營口運(yùn)鈔車劫案 司機(jī)：押運(yùn)人員不會(huì)進(jìn)行安檢

9月7日，遼寧營口大石橋市運(yùn)鈔車發(fā)生劫案，運(yùn)鈔車司機(jī)李緒義挾持其他押運(yùn)員，從運(yùn)鈔車上搶走600萬元現(xiàn)金。

重案組37號(hào)了解到，負(fù)責(zé)大石橋金融押運(yùn)的單位，原為大石橋安保公司金融押運(yùn)大隊(duì)，由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)管理。后根據(jù)2015年?duì)I口市國資委的工作安排，金融押運(yùn)大隊(duì)在2016年改制，營口瑞泰押運(yùn)有限公司成立，由其負(fù)責(zé)整個(gè)營口地區(qū)金融押運(yùn)。

多位參與過大石橋金融押運(yùn)工作的人員告訴重案組37號(hào)探員，改制前后均存在的現(xiàn)象是，押運(yùn)管理松散，鮮有加強(qiáng)工作人員素質(zhì)的訓(xùn)練，案件嫌疑人李緒義的負(fù)債背景，也反映出對(duì)于人員的招錄與篩選存在問題。

大石橋市運(yùn)鈔車劫案犯罪嫌疑人李緒義歸案。 資料圖片

李緒義劫車疑為碰上“大數(shù)額”

林成君在2011年經(jīng)人介紹，進(jìn)入了大石橋安保公司金融押運(yùn)大隊(duì)，工作是押運(yùn)員，他被分配至農(nóng)行中隊(duì)。

當(dāng)時(shí)在大石橋，金融押運(yùn)大隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)城市的金融押運(yùn)，大隊(duì)在各家金融機(jī)構(gòu)下設(shè)中隊(duì)，比如農(nóng)行中隊(duì)、工行中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)再以押運(yùn)車輛為單位，進(jìn)行人員分組，一輛車配備一名司機(jī)、兩名押運(yùn)員和兩名攜款員。司機(jī)負(fù)責(zé)開車，押運(yùn)員持槍保衛(wèi)完全，攜款員負(fù)責(zé)搬運(yùn)裝錢箱子，并保管鑰匙。

林成君分到了農(nóng)行中隊(duì)，中隊(duì)有20多人，四輛車，他做了其中一輛的車長。

林成君向重案組37號(hào)(ID:zhonganzu37)介紹，他的工作地點(diǎn)在農(nóng)業(yè)銀行大石橋支行，每天6點(diǎn)40分取槍開始，錢款被放入押運(yùn)車后，7點(diǎn)左右，押運(yùn)車出庫，向各家支行儲(chǔ)蓄所運(yùn)送現(xiàn)金。

每輛運(yùn)鈔車都有固定的人員搭配，固定的線路，上午送完錢款回到農(nóng)行大石橋支行后，下午4點(diǎn)，運(yùn)鈔車將再次出庫，到各家儲(chǔ)蓄所將多余的現(xiàn)金收回。大約晚上6點(diǎn)，一天的工作結(jié)束。

“每周三周四，我們會(huì)定期去營口取款一次，金額較大，一般都是四五千萬。”林成君分析，李緒義在周三搶劫運(yùn)鈔車，應(yīng)該是碰上了這次大數(shù)額運(yùn)鈔。

林成君在2014年離開金融押運(yùn)大隊(duì)，2016年改制之后，金融大隊(duì)成為營口市國資委下屬企業(yè)，但基本的押運(yùn)流程并沒有太大變化。

押運(yùn)車司機(jī)：押運(yùn)人員不會(huì)進(jìn)行安檢

李緒義搶劫運(yùn)鈔車案件發(fā)生后，同為當(dāng)?shù)匮哼\(yùn)司機(jī)的王正表示，押運(yùn)人員屬于特殊行業(yè)，對(duì)于人員的篩選應(yīng)該慎之又慎。

