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新華社北京1月30日電(記者劉碩)記者30日從最高人民檢察院獲悉,在最高人民檢察院專案組統(tǒng)籌推動下,截至2023年12月,長江經(jīng)濟帶11?。ㄊ校z察機關(guān)已實地調(diào)查走訪5543座港口碼頭、683艘躉船,摸排線索632件,立案辦理575件。通過辦案,推動新建船舶污染物接收設(shè)施479個,改造1495艘船舶防污染設(shè)施,多部門協(xié)同、全流域聯(lián)動治理體系已初步形成。

長江流域港口眾多,因船舶流動、監(jiān)管分散、責(zé)任不清,船舶污染治理難。最高檢第八檢察廳廳長徐向春介紹,2022年5月,最高檢對長江船舶污染問題以公益訴訟立案,采取最高檢負責(zé)主案、沿江11?。ㄊ校z察機關(guān)同步辦理關(guān)聯(lián)案件的“1+N”辦案模式,分層監(jiān)督、整體推進。

為加快推進長江流域船舶污染治理公益訴訟專案辦理,最高檢專案組曾于2023年1月29日至2月5日赴長江沿線6?。ㄊ校╅_展現(xiàn)場辦案和重點案件線索實地督辦工作,圍繞船舶污染物收集、轉(zhuǎn)運、處置設(shè)施和專用碼頭規(guī)劃建設(shè)運行等問題,通過查看現(xiàn)場、座談走訪等方式現(xiàn)場辦案,以點帶面推進解決船舶污染治理深層次問題。

最高檢副檢察長、專案組組長張雪樵表示,下一步最高檢將積極加強與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào),在通航干支流所有碼頭基本建成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設(shè)施的基礎(chǔ)上,推動健全接收轉(zhuǎn)運處置閉環(huán)監(jiān)管流程,優(yōu)化收費項目和價格,規(guī)范船舶建造修理拆解,促進實現(xiàn)源頭控制、綜合防治和系統(tǒng)治理。

責(zé)任編輯:趙睿

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