。

2、60多位:通訊、芯片、網(wǎng)絡(luò)安全的專家。來自華為、中興和中國(guó)電信,參與馬來西亞鋪設(shè)馬六甲海峽光纖電纜的工程競(jìng)標(biāo)。

3、飛思卡爾(Freescale)技術(shù)專家20位,其中4位來自于中國(guó)蘇州藉計(jì)算機(jī)核心技術(shù)專家。

4位來自于蘇州的芯片工程師,隸屬于飛思卡爾公司(Freescale)。分別是:王培東(Peidong Wang)、陳志軍(Zhijun Chen)、程志宏(Zhihong Cheng)、李英(Li Ying)。

飛思卡爾(Freescale),坐落在美國(guó)德州奧斯汀,是美國(guó)國(guó)防部承包商通訊公司。

雇員23000多名,主要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)地在吉隆坡。

看似以半導(dǎo)體、智能芯片為主,其新型而獨(dú)特的“隱形通訊”技術(shù),成為美國(guó)國(guó)防部下屬最大的非武器制造承包商。

2013年2月,飛思卡爾公司宣布了一項(xiàng)震驚全世界國(guó)防工業(yè)的專利:KL-02微型芯片。KL-02微型芯片的發(fā)明人,就是失蹤的4位中國(guó)籍工程師王培東、陳志軍、程志宏、和李英。

KL-02微型半導(dǎo)體芯片,2毫米長(zhǎng)度與1.9毫米寬度,卻內(nèi)含一個(gè)儲(chǔ)存器、一個(gè)處理器和一個(gè)計(jì)時(shí)器。

根據(jù)美國(guó)的法律,KL-02微型芯片的專利權(quán)分別是:

1、飛思卡爾公司作為僱主,占20%。

2、4位中國(guó)籍工程師各百分之二十,共80%。

根據(jù)美國(guó)法律,專利共享者的任何一個(gè)意外死亡,他的專利權(quán)益由其余的專利共享者來分享、或者繼承。

令人震驚的、巧合的是:2014年3月12日,也就是馬航370航班飛機(jī)失蹤后區(qū)區(qū)4天,美國(guó)專利局就“神速”地批準(zhǔn)了KL-02微型芯片的專利。

從而,KL-02微型芯片的專利權(quán)益,100%全部歸屬于美國(guó)的飛思卡爾半導(dǎo)體公司。

我們的安全意識(shí)還很不夠強(qiáng),對(duì)于美國(guó)我們不能對(duì)他有絲毫的放松警惕。

責(zé)任編輯:楊林宇

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