平安回應(yīng)暫停為特斯拉上保險：不實！特斯拉怎么了？

4月21日上午，有報道稱在部分省市平安車險已經(jīng)拒絕為特斯拉新車主上保，已經(jīng)上保到期并需要續(xù)保的，政策也開始收緊。平安產(chǎn)險剛剛回應(yīng)稱，經(jīng)核實，公司沒有“在部分省市暫停為特斯拉車主新上險”的情況。平安產(chǎn)險持續(xù)按車險綜合改革精神，通過擴大保險責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險保障和服務(wù)支持。

近年來一起又一起新能源汽車事故，讓消費者心有余悸的同時，也讓保險公司望而卻步。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在目前車險市場上還沒有專門針對新能源汽車的保險產(chǎn)品。為此，很多承保新能源汽車的保險沿用了燃油汽車的一些保險條款。但因為有些條款并不適用于新能源汽車，為此常常發(fā)生理賠糾紛案件。

值得關(guān)注的是，監(jiān)管層開始考慮力爭早日推出新能源車保險示范產(chǎn)品。4月16日，在銀保監(jiān)會召開的新聞發(fā)布會上，銀保監(jiān)會財產(chǎn)險部主任李有祥表示，目前新能源汽車的承保仍然使用傳統(tǒng)的行業(yè)條款。在實際運行過程中，因為新能源車在車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、使用場景、維修保養(yǎng)等方面較傳統(tǒng)汽車存在較大的區(qū)別，其風(fēng)險特征和事故原因也呈現(xiàn)一定特殊性。

“目前新能源車受總體保有量小、車型迭代快、產(chǎn)業(yè)化時間短、潛在風(fēng)險未完全顯現(xiàn)等因素影響，行業(yè)掌握的新能源車的承保理賠數(shù)據(jù)有限，影響了對于新能源原車險風(fēng)險保費的測算。”會上，李有祥如是介紹。

李有祥表示，這次在車險綜合改革方案中也提到了支持行業(yè)根據(jù)新能源車風(fēng)險特點開發(fā)專屬的新能源汽車產(chǎn)品，這也是下一步工作的重點。目前相關(guān)工作也已經(jīng)啟動，銀保監(jiān)會正在指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會開始擬定新能源汽車專屬示范條款。

實際上，針對新能源汽車的保險，監(jiān)管層早已在考慮。2020年9月，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》時就明確提出，支持行業(yè)制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統(tǒng)汽車中開發(fā)機動車?yán)锍瘫ｋU（UBI）等創(chuàng)新產(chǎn)品。

“下一步，我們會根據(jù)改革工作部署，指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會力爭早日推出新能源車保險示范產(chǎn)品，為新能源車消費者提供更全面的風(fēng)險保障，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”李有祥介紹稱。

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特斯拉：尊重消費者，配合相關(guān)部門所有調(diào)查

前一天表示“對不合理訴求不妥協(xié)”的特斯拉，隔夜態(tài)度卻出現(xiàn)180度大轉(zhuǎn)彎。

4月20日深夜，特斯拉官方微博發(fā)布長文，就未能及時解決車主的問題深表歉意，表示公司將“尊重并堅定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查”。當(dāng)天特斯拉股價微漲。

特斯拉：配合相關(guān)部門所有調(diào)查

特斯拉官方微博發(fā)文稱，“為了最大程度彌補車主的不適，以及對其用車體驗及生活等諸多方面的不利影響，我們始終愿意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態(tài)度尋求解決辦法，堅定履行負責(zé)到底的承諾。”

該公司表示，已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

4月19日，在上海車展特斯拉展位現(xiàn)場，一名女子身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂喊話引發(fā)關(guān)注。上海市公安局青浦分局20日發(fā)布通報，經(jīng)查，兩名當(dāng)事人因與該品牌公司有消費糾紛，于當(dāng)日到車展現(xiàn)場表達不滿。最終一人因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，另一人因擾亂公共秩序被處以行政警告。

特斯拉當(dāng)天股價下跌3.4%，市值蒸發(fā)約241億美元，約合人民幣1568億元。次日特斯拉股價微漲0.61%。

特斯拉在上述博文中表示，“依然殷切地希望車主能夠給予我們尋求更好解決問題的機會，力求達成多方滿意的結(jié)果，真真正正維護好消費者的權(quán)益。”

特斯拉同時表示，基于此次經(jīng)歷，公司會努力吸取教訓(xùn)，認真總結(jié)，在配合政府各相關(guān)部門調(diào)查的情況下，同時開展嚴(yán)格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務(wù)準(zhǔn)則的問題和服務(wù)流程進行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。

市場監(jiān)管部門回應(yīng)

從事件發(fā)生后到發(fā)布上述長文致歉前，特斯拉的強硬表態(tài)引起輿論的不滿。

4月19日事件發(fā)生后，特斯拉官方微博發(fā)文稱，該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。此后特斯拉通過官方微博進一步回應(yīng)稱，如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責(zé)到底。同時需要說明的是：對不合理訴求不妥協(xié)。

4月20日，鄭州市場監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負責(zé)人對媒體表示，3月15日，鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心接到省局轉(zhuǎn)辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司件后，立即將該投訴件分轉(zhuǎn)至鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局處理。

鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。