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全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵股份有限公司副總工程師、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕被媒體稱為“中國(guó)鐵路代言人”。全國(guó)兩會(huì)期間,王夢(mèng)恕接受了中新社記者的采訪,對(duì)涉及高鐵建設(shè)和發(fā)展的熱點(diǎn)話題一一作出回應(yīng)。

高鐵早晚要漲價(jià)怎么回事?高鐵能不能裝WiFi?王夢(mèng)恕回應(yīng)熱點(diǎn)

中新社記者 杜洋 攝

高鐵能不能提速?

“現(xiàn)在不能提速。”

王夢(mèng)恕具體解釋了“不提速”的四點(diǎn)原因:

首先,高鐵運(yùn)行的空氣阻力系數(shù)與速度成平方關(guān)系增長(zhǎng),高鐵時(shí)速超過300公里后,空氣阻力會(huì)大幅增加,“經(jīng)濟(jì)上不合理”。

其次,高鐵的額定速度是時(shí)速350公里,但也不能跑滿350公里,“要留個(gè)富余,對(duì)高鐵列車壽命有好處。”

第三,提速后兩個(gè)鋼軌的推力會(huì)很大,鋼軌的穩(wěn)定性很關(guān)鍵,“這個(gè)是安全因素”。

第四,不同鐵路區(qū)段限速標(biāo)準(zhǔn)不同,高鐵提速在全局調(diào)度上不現(xiàn)實(shí)。

高鐵票價(jià)會(huì)不會(huì)漲?

“早晚要漲,但不會(huì)亂漲。”王夢(mèng)恕說,漲價(jià)要考慮情況,要有限度。

王夢(mèng)恕說,目前的中國(guó)高鐵票價(jià)仍和最初運(yùn)行時(shí)保持一致,“票價(jià)六年沒變,但是社會(huì)物價(jià)水平六年間有一定比例上漲。”“現(xiàn)在的高鐵票價(jià)是‘福利’性質(zhì),高鐵系統(tǒng)200萬職工是靠鐵路系統(tǒng)在其他方面的盈利來養(yǎng)活。”

不過王夢(mèng)恕強(qiáng)調(diào)“不會(huì)亂漲價(jià)、會(huì)有限度”,“我們會(huì)通盤考慮全國(guó)情況,確定不同地區(qū)的漲價(jià)比例”。

高鐵早晚要漲價(jià)怎么回事?高鐵能不能裝WiFi?王夢(mèng)恕回應(yīng)熱點(diǎn)

資料圖 高鐵上45元的盒飯與15元的盒飯。中新社發(fā) 張家瑞 攝

高鐵盒飯?zhí)F怎么辦?

“正在想辦法給高鐵列車組加裝餐車。”

“最開始搞高鐵的時(shí)候,想著速度這么快,旅程時(shí)間很短,沒考慮供餐問題。”據(jù)王夢(mèng)恕介紹,目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營(yíng),鐵路部門正在想辦法給列車組加配餐車,收回供餐服務(wù)的管理權(quán)。“我們已經(jīng)在做了,這需要一個(gè)過程。”

責(zé)任編輯:肖舒

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