真前衛(wèi)！看看未來空客A380頭等艙是什么樣

摘要：設(shè)計(jì)公司希望飛機(jī)頭等艙能有更大的空間，讓乘客坐飛機(jī)就像住酒店一樣舒適。

騰訊數(shù)碼訊（易靜）你也許不知道，對(duì)于航空公司來說將近一半的營(yíng)收來自兩類人，一類是第一次坐飛機(jī)的人，還有一類是商務(wù)乘客，正因如此，許多企業(yè)才會(huì)挖空心思，尋找未來設(shè)計(jì)，想讓1%的人在旅行時(shí)更時(shí)髦、更舒適。

不是傳統(tǒng)座位，很快，乘客就可以擁有自己的私人房間，可以自由舒展身體，還可以在健身房做鍛煉，泡泡溫泉，在陽光躺椅上放松一下雙腿。

航空公司想讓精英群體擁有更多的隱私空間，更大的空間，同時(shí)還要保證靈活性，讓他們感覺到自己好像在酒店里，而不是坐在飛機(jī)上。

倫敦設(shè)計(jì)公司Seymourpowell構(gòu)想一個(gè)新創(chuàng)意，他要為乘客提供終極頭等艙套房，這些乘客希望旅行極盡奢華，希望隱私得到保護(hù)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的乘客來說，這種體驗(yàn)簡(jiǎn)直就是做夢(mèng)。

Seymourpowell提出了First Spaces概念，它相當(dāng)于空中精品酒店，設(shè)有6個(gè)私人房間，每一個(gè)都安裝了伸縮門、扶手椅或者沙發(fā)，折疊之后可以縮到床內(nèi)，還有42英寸電視，放在地面不算大，但在飛機(jī)上可能是最大的，房間安裝了智能空中服務(wù)系統(tǒng)，可以滿足乘客的需求。

First Spaces是為空客A380飛機(jī)設(shè)計(jì)的，A380是世界上最大的客機(jī)，完全密封的套間主要提供給富人使用，還有一些乘客和夫妻不愿意別人打擾，甚至不希望在長(zhǎng)途飛行時(shí)被同行者看見，他們也可以使用。

Seymourpowell調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，乘客對(duì)高端高價(jià)服務(wù)有著很深的渴望，它用酒店套間的概念重新定義頭等艙。

一個(gè)人可以訂下兩個(gè)房間，里面有特大號(hào)床位，只是價(jià)格很高，夫妻兩人可以訂一個(gè)房間，價(jià)格比兩個(gè)房間便宜。

每個(gè)套間都有室內(nèi)裝飾品，可以存放手提箱，還有空間可以掛衣服，有抽屜可以存放個(gè)人物品，有便攜式旅行設(shè)備，還有平板電腦，可以用電腦控制房間，還有一張大桌子。

乘客可以控制娛樂設(shè)備，調(diào)整座位和燈光，可以根據(jù)菜單訂餐，可以將平板連接到互聯(lián)網(wǎng)。

在乘客登機(jī)之前，每一個(gè)座位都調(diào)整過，與乘客本人是匹配的。

當(dāng)乘客半夜起來想去廁所，會(huì)有信號(hào)通知乘務(wù)人員，他們會(huì)拿著熱毛巾或者一杯水等候。當(dāng)乘客進(jìn)入套間時(shí)，先要通過一個(gè)休息室，那里有S形墻壁，上面安裝了水平條板。

頭等艙的設(shè)計(jì)還模仿了現(xiàn)代餐廳的風(fēng)格，頭等艙廚房安裝了窗戶，乘客可以看到廚師是怎樣準(zhǔn)備食物的。

還有一家倫敦設(shè)計(jì)公司New Territory拿出一套相似的設(shè)計(jì)，旅客機(jī)艙基本是一樣的，不過第一節(jié)分成兩層，有不同的設(shè)施。

New Territory將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在空間、靈活性上，提供了更多的個(gè)人空間，比如私人房間。

臥室區(qū)配有躺椅，行走的空間更大。New Territory的一些概念已經(jīng)變?cè)诂F(xiàn)實(shí)。它為Aero Mexico 787-9飛機(jī)設(shè)計(jì)了商務(wù)艙，機(jī)艙為1%的人旅行者提供一片小空間，類似于廚房，乘客可以在這里吃快餐、喝點(diǎn)東西。

座位直立之后可以坐，放平之后就可以躺在上面，像床一樣。

去年12月，法國(guó)公司展示了一種客艙設(shè)計(jì)，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以變換，能夠針對(duì)每一次飛行定制。這種設(shè)計(jì)叫作Transpose，飛機(jī)的機(jī)艙是圓柱體，設(shè)計(jì)將機(jī)艙分成許多部分，每一個(gè)部分都有不同的布局。

空客項(xiàng)目高管杰森•蔡（Jason Chua）在博客中表示，要?jiǎng)?chuàng)造新的乘客體驗(yàn)，首先必須簡(jiǎn)化飛機(jī)客艙的定制流程。他還說：“隨著模塊化飛機(jī)客艙的不斷發(fā)展，我們正在朝著目標(biāo)前進(jìn)，我們想向由航空公司、制造商、乘客、監(jiān)管機(jī)構(gòu)組成的生態(tài)系統(tǒng)提供工具，為市場(chǎng)快速提供更加多元化的體驗(yàn)。”

一般來說，航空公司每隔7-10年就會(huì)更換客艙，很費(fèi)時(shí)，要求也很苛刻。即使對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，這種改進(jìn)也是保守的、漸進(jìn)的。

杰森•蔡指出，空客采用的是生態(tài)系統(tǒng)方法，因此Transpose設(shè)計(jì)切實(shí)可行。他說：“首先，我們相信這個(gè)項(xiàng)目可以孕育出全新的乘客體驗(yàn)，讓乘客在空中度過的時(shí)光更有樂趣，更加個(gè)性化，更讓人享受。另外，我們用生態(tài)系統(tǒng)法解決難題，從多個(gè)產(chǎn)業(yè)吸取專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”

如果空客取得成功，就可以將飛機(jī)客艙的定制時(shí)間減少三分之一，加快飛機(jī)重新配置的速度，從幾周縮短到幾小時(shí)，甚至幾分鐘。

當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)目的地之后，員工可以卸下獨(dú)立的模塊化內(nèi)飾組件，根據(jù)下一次飛行的要求重新對(duì)各部分的擺設(shè)進(jìn)行調(diào)整。

來源：dailymail