特斯拉工廠探秘 Model 3幾乎是機器人造的

[摘要]德國Kuka公司向特斯拉提供467個機器人，用來裝配Model 3汽車，馬斯克將工廠稱為“外星戰(zhàn)艦”。

騰訊數(shù)碼訊（Databoy）馬斯克喜歡將未來的特斯拉Model 3生產(chǎn)線比作“外星戰(zhàn)艦（alien dreadnaught）”，現(xiàn)在生產(chǎn)線的圖片終于出現(xiàn)在網(wǎng)上。

一位Reddit用戶聲稱自己是機器人制造商Kuka的員工，他發(fā)布了一批圖片，按照他的說法，Kuka將會向加州特斯拉總部發(fā)送467個機器人。圖片中出現(xiàn)了許多未安裝的機器人，它會成為特斯拉生產(chǎn)線的一部分。

論壇用戶Mac11FA在Reddit特斯拉子版塊發(fā)帖說，他是Kuka Robotics公司的現(xiàn)場服務(wù)工程師（Field Service Engineer）。照片中的機器人似乎大部分都是德國Kuka制造的，定價介于5000美元至50萬美元，更換適配器后機器人可以完成多種任務(wù)，還可以跨越多個軸移動。

Kuka在網(wǎng)站鼓吹說：“Kuka是世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)系統(tǒng)提供商……我們擁有多年的經(jīng)驗，我們是靈活高效生產(chǎn)工藝的設(shè)計大師?！盡ac11FA透露說，未來7周他會在特斯拉工廠工作，幫助特斯拉安裝467個機器人和21條KL線性滑軌。

Kuka是一家德國公司，它銷售幾十款不同的機器人，包括可以插入螺絲的機械臂，可以舉起整個發(fā)動機組的巨大機械臂。目前Kuka已經(jīng)與幾十家大型汽車制造商合作，讓生產(chǎn)線實現(xiàn)自動化。公司生產(chǎn)了重型機器人KR 1000，它是第一款擁有開放動態(tài)系統(tǒng)的6軸機器人，擁有無與倫比的負(fù)載能力。即使裝載很重的物品，機器人也可以舉起6.5米。

在過去一周里，一些特斯拉車主曾經(jīng)參觀了工廠，他們說自己看到了機器人。特斯拉汽車俱樂部的一位車主表示：“你不能拍照，但是我可以向所有人保證，工廠內(nèi)有很大的面積用來安裝Model 3裝配線。”他還說：“到處都是Kuka機器人，它們正等著安裝。真是漂亮極了。”

Model 3備受期待，馬斯克曾經(jīng)說過，Model 3生產(chǎn)線看起來像“外星戰(zhàn)艦”一樣。工廠已經(jīng)與Gigafactory分離開來，馬斯克說工廠是“制造機器的機器”，他還告訴分析師工廠讓人震驚。馬斯克說：“‘老天，這到底是什么？’工廠會有這樣的效果?！?/p>

馬斯克希望制造工廠能變成“外星戰(zhàn)艦”，他說：“到了某個時間點，工廠看起來會像外星戰(zhàn)艦一樣，那時你就知道你已經(jīng)贏了。”工廠分步完成。馬斯克說：“第了第三版本時，它看起來完全與其它工廠不同。”

到底有何不同呢？馬斯克解釋說：“生產(chǎn)線上不能有人，否則速度就會下降到人的水平，所以生產(chǎn)處理過程中不會有人……人會維護(hù)機器，升級機器，處理異常現(xiàn)象?！币簿褪钦f工廠內(nèi)還是有人工作的，只是大多員工僅僅監(jiān)控機器人，確保一切按照最高效率運行。

大多汽車制造商測試新車生產(chǎn)線時使用相對便宜的原型工具，一旦車門合適、車體外板形狀達(dá)標(biāo)、儀表板沒有空隙或者車縫線時原型工具就會廢棄。特斯拉不同，它跳過了初期準(zhǔn)備階段，直接預(yù)訂昂貴的永久性設(shè)備，因為它要在9月之前批量生產(chǎn)Model 3轎車。

從馬斯克的決定可以看出，他對風(fēng)險有著很高的容忍度，愿意打破行業(yè)規(guī)則，曾經(jīng)特斯拉依靠這些顛覆了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。在工廠生產(chǎn)方面，之前也曾有企業(yè)想加快生產(chǎn)速度，但沒有一家企業(yè)像特斯拉那樣自信，深信自己的生產(chǎn)戰(zhàn)略會成功。

按照馬斯克的預(yù)測，Model 3推出之后特斯拉交付的汽車將會達(dá)到現(xiàn)有年銷量的5倍，這是一個關(guān)鍵目標(biāo)，可以讓特斯拉不再燒錢。Oliver Wyman制造顧問羅漢·哈伯（Ron Harbour）認(rèn)為：“馬斯克在挑戰(zhàn)極限，他想看看自己能在處理過程中節(jié)省多少時間，節(jié)省多少錢?！惫S要用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)幾百萬輛汽車，這些設(shè)備如果不管用，維修或者更換成本都是很高的。

特斯拉現(xiàn)有汽車的產(chǎn)量并不大，盡管如此，它仍然遭遇到了質(zhì)量問題，Model 3每年的銷量可能會達(dá)到50萬輛，召回或者保修汽車的潛在成本高得多。

《消費者報告》的杰克·費舍爾（Jake Fisher）曾經(jīng)測試過Model S和X，他說：“毫無疑問，這是一個實驗?！碧厮估苍S可以快速修正錯誤，加快處理流程，如果不能就會碰到前所未有的麻煩，解決起來相當(dāng)棘手。馬斯克說，“先進(jìn)的分析技術(shù)”可以幫助特斯拉，讓公司直接使用生產(chǎn)工具。

來源：dailymail