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3 月 11 日,華為首次以電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商名義,出現(xiàn)在工信部 342 批次新車公示名單上。

華為電驅(qū)動系統(tǒng)目前已配套 2 款車型,分別是長安汽車的長安 CS95 純電版和金康新能源的金康 SF5 純電版,其中華為配套長安汽車的 TZ210XY584 永磁同步電機峰值功率 230kW,接近推薦目錄的最高水平。

長安 CS95 純電版申報圖亦顯示,動力方面搭載由華為提供前后雙電機,這是華為在核心零部件供應(yīng)商領(lǐng)域的首次試水。

IT之家獲悉,去年 11 月,華為多合一電驅(qū)動系統(tǒng) DriveONE 發(fā)布會上,華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動力域解決方案。華為多合一電驅(qū)動系統(tǒng)集成了 MCU、電機、減速器、DCDC、OBC、PDU、BCU 七大部件,并把智能化帶入到電驅(qū)動系統(tǒng)中。

DriveONE 三層平臺化架構(gòu):電動化數(shù)字開發(fā)平臺 + 硬件平臺 + 軟件平臺。

據(jù)介紹,DriveONE 可助力整車動力域極簡布置,做到 Z 向節(jié)省 220mm,安裝支架減少 2 個,線束縮短 5m,連接器減少 3 個,水管口及水管減少 2 個。

華為此前表示,作為業(yè)界首款高壓多合一電驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)可滿足 2C 快充體驗,充電 10 分鐘續(xù)航 200km。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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