但是尷尬的情況是，中國目前并沒有專門針對(duì)押運(yùn)員的管理規(guī)定。在《中國人民銀行貨幣押運(yùn)安全管理規(guī)定》中，也只是寫明了押運(yùn)任務(wù)及押運(yùn)車輛的相關(guān)規(guī)定。

王正告訴重案組37號(hào)，目前各地負(fù)責(zé)押運(yùn)的單位都為安保公司，招聘人員都是公司行為，有些押運(yùn)人員靠熟人介紹或走關(guān)系進(jìn)來，審查并不嚴(yán)格，自己的單位也是一樣。

作為曾經(jīng)的大石橋押運(yùn)員，林成君明顯感到，押運(yùn)人員內(nèi)部的管理并不嚴(yán)格，漏洞頗多。

雖然每輛押運(yùn)車都只配備兩名押運(yùn)員，每名押運(yùn)員持槍一把，但攜款員、司機(jī)是否會(huì)攜帶武器上車，并沒有人知道，“我們不搜身，不安檢。”

這條漏洞直到現(xiàn)在依然存在，王正作為從2014年入職的司機(jī)，從沒有在上車前被檢查過是否攜帶危險(xiǎn)品。

這個(gè)安全漏洞一直沒有得到重視，被李緒義利用，他作為司機(jī)隨身攜帶手槍上車時(shí)，無人知曉。

在林成君看來，遇上突發(fā)情況是大多數(shù)押運(yùn)人員都不會(huì)想的事，雖然規(guī)章里寫著，遇上持槍搶劫，要保護(hù)好自己后報(bào)警，攜款員負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)金，押運(yùn)員負(fù)責(zé)阻止搶劫，但“車?yán)镎娴挠腥艘檬謽專梢悦髂繌埬懙負(fù)?，也沒有人會(huì)去拼命阻止。”

營口大石橋的押運(yùn)車。 新京報(bào)記者 劉子珩 攝

押運(yùn)車車長：企業(yè)化后人事標(biāo)準(zhǔn)有松動(dòng)

大石橋金融押運(yùn)大隊(duì)在管理上的不嚴(yán)謹(jǐn)并不止以上兩點(diǎn)。

押運(yùn)車車長林成君介紹，在進(jìn)入金融押運(yùn)大隊(duì)時(shí)需要入職培訓(xùn)，除了學(xué)習(xí)理論，一個(gè)重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容是用槍。為了保證押運(yùn)安全，金融押運(yùn)過程中，押運(yùn)員會(huì)手持長槍。

在中國，持槍要有持槍證。但是林成君入職后了解到，押運(yùn)員里擁有持槍證的只是一部分人。“持槍證幾年一次，統(tǒng)一辦理，我這批押運(yùn)員有，但大多數(shù)都沒有，因?yàn)榇箨?duì)里流動(dòng)人員多。”

此外，運(yùn)鈔車出庫之后路上的監(jiān)管，全靠各車長一人。

林成君對(duì)重案組37號(hào)說，自己作為車長，有些規(guī)定就不會(huì)遵守，“我們不準(zhǔn)吸煙，但我是天天抽，我是車長我說了算，不管這套。”

2016年3月3日，營口瑞泰押運(yùn)有限公司成立，股東信息顯示是營口市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，金融押運(yùn)大隊(duì)改制成為其分支機(jī)構(gòu)。

王正感受到，改制之后公司有了一些變化，比如之前的大隊(duì)長，現(xiàn)在叫做經(jīng)理;原來入職要培訓(xùn)一個(gè)月，現(xiàn)在三天就上崗;原來兩名攜款員，現(xiàn)在精簡(jiǎn)效率，撤了一名，讓司機(jī)兼職。

在他看來，這些只是觸及表面的改革，但深層次的對(duì)業(yè)務(wù)與管理方面，并沒有感受到。

王正告訴重案組37號(hào)探員，脫離公安系統(tǒng)主管，安保公司完全企業(yè)化之后，人事標(biāo)準(zhǔn)也開始松動(dòng)，招聘與辭退過程中人情占了很大成分，不及之前的嚴(yán)格。

(文中林成君、王正為化名)